自3月开始，奇瑞旗下QQ3等8款达国Ⅳ标准主力车将成为北京市场上首批投放的自主品牌国Ⅳ标准车型。此次QQ3作为小车率先通过国Ⅳ标准，让一直倡行国际化技术标准的QQ3再次抢占了行业制高点。汽车修理学校    北京市政府宣布从3月1日起北京将开始执行国Ⅳ机动车排放标准后，所有不符合要求的车辆将停止销售、注册，正式实现排放标准与欧盟标准接轨。据测算，执行国Ⅳ排放标准后，一辆国Ⅳ车比国Ⅲ车污染物排放降低约50%，北京开始用实际行动来兑现绿色奥运的承诺。     石家庄汽修学校      这项政策的公布，对小排量汽车来说，无疑是一个严峻的生死考验。在1月底北京市环保局公布的符合国Ⅳ排放标准的车型目录中，除合资品牌外，中国自主品牌奇瑞QQ3也位列其中。此次即将进京的QQ3国Ⅳ车型，搭载奇瑞ACTECO发动机，其标准达到了与国际先进技术同步的水准，使排放指标完全达到排放标准。   北方石家庄汽修学校   
    北京市环保局副局长杜少中称，根据北京市十一五环境规划和举办奥运会对空气质量的要求，实施国家排放标准第四阶段排放控制要求后，仅此一项措施就可使机动车排放总量减少15%至20%。绿色小车QQ3国Ⅳ在北京的开售，为微轿迎绿色北京绿色奥运做出积极的表率带头作用。北方汽车维修培训学校

基于第五代燃料电池和锂电池技术的E-Flex动力推进系统，该车实现了向纯电力驱动的突破性跨越，代表了混合动力车的未来。它由电机提供驱动力，电池既可采用家庭充电，也可由车载小排量发动机发电，续驶里程可达1000多公里。当使用1.0L排量3缸涡轮增压汽油发动机充电时，折算百公里油耗仅为2.4升。  

在3月份的纽约车展上，通用汽车主管全球设计的副总裁爱德华·威尔本所展示的一张设计草图，引发了全世界对Buick Invicta“别克展望” 概念车的猜测和遐想。通用汽车选择在北京全球首发Buick Invicta“别克展望”概念车，进一步彰显了中国市场在别克品牌全球化进程中的重要战略地位。      
    在2004年和2007年相继推出的别克Velite双门敞篷概念车和上海车展全球首发的Buick Riviera别克未来双门硬顶轿跑概念车，因其出色地实现了别克品牌的传统与现代的完美融合而获得了无数赞誉。Buick Invicta别克展望这部近年来首款别克四门豪华概念轿车则充分汲取了这两款概念车的设计精髓，并经过全球专业设计人员的通力合作而得以完成。

Buick Invicta别克展望是别克品牌历史上第一个搭载了直喷涡轮增压发动机的车型，这款2.0升全铝四缸发动机可以产生250马力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。与这款发动机相匹配的是一款先进的6速自动变速箱，从而实现燃油经济性和运动性能的完美结合      

喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校

    在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。     北方修理学校   

    南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。    北方汽车维修学校      

    在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校

    两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校   

    北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。   济南汽修学校   

    另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修       

随着08奥运会的临近，奇瑞、上海大众等汽车厂家纷纷为迎接奥运，量身打造了新型奥运环保概念车。同时还将有更多的国内外概念车型神秘登场，让我们拭目以待。    

喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校

    在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。     北方修理学校   

    南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。    北方汽车维修学校      

    在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校

    两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校   

    北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。   济南汽修学校   

    另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修       

问道“绿色”京腔京调

　　因为“绿色”，我们可喜地看到中国实施有偿使用塑料袋的全球先进举措。因为“绿色”我们也有幸现场亲历了，从3月1日起北京实施与欧四可以划等号的国四排放标准。这对于中国汽车业而言，是一次高门槛的京城“大考”。

　　但是，我们仍然愿意看到，那些不符合国四排放标准的商品车黯然退出京城，励精图治后准备再次“应试”；我们愿意看到，那些早有准备的汽车企业，在京城春风得意，赢得市场；我们愿意看到，企业主们铿锵有词的企业责任作为与社会意识；当然，我们更可喜地看到了，在新排放标准下对人们环保意识的刷新。人类与汽车不再是简单对立地相处，而是通过更先进的科技手段，可以更为和谐地、愉悦地相伴而生。

　　奥运，是北京的，更是世界的。“绿色”奥运，不再是一个简简单单的“京腔京调”的说辞，也不是仅停留在人们意识形态上的崇高愿景，而是眼下全球气候变暖条件下人类别无选择。   

