空压机|新宝进口空压机工程有限公司

德力西变频器在空压机上的应用

sunball — Thu, 15 May 2008 22:25:25 CST

　　1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。其中，活塞式和回转式中的螺杆式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这二种空压机各有其优缺点。螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高，其维修必须要专门的知识和经验。一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动。

　　2、根据原动机的不同分类：有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。

　　3、按润滑方式分：无油式和有油润滑式。

　　4、按地基基础分：固定式、有基础式、无基础式、移动式。

　　二、空压机工作原理简述

　　1、螺杆式空压机工作原理

　　螺杆式空压机属容积式压缩机，是通过工作容积的逐渐减少来达到气体压缩的目的。螺杆式空气压缩机的工作容积是由一对相互平行放置且相互啮合的转子的齿槽与包容这一对转子的机壳所组成。在机器运转时二转子的齿互相插入对方齿槽，且随着转子的旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，使被对方齿所封闭的容积逐步缩小，压力逐渐提高，直至达到所要求的压力时，此齿槽方与排气口相通，实现了排气。一个齿槽被与之相啮合的对方齿插入后，形成了二个被齿隔开的空间，靠近吸气端的齿槽为吸气容积，与排气端相近的为压缩气体的容积。随着压缩机的运转，插入齿槽的对方转子的齿向排气端移动，使吸气容积不断扩大，压缩气体的容积不断缩小，从而实现了在每个齿槽的吸气压缩过程，当压缩气体在齿槽中气体压力达到所要求的排气压力时，这齿槽正好与排气孔口相通，开始了排气过程。被对方转子的齿将齿槽分成的吸气容积和压缩容积的变化是周而复始的，就这样使压缩机能连续的吸气、压缩和排气。

　　2、活塞式空压机工作原理

　　活塞式空压机是由电动机带动皮带轮通过联轴器直接驱动曲轴，带动连杆与活塞杆，使活塞在压缩机气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程,将无压或低压气体升压，并输出到储压罐内。其中，活塞组件，活塞与汽缸内壁及汽缸盖构成容积可变的工作腔，在曲柄连杆带动下，在汽缸内作往复运动以实现汽缸内气体的压缩。

　　三、空压机系统控制

　　空压机主电机运行方式为星三角降压起动后全压运行，供气系统具体工作流程为：当按下启动按钮，控制系统接通启动器线圈并打开断油阀，空压机在卸载模式下启动，这时进气阀处于关闭位置，而放气阀打开以排放油气分离器内的压力。等降压n秒（由时间继电器控制）后空压机开始加载运行，系统压力开始上升。如果系统压力上升到压力开关上限值，即起跳压力，控制器使进气阀关闭，油气分离器放气，压缩机空载运行，直到系统压力降到压力开关下限值后，即回跳压力下，控制器使进气阀打开，油气分离器放气阀关闭，压缩机打开，油气分离器放气阀关闭，压缩机满载运行。

　　四、原系统工况存在的问题

　　由于空压机不能排除在满负荷状态下长时间运行的可能性，所以只能按最大需要来决定电动机的容量，设计余量一般偏大。工频起动设备时的冲击大，电机轴承的磨损大，所以设备维护量大。虽然都是降压启动，但起动时的电流仍然很大，会影响电网的稳定及其它用电设备的运行安全，而且大多数是连续运行，由于一般空气压缩机的拖动电机本身不能调速，因此就不能直接使用压力或流量的变动来实现降速调节输出功率的匹配，电机不允许频繁启动，导致在用气量少的时候电机仍然要空载运行，电能浪费巨大。经常卸载和加载导致整个气网压力经常变化，不能保持恒定的工作压力延长压缩机的使用寿命。空压机的有些调节方式（如调节阀门或调节卸载等方式）即使在需要流量较小的情况下，由于电机转速不变，电机功率下降幅度比较小。广州DHL

