szssczq'职业博客

日常驾驶需注意影响机油消耗量的四因素

szssczq — Tue, 17 Apr 2012 11:47:57 CST

建议大家最长每1000公里检查一次机油液位，如果条件允许最好在每次加油时进行检查。

影响机油消耗量的因素：

1、机油的黏度：机油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。

2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。

3、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。

4、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。丰田公司给出的磨合期机油的最大消耗量为：最大1.0L/1000km。

由以上分析可知，机油油位的检查是车辆日常维护保养的重点项目之一。另外一点，机油在使用过程中会由于吸附水蒸气而变稀，所以在判断机油的消耗时难以正确的判断出真实的油位。因此即使机油油位正常我们也要按照行驶里程的要求进行定期更换。最后我建议大家最长每1000公里检查一次机油液位，如果条件允许最好在每次加油时进行检查。

发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。另外，发动机机油在正常使用中还要有一定的消耗量。所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是我们要定期更换机油的原因。

如果机油低于规定值并影响到了发动机的工作，那么将对发动机造成致命的伤害。下面我们具体讨论机油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕后果。正常的情况下机油也会消耗，从根本意义上讲绝对不消耗机油的发动机是不存在的。其原因如下：

1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。

2、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。（本文由冷藏车整理LED广告宣传车,舞台车）

简单快速去除汽车内异味

szssczq — Tue, 17 Apr 2012 11:34:44 CST

    新车就像刚装修好的房间一样，总是有一些闻上去让人不太舒服的气味。现在除去新车异味的方法很多，比如在车内放水果皮、放竹炭吸收异味等等，不过这些办法有的耗时有的费力有的收效不明显。怕麻烦的车主不妨试试最简单的办法，可以利用车里本身有的热风功能，帮助车内的异味快速散发，多做几次，新车异味就能够散得更快。

    新车异味来自哪里？

    车内的皮质或织物座椅、塑料配件以及购车后新添置的脚垫、椅套等物品都会带来新车异味。真皮座椅具有防水透气、便于清洁等优点，但皮质本身散发的异味比较重，而且不易去除。

    新的织物座椅也会带有一些气味，但这些布艺材质所散发的气味一般比较淡。塑料是汽车内饰广泛采用的材料，由于大面积地使用这种材料，新车内异味是最多的。

    除异味前应该先做什么？

    爱车之人提到新车后第一时间想到的大多是要好好爱惜自己的座驾，于是许多车主在购买新车一段时间后还保留着塑料保护膜，觉得这样既可以让新车的状态保持更长时间，又可以让塑料保护膜保护好座椅和其他内饰。

    这些塑料保护膜的确可以保护好车内部件，但新车开始使用时，就应该及时撕掉，车内的异味不容易散，车内异味停留的时间会更长。

    许多车主在提到新车后急着添加很多内饰，比如添置脚垫、椅套、车内香水座等等。这些物品有可能会加重车内的异味。车主在提到新车后可以不必急着添加内饰，新车气味逐步淡去后，可以再添加内饰。

    除味最省事的办法是什么？

    新车除味的方法有很多，可以利用水果、竹炭来吸走车内的异味。车内的皮质座椅、塑料配件以及一些粘合剂散发出来的有害气体在常温下挥发得很慢，但当车内温度达到30℃或更高时，这些气体就会加速挥发。

    利用这个原理，我们可以在不用车时将车内的热风打开，主动为车内加温，让车内温度达到有害气体活跃挥发的适宜温度，加速有害气体的挥发。开热风时要注意车内空间的密闭，一段时间后要敞开车门车窗帮助车内气体排出。这样的办法既省力又省钱，也不用耗费车主更多的时间。利用零散的空闲时间多开几次热风，让这样的方法循环多用几次，就能够加速车内异味的排出。

    需要注意的是，用热风加速车内异味的排出并不等于将车放置在烈日下暴晒，适当地晒太阳也能够起到热风除味的效果，但长时间在烈日下暴晒也是不可取的，应该尽量避免。（本文由冷藏车整理LED广告宣传车,舞台车）

判断汽车发动机有没有烧机油的办法

szssczq — Fri, 13 Apr 2012 22:08:41 CST

    消耗还是烧机油如何判断烧机油

    首先说车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，只是明显不明显的问题，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，看是否出现以下这些情况。

