第十届北京国际车展已经正式拉开帷幕，国内外各大汽车厂商云集，新车、概念车层出不穷。北京汽车作为国内较主要的厂商，也在本届车展上发布了多款概念车型市。在国内的首次亮相的这三款概念车，代号分别为700，700R及800。
   这三款车型代表了北汽的未来发展方向，将在延续主力车系的同时将更多的精力放在轿车的研发上。三款车的外形均体现了当今流行的设计方向，注重时尚及动感的融合。    

    700R概念跑车，在帅气的外表下最为突出的即北京牌的简化“北”字的标志。作为概念车，配备了由1.8L至3.0L升的数款引擎，最为重要的动力输出将采用混合动力。车内有配备蓝牙传输、可视倒车系统等先进装备。              

  
    700型概念车，是北京汽车此次发布的第二款概念车，这款车型同样秉承了独特的设计基因，采用了六辐条的轮毂，LED的前后大灯也设计的相当不俗，700型这款车将定位为中级轿车，主要面对个人消费、家用市场，用户群体偏向大众，但是北汽目前并未公布量产的时间。
    北京牌800型概念车是北京汽车集团力推的复兴设计型产品，800型概念车的前脸设计相当霸气，全车主要采用的黑色为主体颜色，直接透出尊贵感觉。800的车灯和辐条也延续全车独特，稳重，的特点。  

    虽然北汽没有发布这三款概念车的具体规格，但这些新车在设计上已经达到了国际级别。
    作为北京汽车这个老品牌的全新战略概念车，700，800及700R车型在未来不仅将丰富了北京汽车的产品线，而且将在轿车市场上继续发扬北京牌的优势，成为北京汽车未来的销售生力军。      

喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校

    在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。     北方修理学校   

    南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。    北方汽车维修学校      

    在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校

    两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校   

    北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。   济南汽修学校   

    另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修       

喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校

    在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。     北方修理学校   

    南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。    北方汽车维修学校      

    在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校

    两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校   

    北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。   济南汽修学校   

    另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修       

喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校

    在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。     北方修理学校   

    南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。    北方汽车维修学校      

    在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校

    两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校   

    北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。   济南汽修学校   

    另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修       

自07年下半年以来，汽车行业的目光开始向一个方向聚焦：绿色环保。随着“国Ⅳ排放标准”、“节能减排”等绿色政策的陆续出台，众多汽车品牌纷纷推出了绿色环保的产品应对，国内商务汽车市场更不例外。其中，沈阳华晨金杯汽车有限公司的绿色商务先锋¬——阁瑞斯MPV，率先推出了满足国Ⅳ排放标准的环保节能车型，在国内商务汽车市场刮起了一阵不小的绿色旋风，引领了“绿色、节能、环保”的新商务车理念

华晨金杯完全按照丰田的理念和技术打造的中高端商务车阁瑞斯MPV，可以说是在众多的MPV同类产品中缔造MPV品质标准的标杆商务车型。借助国Ⅳ车型上市，阁瑞斯MPV在丰富产品线的同时顺延了商务MPV的定位，让商务先锋的气质更加突出，更具有高端商务车的威望，满足商务人士更多层次的需求，构筑更纯粹、更鲜明的品牌形象和竞争力。

阁瑞斯MPV系出名门，一脉传承了丰田全球标准品质，无处不体现着高档的品位和精湛的技术。  

1.98米的国内同级别MPV最高车身线条简洁流畅，稳重气派，彰显不凡的商务气质。在动力系统上，阁瑞斯MPV使用了纯正血统的3RZ丰田原装进口发动机，秉承了日系车低油耗、高性能的特点；在操控性和舒适性上方面，阁瑞斯MPV采用了高级轿车专用底盘，具有轿车的舒适性和稳定性，而配备的前后独立悬架结构也最大程度地保证了该车拥有良好的整体感和平稳性。此外，阁瑞斯在内部空间和座椅布置上灵活多变，突出“移动办公室”的概念，可谓是一款舒适的商务解决方案，实现了高品质的价值回归，在商务车中遥遥领先。       