变频空压机相关技术探讨

sunball — Thu, 15 May 2008 22:24:00 CST

变频空压机测试技术及标准探讨

技术随着变频控制技术的发展逐渐成熟，变频技术在空调器、冰箱等家用电器方面的应用越来越广泛，变频空调器在国内生产和使用也逐年上升。作为变频空调器心脏部件的变频空压机，国内各个压缩机生产厂家都先后推出自己的产品。但由于变频空压机和普通压缩机有极大的区别，国标./012345362773中列出的技术要求、试验方法、检验规则等内容有部分并不适用于变频空压机。因此，针对变频空压机制定一切实可行的测试方法和标准就显得尤为重要了。在此，结合我们在变频空压机开发测试工作中所遇见的问题，对国标./012345362773的修订提出一些个人意见，供有关爱好者参考。

变频空压机的一般介绍

变频空压机和普通压缩机相比，最大的区别是普通压缩机其驱动方式一般采用单相异步电动机，而变频空压机采用三相交流变频电机或直流无刷调速电机驱动。采用三相交流变频电机驱动的压缩机称交流变频空压机，而后者称直流调速压缩机，两者统一俗称变频空压机。本文主要以交流变频空压机为参考进行论述，但其内容都适用于直流调速压缩机。普通压缩机直接联接到电网电源工作，因此其额定频率，额定电压就是电源电压和频率。而变频空压机工作时须配置有一个变频控制器接在电源和压缩机之间，变频器把输入的单相电源经过斩波等处理后变成频率和电压可调的三相电源来驱动变频空压机。通过变频器改变输出电压和频率，从而改变压缩机的转速达到调节压缩机工作能力的目的。由于变频空压机的工作频率和电压是可变的，变频空压机的额定频率和额定电压等额定值是指压缩机设计和测试中性能系数达到最佳的某个频率点的各项参数。应此，和普通压缩机的额定频率即是电源频率相比，变频空压机的额定频率是变频器输出的驱动压缩机的某一工作频率。这一点区别，必须明确。同时，变频空压机必须匹配相应的变频控制器才能进行测试，但不同的压缩机配不同的变频器所测的结果也会有些差异，因此统一测试用变频器的某些技术要求也是必须的。

变频空压机的测试指标及方法

制冷性能测试
相对普通压缩机只是单一的工作频率，变频空压机其工作频率范围很宽，一般为9HZ=28HZ（不同厂家的压缩机其范围会有所不同）。变频空压机在不同频率下工作时其制冷量和性能系数都不同，因此除测试压缩机额定频率下的制冷量外，还应测试压缩机从最小工作频率到最大工作频率范围内的各频段的制冷量，建议以 2HZ为间隔。如测试8HZ、9HZ、…5HZ、4HZ、…22HZ、28HZ等频率点的制冷量。而对于变频空压机其各频率点的性能系数并不都能满足现有国标标准，因此，建议变频空压机除了其额定频率下的性能系数需满足现有国标标准外，额定频率上下一定范围内的频率（如以额定频率为中点上下2HZ范围）所测得的性能系数也需满足现有国标标准。当然，现有国标要求的性能系数也可修改提高，特别是对于直流调速压缩机。另外，还应该制订一个最低性能系数，要求变频空压机其它工作频率测得的性能系数必需满足。

输入功率，工作电流，电压及频率
在进行压缩机各频率点测试时，同时测试输入功率和工作电流，电压。而此输入功率不包括变频控制器的功耗，另外，由于变频空压机工作频率不同，其工作电压也有变化，因此也须进行测量。由于以上参数的测量是在变频器至压缩机之间的电源线上联接相关仪表进行，但由于其电源是经变频器斩波后输出的，其频率变化范围宽，高次谐波含量大，因此许多一般的测试仪表无法测出正确的结果。因此国标中应对此测试仪表有所规定，但不是越高级越好，只需有效就可。笔者推荐一简易可行的测试方法，以供参考。

. 噪声振动测试
和测试变频空压机的制冷性能要求一样，除测试压缩机额定频率下的噪声振动外，还应测试压缩机从最小工作频率到最大工作频率范围内的各频段的噪声振动。而对于变频空压机其各频率点的噪声振动值都应满足现有国标标准。.

