它已是一个众所周知的形象。一百五十年来，这只呈现在汽车发动机罩与散热栅板上的狮子，一直是标致的标识，无论是过去或是现在出产的产品，都配有这个标记。
狮子的历史起始于1847年一个美丽的清晨，儒勒和艾弥尔标致两兄弟一起，委托蒙特博利地方最好的铸铁匠为自己制造的工具设计一个标识，使之成为以钢锯为首的工具产品的品牌。他们要设计一个狮形，因为在他们的理念中，这代表了标致刀片的主要质量：锯齿的坚固-像狮子牙齿，刀片的灵活性-像狮子的脊柱，刀片的速度-像狮子腾跃。在众多设计方案中，两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年，狮形首次出现于标致牌锯条产品上。1858年11月20日，狮形标识被陈列于法国皇家艺术与技能博物馆。
最初专门为锯条设计的狮子，随后逐步出现在标致兄弟公司生产的各种工具产品上。这个标识首先被标致兄弟公司指定为高级钢产品(又称铸钢)质量的等级象征。其他钢产品的质量等级由不同的标识代表：弯月代表二等质量淬火钢，手形代表三等质量半淬火钢，星形代表较低级质量。此外，有一定数量的工具还拥有自己的标识：1860年打造出的钢刨、长柄叉、泥刀均由鹿作为标识等等。直到1880年中期，狮子才成为标致产品的唯一象征。1882年，狮子标识出现在自行车上，1901年进一步用于摩托车。然而在1890至1905年生产的第一批汽车上却没有使用，因标致汽车公司的创始人阿尔芒·标致偏爱以“标致汽车”的字样作为标识。这之后的1905至1915年间，箭上的狮子侧影又继续出现于标致兄弟之子公司所生产的“狮子标致”汽车上。
1910年两家公司合并后，在自行车与汽车领域中，标致汽车与自行车股份有限公司使用简单的旧式PEUGEOT字样作为标识，20年代又开始用于摩托车。
1920年年中，新的狮形出现了：铜制的狮子咄咄逼人，置于水箱盖上端，增添了标致汽车的独特个性。
1933年，标识又有了新的改进：这次是一只吼狮的头像，置于发动机罩顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。
1957年出现了纹章图案，狮身直立于两条后腿，是现在所使用标识的前身。这款狮形纹章用于标致203车型，也使用于弗朗什—孔泰地区的武器徽章上。1955年，这个标识以三角形为底，上端带有旧式的“标致”字样，被新车型403采用。这个标致一直使用到1968年，并且在战后第一次彻底脱离盾牌底衬。1975年，镀铬的剪影型镂空标识第一次出现，并使用于标致的所有车型。5年后，即1980年，我们现在看到的狮子标识被确定并在96年重新设计。独特的外形与多棱的线条，出现在全部的标致产品与销售店的门面上。
狮子——标致品牌的象征，从铸铁匠最初的设计到今天，经历了无数变化。最初象征刀锋质量的标致形象，现在成为一个无限追求高质量的企业的象征。
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今日话题：两厢307火爆登场 能否改写两厢车市场格局？
油门、刹车、方向盘，都是车上关键装置，勤加保护可以延长它们的使用寿命。平时在使用时，及早发现故障能避免交通隐患。
像油门，如果你在开车踩油门时感觉到油门特涩，发卡，这时一般原因是节气门脏了或油门拉线缺少润滑所致，这时你需要给车做一些清洁和润滑了。其次，当加油时，如果你感觉油门没有平时反应快或是觉得发动机没劲，这时你该去维修站检查一下火花塞、喷油嘴和节气门，看看是否需要更换火花塞或清洗节气门和喷油嘴了。（明星汽车工程学校）
刹车作为车上的一个关键部位，它工作状况的好与坏直接关系到我们车辆和人身的安全，千万不可小视。当你熄火踩刹车踏板时，刹车踏板一定要有足够的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不动的情况下，刹车踏板应该没有任何往下滑的感觉。如果脚部有随刹车踏板下滑的感觉应及时到维修站检查一下，看刹车系统是否出现了漏油的地方。
其次，启动车辆后用力踩刹车踏板应没有一脚到底的现象，否则应马上检修刹车系统。另外，启动车辆后踩刹车，如果出现第一脚特低踩过几脚后就正常，松开刹车踏板几分钟后再踩又出现第一脚特低，踩几脚就恢复正常的现象，这说明你的刹车系统管路内部有空气，应及时到维修站进行刹车系统放气。（就业分配）
