塑料零件盒

零件盒

公众演讲

【参加对象】

销售、管理人员，以及工作中涉及演讲、沟通、谈判的人员

【课程背景】

创造个性魅力，树立良好公众形象，促使个人与企业及社会的和谐完美；

最大限度地挖掘个人表达沟通能力，展现口才风度，让品牌形象增添企业信心；

先进的服务理念，得体的演讲风范，让企业再创辉煌业绩！

【培训目的】

针对学员的工作特点，通过对进行个人公众讲话方面的个人训练，使学员了解，掌握公众演讲和沟通的基本要求，提高讲话水平，树立全新的营销和客服形象，从而促进企业整体形象力及品牌力的提高，提升客户忠诚度。

【培训方法】

采用历时近100年的卡耐基公众讲话口才训练法、分别为主体讲解、个案分析、现场指导，实际演练等多种方式进行，分三个阶段进行训练，帮助学员克服讲话恐惧，掌握讲话技能，打造自信翩翩、感人肺腑的公众形象。

【课程时间】

2-3天

【授课形式】

课堂讲授+案例分析+现场演练

【课程内容】

第一阶段  基础理论部分：演讲与沟通技巧 

 è¯¾ç¨‹å†…容

l       如何突破公众演讲时的紧张恐惧情绪

l       如何撰写好的演讲稿/如何准备发言词

l       公众演讲的开场与结尾训练

l       学习即兴演讲的技巧

l       赞美的十二大技巧

l       说服的策略与技巧

基本理论讲授

第二阶段：提升进阶部分

模块一   游说性演讲

课程内容：

l          演讲魔术公式介绍

l          谈论生命对自己的启示

l          在自己的背景中找题目

实操与演练：

3分钟用个人成长体验演讲（5个话题选择）

3分钟用个人感兴趣的话题演讲（5个话题选择）

3分钟用个人特殊知识领域演讲（5个话题）

3分钟用个人信念激发听众共鸣演讲（5个话题）

现场演练 现场点评 现场训练

模块二   劝说性演讲

课程内容：

l          在公司或公众场合的即兴演讲

l          企业总结讲话

l          企业表彰或批评性演讲

l          销售型演讲

实操与演练：

4分钟针对企业管理方面的讲话（5个话题）

4分钟针对企业总结性讲话（10个话题）

4分钟针对产品销售的讲话（5个话题）

现场演练 现场点评 现场训练

模块三   辩论性，特殊场合的演讲

课程内容：

l          辩论性的演讲

l          主持人的讲话

l          颁奖讲话

l          领奖讲话

   实操与演练：

5分钟与谈判对手的辩论性讲话（10个话题）

5分钟主持讲话

5分钟领奖感言讲话

现场演练 现场点评 现场训练

租亦庄厂房

租亦庄厂房
超大规模：园区总占地面积1300亩，规划建筑面积100万平方米。独栋写字楼+厂房，提供从研发办公到成品的一站式平台。
完善配套：园区内独立开辟企业会所、员工餐厅、宿舍、体育场馆、运动休闲中心等。
通达交通：园区与地铁亦庄线、京津塘高速、京沈高速及三环、四环、五环、六环连通。
优惠政策：隶属于中关村科技园，享受中关村科技园区政策。
项目简介：生态独栋，低容积率、低密度、高绿化率的花园式办公环境。规划建筑64栋，现已建成十栋，户型多变，现代感十足。
欢迎各界朋友前来考察洽谈。
项目主管：马先生
联系电话：13521791686
Email:amxiaojie@163.com
网址：www.bjcfcz.com
主营：工业厂房;办公独栋;商铺...

五颜六色别迷糊 行车须防错觉

五颜六色别迷糊 行车须防错觉

　  äººçš„神经系统的活动是由无数彼此相互联系的神经元共同活动场，所实现的。驾驶员受身体素质、年龄、环境等影响，在行车中往往会产生几种错觉。

　　颜色错觉：世界是五颜六色的，这些颜色通过城市建筑、大地装饰、衣服的涌动，相互交错，流动变幻，容易使驾驶员精力不集中，造成错觉。

　　距离错觉：汽车的数量多、品种杂、形状各有千秋。对这些在马路上南来北往的车辆，驾驶员会出现对车身的长和短，速度的快和慢等判断误差，造成错觉。

　　光线错觉：太阳光，反光物体的亮度，车头冲着光，车头背着光，明体车窗，暗色车窗以及夜间行车长灯强光，短距灯弱光，反复出现易使驾驶员在未适应前造成错觉。

　　弯度错觉：按照科学要求，公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度，才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。