启动性能测试
一般变频空压机启动时都是以低电压，低频率启动，其启动工作频率从.123到/123之间，压机工作后其工作频率再逐步上升到目标工作频率。由于变频空压机机其启动特性和普通压缩机不一样，且变频空压机须经变频控制器的控制才能工作。因此，建议对国标456789:;9<8==9中“9&/ 启动性能试验”一项的内容进行修改，即把“在压缩机接线端子处测量的端电压为8&1;倍61&>9倍额定电压时”这一要求该为“在变频器电源输入端子处测量的端电压为8&1;倍61&>9倍电源电压时”较为可行。另外，由于配有变频控制器，变频空压机的工作电压范围一般达到8;9?@.91之间，所以对电源电压的要求可提高到8&8161&>1倍。同时，生产厂家应列出其变频空压机的启动频率和频率上升速率这两项技术要求。.

起动耐久性试验
试验时变频空压机的启动要求基本和启动性能测试一样经变频控制器控制以低电压，低频率进行启动，其它测试条件和要求不变。.压缩机转子堵转试验国标要求压缩机应配备有适合的电动机过电流，过热保护装置，如一般采用单相异步电动机驱动的普通压缩机就配有过载保护器。而控制变频空压机工作的变频控制器也内置有过电流和过热保护功能，因此变频空压机的堵转试验要配上相应的变频控制器，同时把变频器的温度采样探头放在压缩机外壳指定位置。另外，生产厂家应给出过流保护的动作电流以及过热保护的动作温度。

加速寿命试验
由于变频空压机的工作频率是变化的，而压缩机在不同频率下运行对寿命影响的原因也不同。如低频运行主要考虑压缩机润滑油的供油问题，而高频运行主要考虑材料高速运行的耐磨性。同时变频空调器在实际运行中一般情况下会在低频范围（30~50）长期运行，高频范围（80~100）的工作时间都较短，变频空调器能够保持长期运行的最高频率基本设计在压缩机允许最大工作频率的>1A左右（=123B81123）。因此，建议加速寿命试验时压缩机的工作频率可分别设定在压缩机的最低允许工作频率下和最大允许工作频率的>1A条件下进行试验，其它试验条件不变。两种频率下所作的加速寿命试验结果也应符合国标要求。以上浅谈，是我在变频空压机的销售实践中逐步摸索出来的一些看法，如有不妥之处，敬请同行批评指正。深圳DHL

使用空压机时容易出现的两种常见错误

sunball — Thu, 15 May 2008 01:39:29 CST

1、刮油环误装

　　在单作用空压机修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装：这种空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸，再中上润滑油的闪点低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响设备的正常工作；若过多的润滑油进入空气系统，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起过燃烧和爆炸。因此，刮油环的装配方向必须正确，否则就起不到应有的作用。同时，为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使润滑油同此回到曲轴箱。

　　2、润滑油选错

　　空压机气缸用的润滑油采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的压缩机油。从黏度角度考虑，一般夏季采用HS-19润滑油，冬季采用HS-13润滑油。但是有的操作者不注意气缸润滑油的选用，认为不管夏季或冬季，只要有润滑油就行。若夏季选用HS-13润滑油，由于环境温度高，相对空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛缸表面；另一方面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。

　　因此，必须随季节变化及时更换气缸润滑油。

空压机日常维护保养

sunball — Thu, 15 May 2008 01:38:25 CST

1、日常维护保养内容
   1 经常检查油位高度         1 定期给电机添加润滑脂
   2 每天记录运行参数         2 定期清洁电机翅片和通风罩
   3 每小时排放冷凝水         3 定期测量电机电压、电流
   4 经常注意电机温度         4 定期清洗输水器
   5 经常观察跑、冒、滴、漏； 5 定期清洁空气过滤器
   6 经常留意震动和噪声；     6 定期清洁油呼吸器
   7 经常注意中间压力         7 定期做4000小时保养
   8 经常注意冷却水温升       8 定期做8000小时保养