方向盘也是车上的一个重要操控部件，如果方向盘仅在时速保持在80到90公里时发抖，通常是指示你该去做车辆轮胎动平衡了。另外，当打转向时转向发沉，这个现象很有可能是转向系统的拉杆球头或转向轴承配合过紧或缺油造成的，还有一种可能是轮胎的气压不足导致，应及时检修。
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故障１ 增压压力失控导致进气软管崩开
车型：宝来1.8T
故障：用户反映车辆怠速不稳，车速最高到
检查：用诊断仪VAG1552进入发动机电控系统查询故障码为：17963—超过最大增压压力（偶发性故障）。对发动机外观进行检查发现，与节气门连接的进气总管脱落。
分析：根据存储的故障码和进气软管（图1）脱落现象，可以判定增压压力确实过高。进一步检查发现增压控制阀的真空管脱落，从而造成不能调节增压压力，由于增压压力过高致使进气软管崩开，并使得发动机功率下降。（学修汽车）
排除：连接好增压控制阀的真空管和进气总管，经试车故障排除。
故障2 中冷器损坏后发动机运转不稳
车型：宝来1.8T
故障：发动机运转不平稳。
检查：发现引起发动机运转不平稳的原因是1缸不工作，对该缸进行测量发现气缸压力只有340kpa。询问用户得知，该车是事故车，涡轮增压系统的中冷器（图2）曾损坏。
分析：经分析认为涡轮增压系统的中冷器的塑料上盖碎片损坏后进入进气管，影响到气缸压力。（汽车电子）
排除：拆检气缸盖发现进气管内有碎塑料片，这些碎塑料片导致气门关闭不严造成气缸压力过低。
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明星汽修学校 解析MG名爵品牌发展之路
（明星汽修学校） 作为英系车的完美注解，拥有83年历史的MG创造了无数经典的车型，他出口到世界80多个国家，拥有“全球最大车迷俱乐部”、“世界最快的速度创造者”、“世界上销量最大跑车”、“品质最佳的汽车制造商”等荣誉称号，当之无愧地成为纯正英系车的完美注解和最佳代言人。
与世界上各个著名的轿车企业相同，MG有着令人眼花缭乱的各种类型的高性能轿车。而真正能够体现出经典时尚、绅士气质内涵的英伦汽车的独特魅力，MG无疑是最杰出的代表。世界上衡量汽车设计制造的高性能、高技术水平的标准，必须通过世界级赛事或评比得以检验。MG共打破了40多项世界速度记录，持续80多年不断赢得体现顶级设计制造的殊荣。因此，MG的发展史被公认为不断创造神话的历史。
1924年，MG品牌创始人、英国汽车教父莫里斯的崇拜者赛西尔.金伯设计出一辆特别的车，其发动机采用当时非常先进的顶置气门，加上轻量车身，赢得了1925年Land's End Trial赛事的金牌。
MG在1928年推出新车型Midget，即MG M型。配备847毫升顶置凸轮轴发动机，车体尾部突出，内饰精美。175英镑的价格被称之为真正让人买得起的高性能车。1933年，MG冠军车型MG K3 麦格奈特诞生，在意大利mille miglia 道路比赛中打败了强大的法拉利车队，赢得分类比赛和团队赛冠军。
经历二战洗礼后，MG于1945年将MG TC出口美国等市场，迅速成为美国的畅销车，甚至从根本上改变了美国的汽车运动。MG TC在1949年征服了全世界的赛车场，是当时的无敌战车！英国汽车品牌在海外市场真正树立就是从MG TC开始。因此，英国菲利普亲王成为它的用户丝毫不会令人惊奇。
1955年现代化外形设计的 MGA问世，成为MG历史上的巨大成功之一，产销量超过100000辆，它是MG第一款设计极速突破100英里/小时(161公里/小时)的量产车型。1963年，他的继任车型MGB继续创造辉煌，成为世界销量最大的跑车，50万辆的销售记录一直保持到21世纪。
MG不但创造了众多经典车型，在发动机研发制造上也取得了惊人的成绩。2004年5月，MG著名的N系列发动机驱动Caterham创造了新的世界记录，从静止加速到166公里/小时，然后再减速至静止只用——10.73秒。
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Quattro-全时四轮驱动系统
Tiptronic-轻触子-自动变速器
Multitronic-多极子-无级自动变速器
ABC-车身主动控制系统
DSC-车身稳定控制系统
VSC-车身稳定控制系统
TRC-牵引力控制系统
TCS-牵引力控制系统
ABS-防抱死制动系统
ASR-加速防滑系统
BAS-制动辅助系统
DCS-车身动态控制系统
EBA-紧急制动辅助系统
EBD-电子制动力分配系统
EDS-电子差速锁