　　时间错觉：任务急迫，收车回家，赶早出车，人和车抢路等等时间上的限定，会使驾驶员出现“超前”抢路。这种心理也会造成错觉。

五颜六色别迷糊 行车须防错觉

五颜六色别迷糊 行车须防错觉

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　　颜色错觉：世界是五颜六色的，这些颜色通过城市建筑、大地装饰、衣服的涌动，相互交错，流动变幻，容易使驾驶员精力不集中，造成错觉。

　　距离错觉：汽车的数量多、品种杂、形状各有千秋。对这些在马路上南来北往的车辆，驾驶员会出现对车身的长和短，速度的快和慢等判断误差，造成错觉。

　　光线错觉：太阳光，反光物体的亮度，车头冲着光，车头背着光，明体车窗，暗色车窗以及夜间行车长灯强光，短距灯弱光，反复出现易使驾驶员在未适应前造成错觉。

　　弯度错觉：按照科学要求，公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度，才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。

　　时间错觉：任务急迫，收车回家，赶早出车，人和车抢路等等时间上的限定，会使驾驶员出现“超前”抢路。这种心理也会造成错觉。

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6.金属资源: 废旧钢铁、铜、铝、不锈钢及各种有色金属原材料等.
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公制T型球头内六角扳手

看透开车的每一个细节 日常驾驶五警示

看透开车的每一个细节 日常驾驶五警示

　  è­¦ç¤ºä¸€:这些地方不能超车

　　张教练在向学员介绍特殊规定时，还特意介绍了成都市交管部门根据成都市的交通现状，在道条上增加的一些限制超车的补充规定。规定在医院门口、学校门口、隧道、弯道、窄巷、公共汽车站台前等地不允许超车。

　　警示二:一秒钟冲动后患无穷

　　交警调查事故时发现，不少重大车祸都是因司机一时冲动或者处理不当造成的。课堂上，张教练专门把从交警部门得到的一些重特大车祸事故资料进行处理后，通过音像方式向学员们进行介绍，敲响安全警钟。其中，一个司机因一时冲动开快车，引发一起重大车祸事故的情况给大家留下了最深刻的印象。这名司机特别告诫司机朋友:千万不要因一秒钟冲动，给自己和他人造成终身遗憾。

　　警示三:你懂怎样左转弯吗?

　　对于这个问题，不少司机朋友都觉得是多余的。但是，记者通过观察和与司机朋友们聊天时发现，有很大一部分司机都不懂正确操作方式，或者不按正确的方式操作。错误的表现是，左转弯车辆通过无信号灯的十字路口时，先向左快速驶入路中央，然后再慢慢地驶入直道。这样操作将可能遭遇三次危险。一是与对面来车相撞，发生对向冲突。二是与左面来车相撞，发生横向冲突。三是进入主车道后，与右方来车追尾，发生合流冲突。此时的正确处理方法是:先慢进入防止左面横向冲突，再快速切入左直道，防止纵向冲突，一旦进入直道，就需提速快冲，进入合流状态，防止后车追尾。

　　警示四:å­¦“诸葛亮”预知险情

　　常有人赞叹:这个司机运气好呀，竟然先知道可能发生的险情!其实，这不是运气，险情是可以准确预知的。张教练把险情的识别方法归纳为:动静之比，动为险;动动之比快为险;密集之比，静为险;稳定之比，弱为险。对于横穿马路的情况，司机应该有这样的认识:行人横穿马路者有三种心态，一是急于求成，喜欢快速冲过马路。二是随便心态，不走斑马线，哪里方便就走哪。三是尾随心态。三种心态导致三种严重后果:年轻人易因快速通过与车相撞而致死亡;儿童突然跳出而致车祸死亡;老年人时进时退，导致司机无法准确判断而致车祸死亡。当你明白这些东西后，开车通过前方有障碍物的地带时，就要多观察道路两边，特别是有障碍物处要小心慢行，防止有人突然跳出而致事故发生。

　　警示五:开车要左顾右盼

　　新手上路一般的表现是，双眼直勾勾地紧盯着前方道路，害怕前方会出现意外情况。可是，他们却忘记了还应该多观察汽车两边情况的行车原则。有老司机说:现在行车不怕自己手艺不过关，就怕“你不惹他，他却要惹你”的主。司机在行车中，首先要对前方运动物体作出运动判断，弄清其运动趋势;其次是大量收集横向、纵向隐蔽信息。据了解，60%的车祸事故都是横向行为导致。所以开车时一定要多观察道路两边，根据具体情况，分析可能会出现的情况，提前作出准备，一旦突然事件发生，就可以从容不迫地应对。

　　警示六:你会踩刹车吗?

