结算单是车主在维修站进行保养、维修，与维修站进行账银结算后，车主手中保留的一份凭证。当车主与维修站之间发生维修质量纠纷后，结算单可以作为车主手中最有力的证据使用。各品牌售后服务网络中采用的结算单形式不同，但内容大同小异。其中，有些内容需要车主特别留意。
车辆信息
在车辆信息中，主要包括车辆托修单位(车主姓名)、车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间和出厂时间(结算时间)等内容。在这些信息中，其他还比较容易确认，关键是发动机号和底盘号，因为这是车辆的真正身份，车主应当将这两个号码认真地与行驶证上的号码核对清楚，防止结算人员错误输入。
维修项目
通过结算单上的维修项目，车主可以了解车辆本次在维修站接受了哪些维修、保养操作，有没有超出开始与接车人员所约定的维修项目范围，工时费是否恰当。 (汽车钣金)
零配件明细
零配件明细中，列举了车辆本次维修保养中更换了哪些零配件，每个零配件的价格是多少。车主需要了解的是，该明细中列举的零配件有没有超出维修项目中需要更换的零配件范围。
结算明细
结算明细实际上就是单价的总和，只要将维修项目中的工时费和零配件明细中的零配件价格做一个总计。车主要做的只是一个复核而已。如果还有不明白的缴费项目，车主应该当时问清楚。 (汽车美容)
除了这4个主要的内容外，结算单上还包括了维修站的一些信息，例如维修站名称、地址、联系电话、站长姓名以及结算人员姓名等等。在车辆离开维修站后，出现了不正常的工作状况，车主应该立刻与维修站联系，商量解决办法。
只有了解了以上项目内容后，车主才能在结算单上签字。而签字后，该结算单也同时具备了法律效力。一旦出现维修纠纷，需要通过法律途径解决时，结算单可以作为证据使用。
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汽车保养工作虽然很简单，也没有什么太大的危险，但如果不注意安全的话，也会发生令人不快的事情，如在汽车保养中发生小的损伤，接触发动机的废气和激溅的有毒液体等。因此，在自己维护车辆时，在安全方面有九忌。
一忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。
二忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。
三忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。
四忌机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳)，禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。
五忌失火。在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近，不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。
六忌烫伤。刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。
七忌损伤汽车。制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用，它能很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净
八忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护。在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带(最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品)。试车时，汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。
九忌不注意工作场所的清理。在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后，才可以关闭。
蓄电池是汽车上的重要部件，它的功能是提供汽车启动的电能和调整发电机输出和负荷之间不平衡的状态。当发动机不工作或转速较低时，蓄电池向用电设备供电；当用电设备的用电功率大于发电机输出功率时，蓄电池与发电机携手并联向用电设备供电；当用电设备的用电功率小于发电机输出功率时，发电机向蓄电池和用电设备供电。供电系统是汽车电器中最关键的环节，蓄电池是其中重要的部件之一，它的质量好坏直接影响了汽车的运行。现在的汽车蓄电池都是12伏特铅酸蓄电池，随着现代工业技术的发展，汽车蓄电池也发生了很大的变化，目前一些轿车上使用的新型免维护蓄电池，就是近十年来迅速发展和应用的一种新技术。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。
由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，受到用车人士的欢迎。
有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计，可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。
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汽车修理培训 明星汽修学校 打蜡不当成砂纸
随着春天离我们越来越近，风沙也将光临京城。在风大的季节许多车主喜欢给爱车打上一层厚厚的保护蜡，认为这样可以保护漆面。其实正常的打蜡是有益于保护车漆的，但次数不能过于频繁，而且上蜡的方法也很有讲究，否则可就变成打磨车漆了。