2、树立保养的观念
    保养不是维修
      保养的目的在于防止故障而非排除故障

    保养是否比维修成本高？
      保养能避免不规则的故障，避免对生产的影响
      保养能保证能耗寿命
      延长机组的正常寿命
      其综合效益是为各用户大大降低其生产成本

3、保养工作的分类
    日常操作及基本检查
    冷却水水质控制或排风管道的安装
    每月的检查
    每半年的检查
    年度保养
    冷却器清洗

    阿特拉斯-科普柯提供保养所需备件（原厂备件）
    保养包及专用压缩机润滑油、马达油脂(例：ROTO-INJECTFLUID,ROTO-Z)
    备件计划
    保养计划
    定价工程合约
    组件更换

4、空压机为什么要保养？
    影响空压机寿命的关键因素
    产品的设计及质量
    空压机的安装及调试
   日常保养及定期维护

5、保养计划的制定
    保养计划的要点：
    定时
    定件
    预防性及标准化（保养包）
    设计保养计划时应考虑的因素：
    环境及水质
    每年的运行时间
    加卸载比率
    生产需要及停机对生产可能造成的影响

6、保养计划好处
    压缩机和干燥器有精确的保养预算
    不必为压缩机和干燥器储备大量的备件
    所有的备件将指定由阿特拉斯.科普柯作出计划
    不必为作专门的培训及设置专门人员
    保养计划使得压缩机有最佳使用效率
    客户可以自由选择所需保养项目必然最适合用户的要求
    为用户提供增值服务
   由阿特拉斯.科普柯负责安排执行全部的维护计划
    维护及运行数据有阿特拉斯.科普柯记录

7、日常维护保养
    1 每小时手动排放冷凝水
    2 注意观察玻璃视镜硅胶颜色应为蓝色
    3 注意干燥器电机在加载时必须运行
    4 注意冷凝水每日排放量，冷凝水颜色，水中是否含有细砂状杂质
    5 疏水器低位浮球阀排水应畅通
    6 定期检查U型管水位压差
    7 再生空气温度应大于130度
    8 蜗杆涡轮箱内齿轮机油每年更换一次
    9 风冷式干燥器须定期清洗翅片散热器

8、常见故障问题解答
一含湿指示显示粉红色
    1 压缩机加载周期太短
    2 U型管压差调节不正确
    3 空压机输出压力太低
    4 蜗杆涡轮轴没有转动
    5 分子筛扇型区密封不良
    6 空压机输出温度太高
    7 排水系统失灵
二再生空气温度太低
    1 压缩机加载周期太短
    2 再生空气进气管堵塞
    3 压缩机工作不正常


9、日常保养工作的重要性
1 清洁工作；
    主电机风叶罩和散热片的清洁工作
    冷却器的清洁工作
    疏水器的清洁工作
    油呼吸器的清洁工作
    空气过滤器的清洁工作
    电器控制箱内的清洁工作
2 定时排放冷凝水
    ZR 机的中冷、后冷疏水器
    GA 机空气冷却器的输水器
    FD 的疏水器
    MD 的疏水器
    贮气罐的放水阀
    定期计划保养工作
    定期更换润滑油
    GA 10 BAR 每2000H一次
    7.5 BAR 每4000H一次
    ZR 每16000H一次
3.定期给电机添加润滑脂
    55KW以下每4000H两边各加10---15克
    75KW以上每2000H两边各加20克
4 定期预防维护工作
    定期检查跑、冒、滴、漏
    定期检查、紧固各个螺栓
    紧固马达主桩头；紧固交流接触器主桩头
    检查交流接触器动静触点
    检查传感器、电脑的接插件
    紧固电气控制线路接头