“笑话，脚一蹬，喊它站住就站住，不就是刹车吗!”不少司机朋友都觉得刹车是一件十分简单的事情。其实，他们忽视了或者不了解因刹车不当而导致的重大危险。按要求是，不要轻易踩刹车。即使要踩刹车，也要先仔细观察四周情况，防止意外情况发生。其次要学会根据车速预测刹车距离，防止“啃”到前车的屁股或者撞到别车。第三是要先减速，再控速，待车速降到5公里/小时以下时，自然松开离合器，车会自然平稳停下。可是，许多驾驶员却是遇事就猛踩刹车。结果不但伤车，而且易于造成追尾事件。

看透开车的每一个细节 日常驾驶五警示

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　  è­¦ç¤ºä¸€:这些地方不能超车

　　张教练在向学员介绍特殊规定时，还特意介绍了成都市交管部门根据成都市的交通现状，在道条上增加的一些限制超车的补充规定。规定在医院门口、学校门口、隧道、弯道、窄巷、公共汽车站台前等地不允许超车。

　　警示二:一秒钟冲动后患无穷

　　交警调查事故时发现，不少重大车祸都是因司机一时冲动或者处理不当造成的。课堂上，张教练专门把从交警部门得到的一些重特大车祸事故资料进行处理后，通过音像方式向学员们进行介绍，敲响安全警钟。其中，一个司机因一时冲动开快车，引发一起重大车祸事故的情况给大家留下了最深刻的印象。这名司机特别告诫司机朋友:千万不要因一秒钟冲动，给自己和他人造成终身遗憾。

　　警示三:你懂怎样左转弯吗?

　　对于这个问题，不少司机朋友都觉得是多余的。但是，记者通过观察和与司机朋友们聊天时发现，有很大一部分司机都不懂正确操作方式，或者不按正确的方式操作。错误的表现是，左转弯车辆通过无信号灯的十字路口时，先向左快速驶入路中央，然后再慢慢地驶入直道。这样操作将可能遭遇三次危险。一是与对面来车相撞，发生对向冲突。二是与左面来车相撞，发生横向冲突。三是进入主车道后，与右方来车追尾，发生合流冲突。此时的正确处理方法是:先慢进入防止左面横向冲突，再快速切入左直道，防止纵向冲突，一旦进入直道，就需提速快冲，进入合流状态，防止后车追尾。

　　警示四:å­¦“诸葛亮”预知险情

　　常有人赞叹:这个司机运气好呀，竟然先知道可能发生的险情!其实，这不是运气，险情是可以准确预知的。张教练把险情的识别方法归纳为:动静之比，动为险;动动之比快为险;密集之比，静为险;稳定之比，弱为险。对于横穿马路的情况，司机应该有这样的认识:行人横穿马路者有三种心态，一是急于求成，喜欢快速冲过马路。二是随便心态，不走斑马线，哪里方便就走哪。三是尾随心态。三种心态导致三种严重后果:年轻人易因快速通过与车相撞而致死亡;儿童突然跳出而致车祸死亡;老年人时进时退，导致司机无法准确判断而致车祸死亡。当你明白这些东西后，开车通过前方有障碍物的地带时，就要多观察道路两边，特别是有障碍物处要小心慢行，防止有人突然跳出而致事故发生。

　　警示五:开车要左顾右盼

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　　警示六:你会踩刹车吗?

“笑话，脚一蹬，喊它站住就站住，不就是刹车吗!”不少司机朋友都觉得刹车是一件十分简单的事情。其实，他们忽视了或者不了解因刹车不当而导致的重大危险。按要求是，不要轻易踩刹车。即使要踩刹车，也要先仔细观察四周情况，防止意外情况发生。其次要学会根据车速预测刹车距离，防止“啃”到前车的屁股或者撞到别车。第三是要先减速，再控速，待车速降到5公里/小时以下时，自然松开离合器，车会自然平稳停下。可是，许多驾驶员却是遇事就猛踩刹车。结果不但伤车，而且易于造成追尾事件。

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　　警示三:你懂怎样左转弯吗?