车用久了漆面难免会变乌，风沙、酸雨、紫外线都是引发车漆变旧的重要原因，而打蜡其实就是在车漆表面形成一层保护膜，以抑制外界有害成分对车漆的侵害。正常情况下每次打蜡的间隔时间都应该在1个月以上，如果过于频繁，蜡中的研磨成分反而会划伤车漆。
打蜡前一定要彻底清洁车体表面，避免残留的灰尘在上蜡过程中造成新的划痕；另外，打蜡要遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶、前后盖板等位置，然后才是侧面。上蜡时蜡膜要均匀，抛光时也是要直线往复；而根据车蜡品种的不同，每种蜡都会注明上蜡后擦除抛光的最佳时间，过长或过短都不利于漆面。等全部擦拭结束后，还要仔细检查门边、车牌框、车灯、后备厢等处是否残存有车蜡，有的话一定要彻底清除，否则日久后也会产生腐蚀。
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问：自动挡的车子，在减速或怠速时，车子经常抖两下就熄火了，再启动上路，跑十公里都不到，就又出现这种情况。哪的问题？
解答：应该是油路有问题，喷油嘴有渣滓堵塞了，清洗节气门时只是洗了一部分，并没有彻底清洗干净，所以建议你要到维修站，再用电脑检测一下。
问：在天热的情况下，车辆不容易启动或者怠速不稳，该如何进行更换和保养呢？
解答：不容易启动有多种原因，其中有喷油系统和点火系统的，但常见的是没有清洗进气道和节气门，特别是电子节气门，这样会导致车辆不好启动和怠速不稳。建议车主在1－2万公里做个类似系统的清洗(或者选择免拆清洗剂)。(汽车维修培训)
问：别克凯越在第一次保养后，突然发现停车怠速时，车内发出“嗒嗒”的响声，请问是什么原因？
解答：通过检测，发现启动的时候凯越车型的气门有点大，刚启动时会有点“嗒”的声响，但随着时间的延长(约3－5分钟)这种声音就会消失，这是个正常的现象。
另外，皮带的张紧都是通过电子自动调节的，张紧在负荷发生变化时会有一些轻微的跳动，同样会发出轻微的声音，但总体不会对车辆有影响。建议车主刚启动时最好热车一段时间，这样就会避免声响。
问：凯旋跑了1万公里，起步离合发抖，车跑到100公里－130公里时方向盘也发抖，做了动平衡，故障也未消除。(保定汽修培训)
解答：离合器发抖，首先要检查离合器，如果行驶中还是发抖，就要检查轮胎的磨损情况和钢圈是否变形，需要做个技术参数测试，再根据情况来定。
问：君威JL2.5自动挡，2004年12月购买，在猛加油时，会发出类似气缸爆震的声音，而且感觉没有劲，在4S店检查也没有得到解决，请问是什么原因？(汽车修理)
解答：如果是气缸爆震的话，建议检查点火模块到动力控制模块系统间的线路，但这只是一种可能。
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汽车修理培训 明星汽修学校 气味判断汽车故障 小故障可以“闻”出来
煳味分三种类型
据专家介绍，如果是车内传来了阵阵的塑料制品的煳味儿，大多是电器的线路过热所致。需要注意的是电线的外包皮一般较薄，所以即使线路已经发生过热现象，气味也不会像离合器片烧损时那样大。但电线的烧毁，一般多伴有局部冒烟，或局部发热的现象，只要细心检查肯定能找到源头。
如果在行车过程中闻到了非金属材料烧煳的特殊气味，一般是离合器摩擦片出现烧损、过薄或过热的现象了。这种煳味中一般还会夹杂着焦臭味儿。如果离合器使用起来很正常，也没有明显难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味并不来自车前部，而是车的后部，那么我们就要检查后制动系统有无过热现象了，有些粗心的车主在拉着手刹的情况下还强行走车，这会让后刹车片抱死，从而产生焦煳的气味。
橡胶烧煳的味道最容易分辨，如果有此类气味首先应该留意以下几个部位。一、检查发动机舱内的各条皮带是否有松弛打滑的现象。在车辆高速运转时皮带丢转很有可能造成散热不力等问题，遇有此种情况司机应灭车后马上进行检测；二、检查制动蹄片及轮胎有无过热。有些司机喜欢在弯道和上下坡时大力刹车，这样极易给制动系统和轮胎造成过大负担，当制动器和轮胎已经发出“气味”警告时，您最好马上靠边停车，等刹车片的温度自然降低后再驾驶，切忌用冷水浇在刹车片上。（汽修全能技术）
混合油味潜藏危险
闻到混合油味后一定要小心了。由于机油与汽油的燃点不一样，所以在气缸内机油不可能被完全压缩、燃烧，这时就会有少量的机油颗粒从排气管排出，也就是我们俗称的冒蓝烟。首先，汽油机的轿车冒蓝烟肯定是一种不正常的现象。正常情况下机油只应在机油道里对缸壁和活塞进行润滑，不过一旦缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，原本在机油道的机油就有可能蹿进发动机燃烧室。此外，气门磨损严重的发动机也有可能烧机油。还有，一些车辆的输油管发生老化渗漏，也有可能会让机油滴到发动机或排气管上，这时散发出的阵阵油味儿还有可能引发火灾。（高级电喷 挖掘机操作 汽修与就业）
蓄电池也会有臭味
专家称，这种现象多发生在湿式电瓶身上，因为湿式电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液发生泄漏时就会产生一种刺鼻的味道；同时，如果电解液消耗过多以至于亏损时，汽车运行时发电机就会向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电过热冒白烟，气味更加难闻。干式电瓶不存在漏液问题，但也会有失效周期，一般我们通过蓄电池顶部的观察口可以自行检测。
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