毋庸置疑，继承了丰田GRANVIA(格兰维亚)原型车显赫的成绩和声名，阁瑞斯MPV可以说出身高贵，品质优良，这些与众不同的优势牢牢构筑了丰田阁瑞斯MPV的核心竞争力，为其赢得了商务用车市场和权威专业机构的一致认可。从2005年充当“黑马”，成功杀入国内商务车领域，到2006年全年销量已逼近三甲行列，成为MPV行业中增长最快的品牌，再到2007年在MPV市场竞争加剧的条件下，以技术、设计上的优势延续着良好的市场表现，阁瑞斯MPV成为国内商务车市场表现最为稳健的车型之一。而其在2008年初赢得的开门红销量，更进一步稳固了其在中高档多功能商务车的领导品牌阵营，并成为同类车中率先达到国Ⅳ排放标准的产品。

丰田品质，全球共享。正是凭借着和丰田公司深入的技术合作，不断提升品质，华晨汽车用自主创新走出了一条技术升级之路，金杯阁瑞斯MPV不仅树立了中国商务车界新的价值标杆，也为广大消费者带来了更加舒适享受的绿色商务体验。 

喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校

    在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。     北方修理学校   

    南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。    北方汽车维修学校      

    在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校

    两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校   

    北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。   济南汽修学校   

    另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修       

在本届北京车展上，红旗SUV概念车首次亮相，该车由一汽红旗100%自主研发。奥运与车   

一汽红旗事业部部长表示，从一年前红旗HQ3的推出，到今天红旗SUV概念车的亮相，表明中国第一民族汽车品牌红旗重新回归高端品牌战略，未来的车型也将走这条路线  车展

 　　汽车降价导致消费者持币观望已经不是新闻，而在冷淡车市中有一种销售形式却异常活跃，那就是团购。虽然经销商对团购讳莫如深，厂商对经销商的这种行为也未必认可。但是团购真实存在，因为它顺应了消费者以更低价格购买爱车的愿望。当形形色色的团购呈现于消费者面前，建议消费者还需小心甄别。

　　团购有玄机 消费者要注意

　　网上、网下组织团购形形色色，在团购中付出了时间可是没得到满意结果的消费者也不少。  (就业分配)

怎样选择诚信高的团购呢？记者采访了爱卡汽车俱乐部市场部经理李理，他告诉记者目前团购一般有两种：一种是自发组织的松散团购。即有意向购买某车的消费者在网上发贴子，征集志同道合的人，选出代表到经销商处议价。这也是早期团购的形式，但弊端很多。有时团头会因为个人利益放弃团体利益；另外团购群体不是实体，形式松散，一旦出现问题很难统一，所以成功率不高。经销商一般也不愿意接受这种团购。一种就是现在比较主流的团购，即汽车俱乐部组织俱乐部会员团购。由于俱乐部大多是注册实体，经销商愿意与之合作，价格也能拿到更低，而消费者不用担心自己因为低价使售后服务打折。一旦出现问题由俱乐部出面解决。等于是有专人负责团购全过程，节省车主时间。李理告诉记者，由于目前组织团购的俱乐部竞争激烈，各家报出的团购价格也不一样。有的俱乐部要依靠团购维持实体运营，所以要向用户收取定金，并在团购中指定保险和分期公司，经销商将保险和分期公司的返点给组织团购俱乐部，这样它的价就会相对高一点，或者有些俱乐部在团购时提出让车主集体购买车膜等装饰用品，从中赢利。如果消费者想选择更经济和自主的团购也可以选择一些实力较强俱乐部，他们一般有着不错的点击率和经销商关系，有良好的广告收入，运作团购只是为了提供服务吸引点击率。消费者在这样的俱乐部做团购应该可以有更大的自由和更有保障的服务。消费者在选择团购时还要细心甄别。(邯郸汽修学校)  

　　“团购”经销商暗箱操作为哪般？

　　消费者愿意团购是因为价格，而提供团购的经销商是为了销量。但没有几个经销商敢公开承认自己做团购。因为团购就意味着一定数量的消费者将以大幅低于厂商指导价的价格买到爱车。这种大幅低价销售，厂商不能不担心本就脆弱的价格再次混乱。(石家庄汽修学校)  

　　既然厂家不认可团购为什么经销商还要“铤而走险”呢？据记者了解，有的厂家采取搭售的政策，即厂家将畅销车与滞销车捆绑分配给经销商，经销商卖够一定数量的滞销车才能获得畅销车的销售。对于部分滞销车经销商是在赔钱卖。即使赔本销售，经销商也要数量达标，取得畅销车销售权，这样才能获得赢利。

　　经销商告诉记者，竞争太残酷。同行比销售量，谁的销量高自然可以获得更多好处。看来经销商对团购是又爱又恨，但是也正是充分的竞争使消费者得到了实惠。(学修车)