　　对于这个问题，不少司机朋友都觉得是多余的。但是，记者通过观察和与司机朋友们聊天时发现，有很大一部分司机都不懂正确操作方式，或者不按正确的方式操作。错误的表现是，左转弯车辆通过无信号灯的十字路口时，先向左快速驶入路中央，然后再慢慢地驶入直道。这样操作将可能遭遇三次危险。一是与对面来车相撞，发生对向冲突。二是与左面来车相撞，发生横向冲突。三是进入主车道后，与右方来车追尾，发生合流冲突。此时的正确处理方法是:先慢进入防止左面横向冲突，再快速切入左直道，防止纵向冲突，一旦进入直道，就需提速快冲，进入合流状态，防止后车追尾。

　　警示四:å­¦“诸葛亮”预知险情

　　常有人赞叹:这个司机运气好呀，竟然先知道可能发生的险情!其实，这不是运气，险情是可以准确预知的。张教练把险情的识别方法归纳为:动静之比，动为险;动动之比快为险;密集之比，静为险;稳定之比，弱为险。对于横穿马路的情况，司机应该有这样的认识:行人横穿马路者有三种心态，一是急于求成，喜欢快速冲过马路。二是随便心态，不走斑马线，哪里方便就走哪。三是尾随心态。三种心态导致三种严重后果:年轻人易因快速通过与车相撞而致死亡;儿童突然跳出而致车祸死亡;老年人时进时退，导致司机无法准确判断而致车祸死亡。当你明白这些东西后，开车通过前方有障碍物的地带时，就要多观察道路两边，特别是有障碍物处要小心慢行，防止有人突然跳出而致事故发生。

　　警示五:开车要左顾右盼

　　新手上路一般的表现是，双眼直勾勾地紧盯着前方道路，害怕前方会出现意外情况。可是，他们却忘记了还应该多观察汽车两边情况的行车原则。有老司机说:现在行车不怕自己手艺不过关，就怕“你不惹他，他却要惹你”的主。司机在行车中，首先要对前方运动物体作出运动判断，弄清其运动趋势;其次是大量收集横向、纵向隐蔽信息。据了解，60%的车祸事故都是横向行为导致。所以开车时一定要多观察道路两边，根据具体情况，分析可能会出现的情况，提前作出准备，一旦突然事件发生，就可以从容不迫地应对。

　　警示六:你会踩刹车吗?

“笑话，脚一蹬，喊它站住就站住，不就是刹车吗!”不少司机朋友都觉得刹车是一件十分简单的事情。其实，他们忽视了或者不了解因刹车不当而导致的重大危险。按要求是，不要轻易踩刹车。即使要踩刹车，也要先仔细观察四周情况，防止意外情况发生。其次要学会根据车速预测刹车距离，防止“啃”到前车的屁股或者撞到别车。第三是要先减速，再控速，待车速降到5公里/小时以下时，自然松开离合器，车会自然平稳停下。可是，许多驾驶员却是遇事就猛踩刹车。结果不但伤车，而且易于造成追尾事件。

看透开车的每一个细节 日常驾驶五警示

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　  è­¦ç¤ºä¸€:这些地方不能超车

　　张教练在向学员介绍特殊规定时，还特意介绍了成都市交管部门根据成都市的交通现状，在道条上增加的一些限制超车的补充规定。规定在医院门口、学校门口、隧道、弯道、窄巷、公共汽车站台前等地不允许超车。

　　警示二:一秒钟冲动后患无穷

　　交警调查事故时发现，不少重大车祸都是因司机一时冲动或者处理不当造成的。课堂上，张教练专门把从交警部门得到的一些重特大车祸事故资料进行处理后，通过音像方式向学员们进行介绍，敲响安全警钟。其中，一个司机因一时冲动开快车，引发一起重大车祸事故的情况给大家留下了最深刻的印象。这名司机特别告诫司机朋友:千万不要因一秒钟冲动，给自己和他人造成终身遗憾。

　　警示三:你懂怎样左转弯吗?