空压机气站安装技巧

sunball — Wed, 14 May 2008 01:28:18 CST

1、安装场所的选定

空压机安装场所的选定是最被工作人员所疏忽，往往空压机购置后就随意找个地方，配管后随即使用，根本无事前的规划。殊不知如此草率的结果，却形成了日后空压机的故障，维修困难与空气品质不良等后果，所以适当的安装场所是正确使用空压机系统的先决条件：

(1)选择采光良好的宽阔场所，以利于操作、保养和维修时所需的空间和照明。

(2)选择空气湿度低、灰尘少，空气清新且通风好的场所，避免水雾、酸雾、油雾，多粉尘和多纤维的环境。

(3)按照GB50029－2003《压缩空气站设计规范》的要求，压缩空气站机器间的采暖温度不宜低于15℃，非工作时间机器间的温度不得低于5℃。

(4)当空压机吸气口或机组冷却风吸风口设于室内时，其室内环境温度不应大于40℃。

(5)如果工厂环境较差，灰尘多，须加装前置过滤设备，以保证空压机系统零件的使用寿命。

(6)当单台排气量等于或大于20m3/min，且总安装容量等于或大于60 m3/min的压缩空气站，宜设检修用起重设备，其起重能力应按空压机组最重部件确定。

(7)预留通道和保养空间，按照GB50029－2003《压缩空气站设计规范》的要求，空压机组与墙之间的通道宽度按排气量大小为0.8～1.5m的距离。

2、压缩空气管路配管应注意的事项

(1)主管路配管时，管路须有1°～2°的倾斜度，以利于管路中冷凝水的排出，如图1、图2示。

(2)配管管路的压力降不得超过空压机使用压力的5%，故配管时最好选用比设计值大的管路，其计算公式如下：

管径计算d＝ mm

其中Q压－压缩空气在管道内流量m3/min

V－压缩空气在管道内的流速m/s

Q自－空压机铭牌标量m3/min

p排绝－空压机排气绝压bar（等于空压机排气压力加1大气压）

(3) 支线管路必须从主管路的顶端接出，以避免主管路中的凝结水下流至工作机械中或者回流至空压机中。

(4) 管路不要任意缩小或放大，管路需使用渐缩管，如图2所示。若没有使用渐缩管，在接头处会有扰流产生，产生扰流则会导致大的压力降，同时对管路的寿命也有不利影响。

(5) 空压机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设备，理想的配管顺序应是空压机＋储气罐＋干燥机。储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时也有降低气体温度的功能。将较低温度且含水量较少的压缩空气再导入干燥机，则可减轻干燥机负荷。

(6) 若空气使用量很大且时间很短，最好另加装一储气罐做为缓冲之用，这样可以减少空压机加泄载次数，对空压机使用寿命有很大的益处。

(7) 管路中尽量减少使用弯头及各种阀类。

(8) 理想的配管是主管线环绕整个厂房，这样可以在任何位置均可以获得双方向的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压降。除此之外，在环状主管线上应配置适当的阀组，以利于检修时切断之用。

(9) 多台空压机空气输出管道并联联网时，空压机输出端无须加装止回阀。

3、空压机的基础

空压机的基础应建立在硬质土壤上，在安装前将基础水平面抹平，以避免振动发生。如装在楼上，须做好防振措施，否则振动传至楼下或产生共振现象，极易对空压机与建筑物造成危害。一般螺杆空压机的振动速度值在11.2mm/s（皮带传动）和7.1 mm/s（联轴器传动）以下，可以不做特殊的基础，建议砌一个高约120mm，长宽略大于空压机底面积的平台地基，以利于排污。

4、冷却系统

水冷式空压机冷却用水的水质标准，应符合GB50050《工业循环冷却水处理设计规范》的规定。当企业内部有软化水可以利用，且系统又经济合理时，系统内的循环水可采用软化水。主要是避免水中的钙、镁等离子在冷却器中因高温而起化学反应，最后在冷却器中结成水垢，从而影响冷却器的冷却效率。冷却水水压一般在0.15～0.4MPa之间，冷却水出口温度应保持在大于入口温度6℃～10℃之间。其冷却水进水管道应安装过滤网，且进出水管道需分别安装压力表、温度计和截止阀。