　　4月26日，日产汽车的掌门人卡洛斯·戈恩在日本东京发布“NissanValueUp”(日产汽车中期计划)。卡洛斯在中期计划中称，日产将在韩国汉城设立韩国日产株式会社，销售Infiniti品牌。2007年前，日产还将在日本、中国、俄罗斯开始销售In-finiti系列轿车，西欧市场也会随后开始销售。

　　卡洛斯宣布的中期计划清楚地表明，日产不会放弃将Infiniti用作豪华品牌的战略。今后，无论是在美国、南美洲还是在亚洲、中东，日产的豪华高档车都将以Infiniti的品牌推向市场。(沈阳汽修学校)   

　　-售后服务质量绊住Infiniti进入国内市场的步伐

　　日产汽车(中国)有限公司董事总经理萱岛幸久解释说，目前，中国市场的服务网络和服务质量还不能令人满意，在国内销售的日产高档产品暂时还是以CIMA为名。

据介绍，日产汽车(中国)有限公司已开始逐步推行NSSW(NISSANSALESSERVICEWAY)服务体系，希望这个方法能为日产的用户提供完美的服务。萱岛还透露，关于是否将NIS-SAN和CIMA服务体系分开的问题，日产公司已经在讨论中。(合肥汽修学校) 

　　据日经BP社消息，美国调查公司J.D.PowerandAssociates公布的“2003年美国汽车服务满意度调查(2003CustomerSer-viceIndex(CSI)Study)”中，日产汽车的InfinitiQ45在按品牌排名的经销商服务排行榜中获得了900分，位居第一。

　　-CIMA的外形是绅士，CIMA的内心是猛兽

　　“它的外形是一位绅士，但它的心脏却是一头猛兽。”用这样的话来形容去年登陆中国的日产CIMA真是再合适不过了。据萱岛幸久介绍，“力量”是CIMA的开发宗旨。这个“力量”包括两层含义，既有显示大的动力性，也有显示大的存在感。  (长沙汽修学校)

　　凶猛的动力是Infiniti在北美畅销的原因。CIMA搭载一台4.5升V8直喷汽油发动机，最大功率为250Kw/6200rpm，最大扭矩为446N.m/4000rpm。钛金属制造的连续可变正时气门、球状汽缸头、新型皮带轮和轻质活塞的采用大大提高了发动机的科技含量，降低了震动和噪音，被全世界公认为是最安静的发动机之一。这样一辆自重达到1852公斤的大车，0-100公里/小时加速时间仅需7秒。

　　先进安全设备和豪华装备是CIMA具备高档行政车的实力。CIMA的全长达到5085毫米，宽度为1845毫米，为乘员提供了宽敞的空间。具有按摩及加热功能的电动后排座椅可向前移动约10厘米，后排乘员几乎可以躺平；车门可自动吸合，行李箱可遥控开启、遥控关闭，并有防夹功能；300瓦功率的BOSE音响提供环绕音响效果。

　　-中国豪华车市场至少有3倍的增长

　　萱岛幸久说，中国汽车市场正在迅速发展中，客户对产品、服务的需求正不断提高。今天，用户关注的目光已经从普通房车升级为高级豪华车；从紧凑型轿车转向中级车。

　　1988年，日产推出搭载3000毫升排量V6发动机的Infiniti，其最大功率达到255马力。作为能跑的汽车受到年轻人的欢迎，“CIMA现象”还甚至成为当年的流行语，并获得流行大奖的铜奖。(成都汽修学校)

　　萱岛介绍，八十年代末期是日本的经济高速发展期，以豪华车为代表的高消费市场快速增长。今天的中国与当年的日本非常相似。在豪华车市场，如果说当年日本的增长达到5倍，那么今天的中国至少会有3倍的提高。

　　链接

　　在北美市场销售的InfinitiQ45,在日本市场则被称为CIMA。2001年1月12日“CIMA”在日本上市。内部及外部设计由位于神奈川县厚木市的日产技术中心负责，制造则由日产汽车的厉木工厂承担。

　　自1989年下线后的十年中，InfinitiQ45系列轿车从未给日产带来利润。这10年中，日产汽车也是负债累累。雄心勃勃的戈恩没有放弃Infiniti这个品牌，而是大举投资开发新车型，并将半数的老款车型淘汰。2002年，InfinitiQ45轿车的销量增加23%，达到87900辆。

　　在2003年广州车展上，日产CIMA首次在国内亮相，市场售价93万元人民币。这是日产引入中国市场的第一款高档豪华轿车。自上市至今，CIMA已在中国接受超过400辆的预订；预计至2004年年底，订单可增至1000辆。