星通联华公司作为此次会议的唯一协办单位，提出“绿色科技，和谐交通，节能减排，服务大众”的口号，并将与众多领导、专家一道，为高速公路的运营管理工作献计献策，就如何使用高科技手段，进一步使得高速公路行业向服务型转化等一系列主题提出建设性的意见和建议。同时，我公司将会借此次大会的东风，推出自主研发并具有独立知识产权的“智能手机移动路网信息采集系统”“桥梁健康无线监测系统”、“公路智能检测车”等具有国内外先进水平的产品和服务，为高速公路行业的整体发展贡献自己的绵薄之力。

在此，我公司特邀请贵单位的各位领导、专家抽出宝贵时间光临大会交流指导。

此致

敬礼

附：

1．  时间安排：

2008年6月11日报到，6月12日至13日开会。

2．  地点：

江西省南昌市索菲泰耐克大酒店（南昌市红谷潍新区新府路28号）

南昌索菲特耐克大酒店总机：0791-8828888

 
北京星通联华科技发展有限公司

      此次检测采用我单位新研发的技术成果，检测时速可达到120km/h，将天气等影响因素降低到最小范围，仅用几天的时间，就

完成了将近2000km的检测工程，目前正进行数据分析。

    数据分析采用软件自动处理和人工校正的方法。软件自动处理识别效率可达到80％以上，对于处理结果再采用人工校正的方法，

将误判或漏判的病害挑选出来，然后由软件自动汇总处理结果，根据业主的要求，生成检测报告。

   近年来，我单位共承担了河南、湖南、江西、四川、山东、湖北、甘肃等地的路况调查任务，测线里程达到20000公里左右。

高效、准确，获得业主的一致好评。

    低端智能手机及其软件：

主要针对高速公路的养护相关人员设计的软件系统，该客户端软件不含嵌入式GIS模块和GPS定位模块，用户定位通过软件与养护人员管辖路段相匹配的桩号自主定位，操作界面简单易懂，用户在现场可以实现各类路网信息的上传，接收下发的任务清单。

  中端智能手机及其软件：

该客户端软件提供嵌入式GIS模块和GPS定位模块，通过软件载体（PDA或智能手机）自带或外接的GPS定位设备实现GPS辅助定位，用户在现场可以实现各类路网信息的上传，接收下发的任务清单，定位自己当前位置，自我导航和GIS的各项基本功能。

    高端智能手机及其软件：

主要针对高速公路的管理相关人员设计的软件系统，该客户端提供全部的客户端功能，用户在现场可以实现各类路网信息的上传，接收下发的任务清单，定位自己当前位置，监控其它客户端的当前位置，自我导航，浏览服务器的各项统计结果，发布广播信息，GIS的各项基本功能。

    服务器端系统：

服务器端系统的功能包括：接收各类上传信息，数据统计，地图与各类信息的互动展现，数据分析，报表制作、WebGIS功能等。

1 为什么要进行定期检测？. 2

2 路基、路面性能定期检测频率. 3

3 提交的主要成果. 4

4 检测设备及检测价格. 4

5 检测依据. 4

6 资质和业绩. 5

6.1 已售出设备. 5

6.2 主要工程. 5

7 联系方式. 6

等级公路路基、路面定期检测方案

1 为什么要进行定期检测？

(1)     坚持预防性养护原则

等级公路道路路基、路面的预防性养护至关重要。尤其是在道路路基、路面病害高发期之前，若没有及时实施预防性养护，到了病害高发期往往很难实现及时维修，并且将要投入更大的人力、物力，同时也很难取得良好的维修效果。因此，必须切实贯彻预防性养护原则，在公路通车以后即开始预防性养护，在病害未产生或早期进行处治，避免病害的进一步扩展，从而达到节约养护费用，提高养护质量的目的。

(2)     强化预测预防，全面开展道路路基、路面检测

为了贯彻预防性养护原则，必须强化预测预防，全面开展道路路基、路面检测。一是系统收集道路全线路基、路面技术数据，建立公路数据库，为路基、路面的养护维修管理提供科学依据。二是及时了解高速公路路基、路面使用性能状况，选择合理养护与维修技术措施，对路基、路面实行动态跟踪管理。对路面四大指标：路面破损、弯沉、平整度、车辙与摩擦系数进行全线检测，为全面推行预防性养护提供翔实的数据和科学依据。同时收集有关数据进行分析，指导路面养护工作。事实证明，定期开展道路路基、路面的检测、实施动态跟踪管理，对于公路养护管理工作具有相当重要的指导意义。

(3)     制定预防性养护方案

依据公路现有检测数据和定期的现场检测数据，对各路段进行等级评定；搜集分析各路段养护施工资料，根据各路段不同使用环境影响因素，分析病害的发展趋势，提出养护检测的整体方案和具体内容；同时，根据养护发展趋势分析，专门制定预防性和周期性养护方案，特别是要重点加大对重点路段的观测和养护力度。

(4)     为下一年度的养护经费申请提供依据

2 路基、路面性能定期检测频率

根据以往的调查经验和数据统计，路面破损的变化比路面结构强度、抗滑性能和路面平整度的变化要大的多。结合国内相关省份养护经验、数据统计和检测成本等因素综合分析，我们认为等级公路定期检测主要内容及频率如表1所示。