风冷式空压机须注意其通风环境，不得将空压机置于高温机械的附近或通风不良的封闭空间内，以免导致排气高温而停机。若放置在一封闭空间中使用，须加装进、排风设备，进风口设在机房的下部，排风口设在机房的上部，以利于冷空气循环。一般而言，其进、排风风量须大于空压机散热排风量。

5、电力系统

空压机配电时，须保证电源电压的正确性。

依据所使用空压机的功率大小，选择正确的电源线线径，不得使用小的电源线，否则电源线会因负荷过高产生高温而烧毁。电源线须采用多股铜芯电缆，三相四线制其中一相为接地线。

空压机最好单独使用一套电力系统，尤其要避免与其他大的电力消耗系统并联使用，否则可能因过大的电压降或三相电流不平衡，而造成空压机主电机过载而停机，大功率空压机尤其须注意。且供电网络负荷应均匀，电压波动在±5％内，三相电压不平衡允许在±1％。配电柜至空压机的供电电缆中间不能有连接点。

依据空压机的功率大小选择适当的空气开关，以维护电力系统与维修保养的安全。

电力系统的接地线应确保架设，而且接地线不可直接接在压缩空气输送管或冷却水管上。

6、附录

1kW相当于2安培额定电流，1平方毫米铜线可以通过4～6安培电流。

常用电线（橡皮铜线）规格（芯数×截面mm2＋芯数×截面mm2）

3×10＋1×6、3×16＋1×10、3×25＋1×10、3×35＋1×10

3×50＋1×16、3×70＋1×25、3×95＋1×35

低压380V变压器支承容量是3倍的电机额定容量，高压6000V变压器支承容量是2倍的电机额定容量。

管道的经济流速：

工业供水<0.8MPa 1.5～3.5m/s

压力回水 0.5～2m/s

压缩空气 0.1～0.6MPa 10～20m/s

0.6～1.0MPa 10～15m/s

1.0～2.0MPa 8～10m/s

GB50050-95《工业循环冷却水处理设计规范》中的水质标准

项目	单位	要求使用条件	允许值
悬浮物	mg/l	根据生产工艺要求确定	≤20
PH值		换热设备为板式、翅片管式、螺旋板式	≤10
甲基橙		根据药剂配方确定	7.0～9.2
碱度		根据药剂配方及工况条件确定	≤500
Ca²⁺		根据药剂配方及工况条件确定	30～200
Fe²⁺			＜0.5
Cl^-		碳钢换热设备	≤1000
Cl^-		不锈钢换热设备	≤300
注：甲基橙碱度以CaCO₃计

空压机常见故障1

sunball — Wed, 14 May 2008 01:25:31 CST

空压机常见故障

1、故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃)
机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半)；
油冷却器脏；油过滤器芯堵塞；温控阀故障(元件坏)；断油电磁阀未得电或线圈损坏；断油电磁阀膜片破裂或老化；风扇电机故障；冷却风扇损坏；排风管道不畅通或排风阻力(背压)大；环境温度超过所规定的范围(38℃或 46℃)；温度传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表是否故障(继电器控制机组)。
2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大
冷却剂量太多正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞；回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求；机组运行时排气压力太低；油分离芯破裂；分离筒体内部隔板损坏；机组有漏油现象；冷却剂变质或超期使用。 3、故障现象:机组压力低
实际用气量大于机组输出气量；放气阀故障(加载时无法关闭)；进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀(1SV)故障最小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力设置太低；压力传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表故障(继电器控制机组)；压力开关故障(继电器控制机组)；压力传感器或压力表输入软管漏气；
4、故障现象:机组排气压力过高
进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀(1SV)故障；压力设置太高；压力传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表故障(继电器控制机组)；压力开关故障(继电器控制机组)。
5、故障现象:机组电流大
电压太低；接线松动；机组压力超过额定压力；油分离芯堵塞；接触器故障；主机故障；主电机故障；
6、故障现象:机组无法启动
熔断丝坏；温度开关坏；接线松开；主电机热继电器动作；风扇电机热继电器动作；变压器坏； Intellisys无电源输入(Intellisys控制机组)；故障未消除(Intellisys控制机组)； Intellisys控制器故障。
7、故障现象:机组启动时电流大或跳闸
用户空气开关问题；输入电压太低；星-三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒)；液压缸故障(没有复位)；进气阀故障(开启度太大或卡死)；接线松动；主机故障；主电机故障； 1TR时间继电器坏(继电器控制机组)。
8、故障现象：风扇电机过载
风扇变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障(老化)；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。