　　对于这个问题，不少司机朋友都觉得是多余的。但是，记者通过观察和与司机朋友们聊天时发现，有很大一部分司机都不懂正确操作方式，或者不按正确的方式操作。错误的表现是，左转弯车辆通过无信号灯的十字路口时，先向左快速驶入路中央，然后再慢慢地驶入直道。这样操作将可能遭遇三次危险。一是与对面来车相撞，发生对向冲突。二是与左面来车相撞，发生横向冲突。三是进入主车道后，与右方来车追尾，发生合流冲突。此时的正确处理方法是:先慢进入防止左面横向冲突，再快速切入左直道，防止纵向冲突，一旦进入直道，就需提速快冲，进入合流状态，防止后车追尾。

　　警示四:å­¦“诸葛亮”预知险情

　　常有人赞叹:这个司机运气好呀，竟然先知道可能发生的险情!其实，这不是运气，险情是可以准确预知的。张教练把险情的识别方法归纳为:动静之比，动为险;动动之比快为险;密集之比，静为险;稳定之比，弱为险。对于横穿马路的情况，司机应该有这样的认识:行人横穿马路者有三种心态，一是急于求成，喜欢快速冲过马路。二是随便心态，不走斑马线，哪里方便就走哪。三是尾随心态。三种心态导致三种严重后果:年轻人易因快速通过与车相撞而致死亡;儿童突然跳出而致车祸死亡;老年人时进时退，导致司机无法准确判断而致车祸死亡。当你明白这些东西后，开车通过前方有障碍物的地带时，就要多观察道路两边，特别是有障碍物处要小心慢行，防止有人突然跳出而致事故发生。

　　警示五:开车要左顾右盼

　　新手上路一般的表现是，双眼直勾勾地紧盯着前方道路，害怕前方会出现意外情况。可是，他们却忘记了还应该多观察汽车两边情况的行车原则。有老司机说:现在行车不怕自己手艺不过关，就怕“你不惹他，他却要惹你”的主。司机在行车中，首先要对前方运动物体作出运动判断，弄清其运动趋势;其次是大量收集横向、纵向隐蔽信息。据了解，60%的车祸事故都是横向行为导致。所以开车时一定要多观察道路两边，根据具体情况，分析可能会出现的情况，提前作出准备，一旦突然事件发生，就可以从容不迫地应对。

　　警示六:你会踩刹车吗?

“笑话，脚一蹬，喊它站住就站住，不就是刹车吗!”不少司机朋友都觉得刹车是一件十分简单的事情。其实，他们忽视了或者不了解因刹车不当而导致的重大危险。按要求是，不要轻易踩刹车。即使要踩刹车，也要先仔细观察四周情况，防止意外情况发生。其次要学会根据车速预测刹车距离，防止“啃”到前车的屁股或者撞到别车。第三是要先减速，再控速，待车速降到5公里/小时以下时，自然松开离合器，车会自然平稳停下。可是，许多驾驶员却是遇事就猛踩刹车。结果不但伤车，而且易于造成追尾事件。

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　　张教练在向学员介绍特殊规定时，还特意介绍了成都市交管部门根据成都市的交通现状，在道条上增加的一些限制超车的补充规定。规定在医院门口、学校门口、隧道、弯道、窄巷、公共汽车站台前等地不允许超车。

　　警示二:一秒钟冲动后患无穷

　　交警调查事故时发现，不少重大车祸都是因司机一时冲动或者处理不当造成的。课堂上，张教练专门把从交警部门得到的一些重特大车祸事故资料进行处理后，通过音像方式向学员们进行介绍，敲响安全警钟。其中，一个司机因一时冲动开快车，引发一起重大车祸事故的情况给大家留下了最深刻的印象。这名司机特别告诫司机朋友:千万不要因一秒钟冲动，给自己和他人造成终身遗憾。

　　警示三:你懂怎样左转弯吗?

　　对于这个问题，不少司机朋友都觉得是多余的。但是，记者通过观察和与司机朋友们聊天时发现，有很大一部分司机都不懂正确操作方式，或者不按正确的方式操作。错误的表现是，左转弯车辆通过无信号灯的十字路口时，先向左快速驶入路中央，然后再慢慢地驶入直道。这样操作将可能遭遇三次危险。一是与对面来车相撞，发生对向冲突。二是与左面来车相撞，发生横向冲突。三是进入主车道后，与右方来车追尾，发生合流冲突。此时的正确处理方法是:先慢进入防止左面横向冲突，再快速切入左直道，防止纵向冲突，一旦进入直道，就需提速快冲，进入合流状态，防止后车追尾。