    排气管内很黑

    先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。

    早晨冷车启动时冒蓝烟

    早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。

    大油门时冒蓝烟

    当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。

    机油注入口冒蓝烟

    如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。

    汽缸的密封差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。

    尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封，长时间使用矿物质机油，改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。（本文由冷藏车整理LED广告宣传车,舞台车）

汽车雨刮器的检查与保养

szssczq — Thu, 12 Apr 2012 16:26:22 CST

    雨刮虽然搁在挡风玻璃上，但日常保养时人们却很容易视而不见，等用上了才知道有问题。雨刮片的保养方法其实很简单。每次洗车时除了洗净玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样雨刮条的寿命就会长一些。如果由洗车店代劳清洁，可以提醒一下店员为你做这项工作，将雨刮开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度。还有就是检查刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现任何一种，都意味着雨刮叶片有损坏。另外，要注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响。

    定期检查不可少

    检查雨刮的方法很简单，喷出一些清洁液，然后开动雨刮，留意它的动作是否流畅，留心听听是否有较大的“刮刮”声，如有的话，就表示雨刮过分压向玻璃，必须做出适当的调、校。当雨刮扫完一至两下之后，看看是否有水分留在挡风玻璃上，同时观察一下是否会留下一些划痕，如果很明显地见到的话，就表示雨刮上的刮水胶条已经老化，应该更换新的胶条了。

    如果各种故障现象都齐全，肯定要检查雨刮片。方法是将雨刮拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏，及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。此外，还要注意支杆连接至雨刮摇臂的方式是否匹配，因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上的，而有些则是用建点的凸扣锁死的，买的时候一定要认准。

    用车时候多注意

    要想雨刮使用寿命更长，最好是避免长时间在太阳下暴晒，还有一点要注意的是很多车主发现玻璃上有沙尘时，往往只开启雨刮扫走沙粒了事，事实这样做会损坏雨刮的胶条及汽车玻璃，所以在开启之前，不妨先喷洒一点清洗液。当然人工清洁更佳。保养雨刮还要注意注意维护好汽车的喷水系统：加入中性、去污、润滑的清洗剂；不良清洗液会腐蚀喷水系统、雨刮器及汽车面漆。及时充水，避免喷水电机空栽。

    雨刮器常见问题

    带状条痕：没有找到雨刮壁的最佳支掌点，导致雨刮教条不是每个部位都与玻璃充分接触；不适当的臂杆压力或上部结构损坏，甚至不适当的雨刮片都会导致此类现象。

    雾状条痕：一层油状的薄膜随着雨刮使用而分布在挡风玻璃上、通常是因为脏、污或车腊附着玻璃而导致；雨刮胶条被车腊、油污污染也有此现象。

    细水现象：当雨刮器刷过挡风玻璃后，仍有小水滴贴在玻璃表面，此现象为车腊、油渍或硅化物黏附于挡风玻璃、胶条或胶条片本身质量所致。

    “卡塔”声或刺耳的噪音：发生雨刮不规则刮扫时，大都由于胶条磨损、臂杆及支架损坏、胶条老化变型所导致。在无润滑的情况下，雨刮器刮扫干净玻璃时也会有摩擦声。

    雨刮扬升现象：现今车辆空气力学上常见，尤其出现在长尺寸的雨刮。当汽车高速行驶时，因雨刮招受风力而上扬，导致部分未被刮扫到，就有此现象。

   胶条龟裂：胶条的使用本来就有一定的寿命，经过冷热酸碱的肆虐之下，硬化龟裂或剥落在所难免，有的雨刮片会直接脱落于雨刮臂上，若是品质不良的胶条，损坏的时间会更快。

    胶条硬化：由于日光直晒和高温的直接变化，使雨刮胶条硬化而失去弹性。

    上部结构损坏：受冰铲或外力破坏，造成雨刮杆结构损坏。

    腐蚀或胶条磨损：气候不佳、清洗产品使用不当或未达标的胶条配方，会造成雨刮条边缘破烂或完全磨损。

    胶条污损：形成的原因大多是长期囤积在雨刮上的油渍、车腊的附着雨刮器会与挡风玻璃间产生空隙而达不到完全刮水的作用。当雨刮发生上述情况而不能及时解决，您的雨刮就会进一步的恶化，划伤玻璃，进而会严重影响行车安全。（本文由冷藏车整理LED广告宣传车,舞台车）