表1 等级公路定期检测主要内容及频率

        备注：路面结构强度、抗滑性能、道路平整度检测外侧1-2个行车道

3 提交的主要成果

(1)     路面各项性能指标的现状和趋势

(2)     路面综合性能评价

(3)     当前的养护建议

4 检测设备及检测价格

备注：以上报价参考国内各省份物价局颁发的《关于交通建设工程质量检测和工程材料试验收费标准》制定，可根据各省实际情况进行适当调整。

5 检测依据

Ø        《高速公路养护质量检评方法》（试行）

Ø        《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）

Ø        《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）

Ø        《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）

Ø        《城市道路养护技术规范》 建设部

6 公司业绩

6.1 已售出设备

1.      甘肃省交通厅长达路业有限责任公司

2.      陕西省榆林市公路工程试验检测中心

3.      京市首都公路发展有限责任公司

4.      山东高速集团

6.2 主要工程

   部门先后对北京首发高速、河南中原高速、甘肃柳忠高速、京珠高速（河南段）、连霍高速（河南段）、湖北楚天高速、北京首都机场高速等高速公路进行路面病害、车辙、平整度检测，均获得了用户的一致好评。

典型工程：

7 联系方式

联系人：智能检测部　谷乾龙

联系方式：13521418318

E-mail: guqianlong9601@163.com

地址：北京市海淀区学清路８号科技财富中心B1102　100085

1、设备介绍

桥梁检测车由汽车底盘和上部工作装置两部分组成，均采用电液控制，并配置有应急装置、稳定装置、发电设备。上部工作装置有桁架式和折叠臂式两种结构形式，桁架式桥梁检测维修车采用通道式工作平台，稳定性好，承载能力大，使用时检测维修人员能方便的从桥面进入平台或反回桥面，如配置升降机可大大增加下桥深度。折叠臂式桥梁检测维修车采用吊蓝式工作台，受桥梁结构制约少，工作灵活，即可检测桥下也可升起检测桥梁上部结构。

2、国内外设备制造商介绍

1）国外主要设备制造商：

　　意大利BARIN公司。该公司自本世纪60年代开始生产桥梁检测维修车，其生产的ABC系列桁架式桥梁检测维修车工作平台长度5.5～20m，最大下桥深度7.3m。

　　德国MOOG公司。该公司80年代开始生产桥梁检测维修车，其生产的MBI系列桁架式桥梁检测维修车工作平台长度6～21m，最大下桥深度9m，且工作平台能从桥梁两侧下桥。

　美国REACH ALL公司。该公司生产折叠臂式桥梁检测维修车，其生产的UB系列桥梁检测维修车，桥下吊蓝最大水平伸长13.2～18.6m，最大下桥深度15.8～21.3m，最大承重272kg，吊蓝向上最大举升高度(距离桥面)10.7～14.4m。 奥地利PALFINGER公司。其生产的PA19000型折叠臂式桥梁检测维修车，桥下吊蓝最大水平伸长16.2m，最大下桥深度14m，最大承重280kg，吊蓝向上最大举升高度(距离桥面)24.5m。

2）国内主要设备制造商：

   最近几年，国内一些大型工程机械厂家开始从事桥梁检测车的研制，主要有湖南宝龙和徐工集团两家，其产品和性能均能达到国外设备的标准。

3、性能对比

   国内外设备功能上基本一致，国内的设备也都采用国外进口元器件。相对来说，国内设备可供选择性更大，可以根据客户的需求进行相对修改，以更加符合客户的需要。底盘也可根据客户的需求进行定制。如：湖南宝龙的桥梁检测车，底盘采用东风底盘，主要元器件均为意大利进口原装；徐工的为瑞典沃尔沃底盘，主要元器件为德国进口原装。

   国内外设备设计上差别不大，国内的设备由于是国内企业，其设计更符合中国人的操作要求和操作习惯。

4、购置成本

国外设备相对来说技术先进，性能稳定，但价格高昂，售后服务收费昂贵，成本很高。以18米的桥梁检测车为例，国外设备基本上在500万以上，而国内的同等性能的设备价格在300万左右。

5、售后服务

    国外设备进口配件价格高，服务支持困难，质保期后的服务收费标准高。车辆收费周期中，后期维护成本很高，占后期费用的绝大部分。

    国内设备由于是国内企业，交通方便，服务也很及时，收费也相对低廉。

    低端智能手机及其软件：

主要针对高速公路的养护相关人员设计的软件系统，该客户端软件不含嵌入式GIS模块和GPS定位模块，用户定位通过软件与养护人员管辖路段相匹配的桩号自主定位，操作界面简单易懂，用户在现场可以实现各类路网信息的上传，接收下发的任务清单。

  中端智能手机及其软件：

该客户端软件提供嵌入式GIS模块和GPS定位模块，通过软件载体（PDA或智能手机）自带或外接的GPS定位设备实现GPS辅助定位，用户在现场可以实现各类路网信息的上传，接收下发的任务清单，定位自己当前位置，自我导航和GIS的各项基本功能。

    高端智能手机及其软件：

主要针对高速公路的管理相关人员设计的软件系统，该客户端提供全部的客户端功能，用户在现场可以实现各类路网信息的上传，接收下发的任务清单，定位自己当前位置，监控其它客户端的当前位置，自我导航，浏览服务器的各项统计结果，发布广播信息，GIS的各项基本功能。

    服务器端系统：

服务器端系统的功能包括：接收各类上传信息，数据统计，地图与各类信息的互动展现，数据分析，报表制作、WebGIS功能等。