ESP-电子稳定程序系统
HBA-液压刹车辅助系统
HDC-坡道控制系统
HAC-坡道起车控制系统
DAC-下坡行车辅助控制系统
A-TRC--车身主动循迹控制系统
SRS-双安全气囊
SAHR-主动性头枕
GPS-车载卫星定位导航系统
i-Drive--智能集成化操作系统
Dynamic.Drive-主动式稳定杆
R-直列多缸排列发动机
V-V型汽缸排列发动机
B-水平对置式排列多缸发动机
WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机
Fi-前置发动机（纵向）
Fq-前置发动机（横向）
Mi-中置发动机（纵向）
Mq-中置发动机（横向）
Hi-后置发动机（纵向）
Hq-后置发动机（横向）
OHV-顶置气门，侧置凸轮轴
OHC-顶置气门，上置凸轮轴
DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴
CVTC-连续可变气门正时机构
VVT-i--气门正时机构
VVTL-i--气门正时机构
V-化油器
ES-单点喷射汽油发动机
EM-多点喷射汽油发动机
SDi-自然吸气式超柴油发动机
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
ED-缸内直喷式汽油发动机
PD-泵喷嘴
D-柴油发动机（共轨）
DD-缸内直喷式柴油发动机
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）
TA-Turbo（涡轮增压）
NOS-氧化氮气增压系统
MA-机械增压
FF-前轮驱动
FR-后轮驱动
Ap-恒时全轮驱动
Az-接通式全轮驱动
ASM 动态稳定系统
AYC主动偏行系统
ST-无级自动变速器
AS-转向臂
QL-横向摆臂
DQL-双横向摆臂
LL-纵向摆臂
SL-斜置摆臂
ML-多导向轴
SA-整体式车桥
DD-德迪戎式独立悬架后桥
VL-复合稳定杆式悬架后桥
FB-弹性支柱
DB-减震器支柱
BF-钢板弹簧悬挂
SF-螺旋弹簧悬挂
DS-扭力杆
GF-橡胶弹簧悬挂
LF-空气弹簧悬挂
HP-液气悬架阻尼
HF-液压悬架
QS-横向稳定杆
S-盘式制动
Si-内通风盘式制动
T-鼓式制动
SFI-连续多点燃油喷射发动机
FSI-直喷式汽油发动机
PCM - 动力控制模块~
EGR -废气循环再利用
BCM - 车身控制模块~
ICM - 点火控制模块~
MAP - 空气流量计
ST-无级自动变速器
FF-“前置引擎前轮驱动”
FR-“前置引擎后轮驱动”
RR-“后置引擎后轮驱动”
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1、唯气门数量论。
论坛中有部分人片面认为气门数量是评价发动机先进与否的其中一个重要标准，但我个人并不认同。多气门发动机（4、5气门）进、排气面积比2气门的要大，高转速时进、排气的效率高，但在低转速时的效率反而不及2气门的发动机。如果车辆的设计目的主要是针对省油或要求低速扭矩输出大的情况，2气门发动机比多气门发动机要有优势。如fit 1.3的发动机就是以省油作为设计重点的，于是选择2气门结构，2800转时就可以输出峰值扭矩；而美国人喜欢在假日驾车拖挂游艇、车屋穿洲过省的到处旅行，所以美国本土的车辆大多采用2气门发动机，看中的就是2气门发动机低速扭矩大的特点。
2、唯底盘高低论。
论坛中一些人经常用底盘的高低作为评价车辆是否有驾驶乐趣的主要标准，同样我认为这过于片面。对于越野车和SUV来说，底盘高意味着通过性高，越野时的驾驶乐趣当然高，但缺点是高速过弯时车身动态变化大，在公路上跑起来不够灵活；但普通轿车却相反，轿车主要是在铺装道路上行驶的，底盘低则重心低、操控灵活、安全、舒适性好，但用于越野或上山下乡就不太合适。而能同时满足以上两者需求的产品实在不多，轿车中有雪铁龙C5，越野车中有Range Rover、奥迪allroad和保时捷Cayanne等。
3、唯发动机出身论。
很大部分人认为进口发动机质量一定比国产发动机要好。具体例子是：Polo 1.4的发动机马力输出较小、对油品要求高，但由于是进口发动机，所以配置这台发动机的1.4车型比配国产1.6发动机的销量要好得多；又如golf的2V发动机，虽然只有2气门，但由于是原装进口发动机，所以很多消费者抛开气门多寡的因素都有选择这款发动机。而我个人认为，合资公司对发动机、波箱这些汽车的重要零部件的质量控制是非常严格的，全球的厂商都有统一的质量体现标准，国产和进口的质量差别应该不大。广州本田和东风本田的产品就是装配由东风本田发动机公司生产的国产发动机的，国产发动机同样经得起考验。