汽车打蜡的一些知识

szssczq — Wed, 11 Apr 2012 15:23:02 CST

　　车蜡种类繁多，有固体和液体之分，车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。

一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色，夏天时则宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损害。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

应当注意的是，新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。

其次要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3~4个月打一次蜡即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2~3个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。

应在阴凉处给车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。

上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。一般蜡层涂匀5~10分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。（本文由冷藏车整理LED广告宣传车,舞台车）

保养汽车电瓶有三要素

szssczq — Wed, 11 Apr 2012 15:08:48 CST

    电瓶用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
    了解了电瓶的工作原理，电瓶的保养就更容易了。说到汽车电瓶的保养，这里有保养的三要素。
       1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。
如果有渗漏,电瓶就应该更换；如果没有渗漏,应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物,但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后,最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面,拧紧接头上的固定螺丝,以保证启动时能够有足够强度的电流通过。
2.要检查电瓶的电压。
方法是:在发动机温度正常的情况下,启动机技术状态良好时,连续几次启动发动机都能顺利启动,说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动,发动机转速逐步下降,或者发动机勉强能启动,说明电瓶的电压已处于亏电状态,应该进行充电。
3.要检查电解液比重和液面高度。
如果电解液比重过低,一是不能提供足够的电能,二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是,一定要给电瓶充足电以后,再调整电解液里的硫酸浓度,硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时,应该加蒸馏水或电瓶补充液,千万不要直接加电解液或自来水,这样会当即造成电瓶毁坏。（本文由冷藏车整理LED宣传车,舞台车）

几种汽车轮胎花纹的知识

szssczq — Mon, 09 Apr 2012 21:43:33 CST

    轮胎是卡车直接与路面接触的部位，根据用途的不同，轮胎的胎面会有不同的花纹，这些花纹都有哪些区别，卡车司机该如何选择这些不同花纹的轮胎呢？下面是一些关于轮胎花纹的基础介绍，希望对大家会有所帮助。

    横向花纹

    特点：胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。

    适用范围：这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。

    纵向花纹

    特点：胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱的特征。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易被嵌入碎石子儿。

    适用范围：综合来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面(如城市道路和高速公路)上行驶。例如，轿车、轻、微型货车等多选择这种胎纹。

    纵横混合花纹

    特点：这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则设计有横向花纹。这样一来，胎面的纵横方向抗滑能力比较好。

    适用范围：这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜安装于轿车和货车。

    越野花纹

    特点：由独立的块组成的花纹，具有出色的驱动力和制动力。

    适用范围：在雪地和泥泞路面上具有良好的转向稳定性。（本文由冷藏车整理LED宣传车,舞台车）

汽车发动机过热的原因和解决办法

szssczq — Mon, 02 Apr 2012 20:55:20 CST

    发动机过热是一种常见故障,它会导致发动机动力发生性、经济性下降,严重时还会损坏机件,所以对此类故障应及时排除。下面以桑塔纳轿车为例,介绍排除发动机温度过高故障的“四步法”。

    发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后, 应进行维修,切莫掉以轻心。

    发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后立即更换。

    若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。

    车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。（本文由冷藏车整理LED宣传车,舞台车）

巧用汽车化油器清洁汽车上的污垢

szssczq — Sat, 31 Mar 2012 22:21:38 CST

    有经验的老司机一般都会在卡车上配备化油器清洗剂，东西虽小但用处却很广。

    化油器清洗剂主要的作用是清除化油器内的锈蚀物和粘着物，因为它自身的喷筒内有一定的压力，所以也可以用来顺便吹通一下化油器内的各喷油孔。卡车上一般没有化油器，但是化油器清洗剂在卡车上的用途还很广，有如下用途：

    1、卡车在恶劣环境下使用，暴露在外面的各种螺栓，管路接头附着的尘土，锈蚀物难以清理。往往造成螺栓螺纹拆卸过程中的损坏，报废。这时用清洗剂预先处理，会轻松很多，省时省力。管路接头在安装拆卸过程中，油污，泥土沙粒等等会造成不小的损伤，用清洗剂处理非常方便有效。