活塞式空压机与螺杆式空压机对比

sunball — Tue, 13 May 2008 00:38:35 CST

①运行稳定性：由于空压机技术的进步以及用户对螺杆压缩机的认识，螺杆式压缩机相比较活塞式压缩机，其高稳定性得到用用户的普遍认可，因为大大降低了因为影响生产而带来的巨大损失，使其具有很高的性价比。
② 能源消耗：由于活塞机设计原理的因素其实际运行消耗的电能要比技术参数高，而螺杆机其设计加工的高精密化，保证了其合理的电能消耗。
③设备管理：由于螺杆式空压机已完全智能化控制，高精度的电子传感器准确地采集了各种数据，从而使机器按照合理压力要求、运行时间、自我保护完全进行自我管理。其管理成本远远低于活塞式压缩机。
④出气品质：由于螺杆机的出气含油量低于3ppM，远远低于活塞式压缩机出气含油量(最低10ppM以上)，从而使后端气源处理设备的寿命大大延长，也保护了气动设备和工具。
⑤安装简便：由于螺杆式空压机，采用箱式结构，所以无需安装基础，移动方便。活塞机安装需做水泥基础，做循环水（活塞机大机型无风冷型，需水冷却）从而安装成本较高。
⑥ 噪音：由于螺杆机采用了降噪措施，其噪音度及噪音等级都比活塞机好的多、符合环保要求。
⑦价格：由于很高的技术含量，加工精度等因素，使螺杆式压缩机价格比活塞机较高，，但共综上所述因素，其性价比又远远高于活塞机，其使用成本远低于活塞机，若企业是持续经营，则螺杆机是当之无愧的选择，为用户“省事、省心、省钱”。

单螺杆空压机与双螺杆空压机有什么优缺点

sunball — Tue, 13 May 2008 00:35:47 CST

一、概述
螺杆空气压缩机具有结构简单、工作可靠及操作方便等一系列独特的优点，因而自诞生之日起就受到工业界的广泛重视。经过多年的发展，螺杆空压机在1"60M3/MIN的流量和小于等于20Barg的压力范围内得到广泛应用，在欧、美、日等西方经济发达地区的占有率已经接近100％(几乎完全取代活塞式空气压缩机)，而其中的99％以上是双螺杆空气压缩机。

二、螺杆空气压缩机的分类
1、按螺杆的数目分为双螺杆空压机和单螺杆空压机。
2、按压缩过程中是否有润滑油参与分为无油螺杆空压机和喷油螺杆空压机。

三、双螺杆空压机原理简介
双螺杆空压机诞生于20世纪30年代。它由一对平行布置、相互啮合的转子组成。工作时，一个转子按顺时针转动，一个转子按逆时针转动，在相互啮合的过程中，空气被压缩到所需要的压力。双螺杆压缩机具有极高的机械可靠性和优良的动力平衡性，操作及维修亦十分方便，自问世之日起即引起工业界极大的关注。经过众多的科研机构和制造企业的大量理论研究工作和生产实践，双螺杆压缩机于20世纪70年代已趋于成熟和完善，并获得了极大的市场成功，是目前市场中的主导产品。目前，国内外知名的压缩机生产企业生产的螺杆空压机均为双螺杆空气压缩机，而在市场中销售的螺杆空压机中，99％以上均为双螺杆空气压缩机。