4、唯汽车产地论。
具体说就是欧洲车质量优于日本车，日本车质量好于韩国车。欧洲品牌汽车的生产历史无疑比日韩车要长，但日韩品牌近年来的质量已经赶上甚至超过欧洲品牌了。在欧洲，FIAT的口碑甚至不如日韩对手。而我们在近年来都经常可以看到欧日品牌汽车质量有问题的报道，如砸奔驰事件、进口丰田子弹头发动机曲轴断裂、三菱Pajero刹车油管漏油导致交通意外官司等等，还有各车厂不断发出的车辆设计缺陷召回，这些都表明其实欧、美、日、韩的产品都有可能出现这样那样的缺陷，欧日汽车的品牌价值只不过是比韩国车要高而已。其实如果国产韩国车的价格能回归到国际市场的价格水平，韩国车都是一个不错的选择。
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问：我车上的音响接二连三出现了音频干扰的现象，先是有“嗡嗡”的声音，后来从修理厂出来又添了“嗒嗒”的噪音，请问是什么原因？
答：你所说的“嗡嗡”的干扰音是来自多个原因的，其一是跟你音响线路的布置有关，如果你的音频线和电源线路绕在一起的话就会出现这种现象。其二要看你的音响上的搭铁线是否有脱落。其三是你的音响有损坏也会出现这个情况，损坏方面大约是电源滤波部分，还有一个情况是发电机出问题或电瓶已经到了更换期了。以上情况都有可能导致音响出现“嗡嗡”声。至于“嗒嗒”的噪音，是在高频方面出现了干扰，主要有以下几个情况：一是分电器上的滤波电容失效了，二是火花塞或者是高压线有漏电现象，鉴于你是从修理厂出来后出现此问题，那应该是第二种情况，如果你有更换过火花塞或高压线，那就是此零件是不合格产品，需要更换原装正品。另外，分电器上的滤波电容也要检查(注意车，有的车辆没有此分电器)，你还可以到专业的汽车音响维修站做进一步检查。
问：奥迪车可不可以不加DVD，只加装导航呢？
答：奥迪A
闽CB××63老款帕萨特车主问：我的车以前是原车主机没更换改装音响的，现在想换一台主机，对音响效果有提升吗？
答：换专业的主机对音响效果是肯定有提升的。这位车主之前已经对车辆进行过音响改装的，两对套装喇叭，一只十寸低音，一台两路功放，一台回路功放，器材还算不错。音源是用原车六碟CD通过普通高电平转低电平处理器处理的，低频部分和高频部分不是很理想。改装建议：选阿尔派9885单碟主机，前量三组RCA输出，输出电平4V，三组输出分别给：一组前声场，一组后声场，低音也可以独立调控，价格在2000多元，音响效果会有很大改善。
问：在家里可以装听汽车音响吗？
答：当然可以，不过花费的代价可能要大一点。首先要购买一台12V大约
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只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦副表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。所以，当机油灯报警时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作。以下原因都可能使机油灯报警：
机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；
发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；
当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；
曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；
机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；
回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；
机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；
机油管路中有漏油、堵塞现象。
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