    2、保养各类轴承的过程中，清理内部旧润滑脂和磨损后的残留物非常困难，用清洗剂处理之后，轴承的加油过程更加科学有效，大大延长使用寿命。

    3、蓄电池的柱头经常出现氧化腐蚀现象，影响电流的导通，用清洗剂处理的效果方便快捷，避免拆卸造成的硬性损伤。

    4、会更好的保护一些特殊用途的螺栓，比如轮胎螺丝，发动机部分经常油污染的部分螺丝孔，在安装时清理一下螺丝孔，在配合紧固胶，螺丝再次松动的可能性大大降低！

    需要注意的是：化油器清洗剂不能用来清洗橡胶件，比如密封胶圈、轮胎气门、卡车仪表盘、大灯等，这些东西粘上了清洗剂容易变形损坏。

    化油器清洗剂一般的汽车维修点都有，也就10快钱左右，可以说是物美价廉。如果您的车上还没有，马上备一个吧。（本文由冷藏车整理LED宣传车,舞台车）

防止汽车生锈的五个方法

szssczq — Sat, 31 Mar 2012 20:54:45 CST

　　一、勤洗车。酸雨、冬天城市道路用的化雪剂含的盐分等都会腐蚀汽车。因此，雨雪后一定要冲洗。清洗汽车外表时，最好使用高压水或热水。对于粘附在车体上的斑点，应清洗干净，因为这些斑点所积存的泥土或灰尘，若不清除，则更容易造成锈蚀。清洗时注意要疏通车门及车身的排水孔，车门的钥匙孔和玻璃条四周及雨刷架的活动部位也都是容易生锈的地方。

仅仅清洗车身外部不够，车的底盘同样需要养护。车辆的底盘出厂都是经过良好的防锈处理。但夏季高温的烘烤、乡间公路上沙石的撞击以及海边盐雾的侵袭等，都将使底盘的防锈层被破坏。因此，必须用高压水枪对大梁、传动轴、转向臂、挡泥板等部位进行冲洗。

二、及时修补车身损坏的漆面。开过两三年的车车身外观难免会出现小小的划痕或锈蚀，这主要是因轻微的碰撞或者行车时弹起的小石块造成的撞击，会使漆面出现一个个剥落的小点，这种小痕迹绝不能忽视，要做到防微杜渐。

其实小小的锈斑和锈蚀，自己动手就可以搞定：1、如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，涂上一层底漆（注：底漆可采用目前市场上的罗氏道普RX-100渗入型锈蚀控制剂，它能先深入金属表层，从最深处锁住铁锈，干燥后完全封住表，阻止携带氧气进入，然后会形成一层有弹性，防水，不导电，长效耐高温300度的保护层），可保证锈迹不会再生或扩大。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆，也可以事先买一支补漆笔，待涂上的底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，然后用补漆笔进行上色处理。上底漆具有防锈和增加表漆附着力的功效，不要直接用补漆笔涂抹。小面积蹭伤或是不明显的部位用此方法修饰。2、还有一种简单的处理方法就是用牙膏。车上放一管普通牙膏，发现有小小的新蹭痕迹，就随手涂上一点。下雨或洗车后，别忘了再涂一下，可以简单地起到隔绝作用，短期内没问题。这只是个简单应付的办法。最终还是要到美容店去彻底消除。3、如果发现车体油漆层有裂纹等痕迹，应立即用快干油漆修补，以防由此开始生锈。如果已锈蚀到金属部分，应到修理厂补漆。

三、清除车内潮湿处。在轿车车厢的地毯下，会有积水、水汽和灰尘，容易导致生锈，因此应经常检查地毯的下层是否保持干燥。

四、安装挡泥板。如果长期在盐碱或碎石路面行驶，应装挡泥板，这样可以有效地保持汽车的清洁，同时避免碎石飞溅。

五、避免将汽车停在潮湿而密不透风的车库里。如果在车库里洗车，或通过潮湿或积雪的路面后，车库也会被弄的潮湿，以致造成汽车生锈；即使车库很干燥，若通风不好，而汽车潮湿，也会因此而生锈。（本文由冷藏车整理LED宣传车,舞台车）