四、单螺杆空压机简介
单螺杆空压机起源于20世纪60年代，从名字上看，该种压缩机的特征是只有一个螺杆转子。但实际上，单螺杆空压机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。作为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机具有和双螺杆空压机相似的优点，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。

1、运动部件较多：单螺杆空压机有三个旋转轴，而且螺杆和行星齿轮的刚性相差较大，运动中易变形不均匀，因而相互啮合精度难以保证，所以容积效率较低。在目前市场上销售的单螺杆压缩机中行星齿轮均采用非金属材料，耐磨性较差，在高速工作过程中，由于磨损较大，造成内泄漏增大，因而工作一段时间后流量有较大衰减，一般经过3000至4000小时的运转后，流量平均衰减5"10％。所以单螺杆空压机在工业应用中的经济性极差。加上变形的不均匀引起的啮合精度难以保证还会造成整机设备的机械稳定性降低，因而故障率高，维修率高，进一步限制了它的使用范围。

2、行星齿轮的材料有待进一步改善。行星齿轮作为单螺杆压缩机的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果选用钢制的行星齿轮，由于钢材膨胀系数大，膨胀量大，所以必须在行星齿轮与螺杆间留较大的间隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用复合材料，虽然可以解决上述问题，但由于目前的复合材料强度低，耐磨性差，在运转过程中的剪切力和机械磨擦的作用下，不仅很快就会损坏，造成内部泄漏增大，效率下降，而且维修频繁，增大维护人员劳动强度和维修成本。如何尽快找到一种强度高、膨胀度小且耐磨的材料成为各厂家需要解决的又一大问题。然而，就目前材料科学的进展来看，短期内难以得到根本性的解决。

3、螺杆型线有待进一步的优化。由于以上两个问题的存在而且在可以预见的未来也没有很好的解决办法，从而限制了单螺杆空压机的推广。所以科研机构和各大型空压机制造企业在单螺杆型线的研究上的投入不大，也一直没有取得较大的进展。如何找到最佳的螺杆型线是大规模推广前的又一项重大工作。但由于市场前景较差，各主要厂家的投入也不大，所以短期内也难以有根本性的提高。

总的概括起来，就目前的技术发展看，双螺杆空压机不但在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟，得到了广泛的应用。单螺杆空压机虽然在原理上有独特之处，但由于在一些决定性的因素上存在不足之处，因而仍处于实验过程中，其产品仍有待进一步完善，无法作为成熟产品在市场上大规模的推广应用。

一、力平衡方面
单螺杆压缩机：螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受气体力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度。

双螺杆压缩机：螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。

二、制造成本方面
单螺杆压缩机：螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低。

双螺杆压缩机：由于两螺杆转子负荷比较大，要求选用精度较高的轴承，制造成本较高。

三、可靠性方面
单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星轮是易损部件，除对星轮材料有较高要求外，星轮还需定期更换。

双螺杆压缩机：双螺杆压缩机中没有易损件，无故障运行时间可达 4 ～ 8 万小时。

四、效率方面
在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。随着运行时间增加，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量减少和效率降低。

五、噪音和振动方面
单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的噪音和振动基本相同。

六、加工设备方面
单螺杆压缩机：没有成熟的专用加工设备，进而导致产品的性能不是很稳定。

双螺杆压缩机：已有成熟的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。

七、操作和维护方面
单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的日常操作和维护基本相同。

八、适用性方面
单螺杆压缩机：适合用于高排气压力的场合，如高压空气压缩机、制冷压缩机和天然气压缩机等。
双螺杆压缩机：由于受到转子刚度和轴承负荷等方面的限制，双螺杆压缩机只能适用于中、低压范围，如动力用空气压缩机、制冷压缩机和低压天然气压缩机等，排气压力一般不能超过4.5MPa