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　　常有人赞叹:这个司机运气好呀，竟然先知道可能发生的险情!其实，这不是运气，险情是可以准确预知的。张教练把险情的识别方法归纳为:动静之比，动为险;动动之比快为险;密集之比，静为险;稳定之比，弱为险。对于横穿马路的情况，司机应该有这样的认识:行人横穿马路者有三种心态，一是急于求成，喜欢快速冲过马路。二是随便心态，不走斑马线，哪里方便就走哪。三是尾随心态。三种心态导致三种严重后果:年轻人易因快速通过与车相撞而致死亡;儿童突然跳出而致车祸死亡;老年人时进时退，导致司机无法准确判断而致车祸死亡。当你明白这些东西后，开车通过前方有障碍物的地带时，就要多观察道路两边，特别是有障碍物处要小心慢行，防止有人突然跳出而致事故发生。

　　警示五:开车要左顾右盼

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“笑话，脚一蹬，喊它站住就站住，不就是刹车吗!”不少司机朋友都觉得刹车是一件十分简单的事情。其实，他们忽视了或者不了解因刹车不当而导致的重大危险。按要求是，不要轻易踩刹车。即使要踩刹车，也要先仔细观察四周情况，防止意外情况发生。其次要学会根据车速预测刹车距离，防止“啃”到前车的屁股或者撞到别车。第三是要先减速，再控速，待车速降到5公里/小时以下时，自然松开离合器，车会自然平稳停下。可是，许多驾驶员却是遇事就猛踩刹车。结果不但伤车，而且易于造成追尾事件。

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　　交警调查事故时发现，不少重大车祸都是因司机一时冲动或者处理不当造成的。课堂上，张教练专门把从交警部门得到的一些重特大车祸事故资料进行处理后，通过音像方式向学员们进行介绍，敲响安全警钟。其中，一个司机因一时冲动开快车，引发一起重大车祸事故的情况给大家留下了最深刻的印象。这名司机特别告诫司机朋友:千万不要因一秒钟冲动，给自己和他人造成终身遗憾。

　　警示三:你懂怎样左转弯吗?

　　对于这个问题，不少司机朋友都觉得是多余的。但是，记者通过观察和与司机朋友们聊天时发现，有很大一部分司机都不懂正确操作方式，或者不按正确的方式操作。错误的表现是，左转弯车辆通过无信号灯的十字路口时，先向左快速驶入路中央，然后再慢慢地驶入直道。这样操作将可能遭遇三次危险。一是与对面来车相撞，发生对向冲突。二是与左面来车相撞，发生横向冲突。三是进入主车道后，与右方来车追尾，发生合流冲突。此时的正确处理方法是:先慢进入防止左面横向冲突，再快速切入左直道，防止纵向冲突，一旦进入直道，就需提速快冲，进入合流状态，防止后车追尾。

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　　警示五:开车要左顾右盼

　　新手上路一般的表现是，双眼直勾勾地紧盯着前方道路，害怕前方会出现意外情况。可是，他们却忘记了还应该多观察汽车两边情况的行车原则。有老司机说:现在行车不怕自己手艺不过关，就怕“你不惹他，他却要惹你”的主。司机在行车中，首先要对前方运动物体作出运动判断，弄清其运动趋势;其次是大量收集横向、纵向隐蔽信息。据了解，60%的车祸事故都是横向行为导致。所以开车时一定要多观察道路两边，根据具体情况，分析可能会出现的情况，提前作出准备，一旦突然事件发生，就可以从容不迫地应对。

　　警示六:你会踩刹车吗?

“笑话，脚一蹬，喊它站住就站住，不就是刹车吗!”不少司机朋友都觉得刹车是一件十分简单的事情。其实，他们忽视了或者不了解因刹车不当而导致的重大危险。按要求是，不要轻易踩刹车。即使要踩刹车，也要先仔细观察四周情况，防止意外情况发生。其次要学会根据车速预测刹车距离，防止“啃”到前车的屁股或者撞到别车。第三是要先减速，再控速，待车速降到5公里/小时以下时，自然松开离合器，车会自然平稳停下。可是，许多驾驶员却是遇事就猛踩刹车。结果不但伤车，而且易于造成追尾事件。

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　　张教练在向学员介绍特殊规定时，还特意介绍了成都市交管部门根据成都市的交通现状，在道条上增加的一些限制超车的补充规定。规定在医院门口、学校门口、隧道、弯道、窄巷、公共汽车站台前等地不允许超车。

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　　警示五:开车要左顾右盼

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