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<title><![CDATA[taishansteel'职业博客]]> </title>
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<![CDATA[]]>
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<link>http://taishansteel.blog.bokee.net/</link>
<language>zh-cn</language>
<creator>taishansteel</creator>
<pubDate>Sun, 19 Feb 2012 14:54:34 CST </pubDate>
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<ttl>5</ttl>

<item>
<title>总结</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/1879821.html</link>
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<![CDATA[这段时间一直没来，日子过得很平淡，总结就一个字.................累....................................................................................................]]>
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<subject></subject>
<author>taishansteel</author>
<category></category>
<pubDate>Sun, 08 Jun 2008 11:02:00 CST </pubDate>
</item>

<item>
<title>海外各界对中国钢材出口征税的反应</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/763722.html</link>
<description>
<![CDATA[<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0">
    <tbody>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="9">
            <h2 class="smalblack" align="center">海外各界对中国钢材出口征税的反应</h2>
            </td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" background="images/line333.gif" height="2">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="6">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="top" width="640" height="24">
            <div align="center"><span class="smalwhites">　</span></div>
            </td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="20">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td width="640" height="20"><span class="smalwhites">
            <p>　　5月21日，国家财政部宣布，将对80多种钢铁产品进一步加征5-10%的出口关税，其中长材征收10%的关税，热轧扁平材征收5%，自6月1日开始。尽管对钢材出口征税在业内人士预期之内，但其公布时间之快却出乎内外人士意料；下面本文论述一下国外媒体和钢材市场对此政策的反应。</p>
            <p>　　<strong>路透社：</strong>该政策在中美&ldquo;战略经济对话&rdquo;之前公布，显示出中国政府减少贸易顺差，促进贸易平衡的决心，同时也是为了进一步控制高能耗、高污染和资源性产品出口，减少环境污染。中国钢材出口大幅增长已经引起欧美钢铁铁企业的不满，中国控制钢材出口也在意料之中。</p>
            <p>　　<strong>印度媒体：</strong>一印度业内人士表示，中国钢材价格低于国际市场，大量出口对国际市场冲击很大，目前国际钢材市场已经显露出下滑迹象，中国对钢材出口加征关税有助于国际市场保持稳定。如果后期全球钢材价格下滑，其他国家钢厂将不得不下调钢材价格来保持竞争力，从目前的情况看，短期内这种现象不会再次发生了。中国缺少铁矿石，为了满足钢厂需求不得不大量进口，导致全球铁矿石价格节节上涨。中国政府上调关税有利于淘汰落后产能，可以缓解铁矿石供应紧张局面。当地媒体表示，中国上调关税有利于全球其他国家的钢厂，尤其是印度钢厂。在中国政府宣布加征钢材出口关税后，印度钢铁管理局公司和塔塔钢铁公司的股票均大幅上涨。印度乌塔姆镀锌板钢公司总裁表示，中国钢材的生产成本本来就高于印度，加征关税后，印度钢厂的竞争力将进一步得到体现。但是，印度媒体也指出，和前几次调整出口退税率一样，中国钢材出口并不会因此减少，因为中国钢厂为了阻止国内价格下滑，必须保证一定的出口量。</p>
            <p>　　<strong>华尔街日报：</strong>为进一步削减巨额贸易顺差，中国政府宣布将对钢铁等产品加征出口关税，这也是中方在中美两国高层经济对话前夕宣布的最新一项政策调整。然而此次宣布的这些技术性调整似乎对美国在对华贸易上进行的政治辩论没什么影响。这场辩论的焦点集中在有些国会议员要求人民币大幅升值，因为他们认为人民币目前汇率被人为压低了，可是中国政府在此问题上的态度却是拒绝加大人民币升值步伐，仅允许其小幅稳步升值，因为他们担心若操之过急将对出口产生大范围影响，从而使国内失业率上升。政府采取了一系列有针对性地措施，只对某些特定商品削减出口或是增加进口，而没有推出提高总体出口产品价格的举措。由于中国政府越来越重视提高能效和控制污染，因此迄今为止它所做出的多数调整都集中在钢铁等这些高能耗领域。虽然刚刚宣布的提高部分商品出口关税的做法无疑将对这些商品的出口贸易产生影响，但多数经济学家认为鉴于上述举措的影响范围有限，因而它对缓解中国贸易失衡起到的作用或许不会很大。</p>
            <p>　　<strong>彭博新闻社：</strong>在副总理吴仪踏上前往华盛顿的路后，中国财政部宣布，为进一步削减巨额贸易顺差，将对钢铁等高能源和资源性产品加征出口关税。美国钢铁协会主席Tom Danjczek表示，他不认为加征关税能够解决生产过剩问题。他表示，目前中国有6000-8000万吨的落后产能，加征出口关税对其影响不大。美国第二大钢厂纽柯钢公司总裁Daniel Dimicco表示，中国钢铁工业没有盈利和成本概念，他们只是为了解决就业问题。</p>
            <p>　　<strong>国外市场反应</strong></p>
            <p>　　<strong>在欧洲，</strong>中国将于6月1日对钢材和钢坯实施新的出口关税政策，使中国和欧洲卖方和买方均陷入混乱，一时不知所措。欧洲贸易商称，目前仍不能确定加征关税后对市场将产生多大的影响。欧洲一买主称，此时市场可谓是绝对混乱，且十分恐慌，目前仍不能确定是否关税引发的额外费用将转嫁到买方身上，一些出口商试图就现有的合同重新谈判。该买主称，&ldquo;现已有两家中国钢厂与我们接触，但我们拒绝重新谈判。&rdquo;此时人们关心的是在6月1日之前发货的问题。</p>
            <p>　　<strong>在亚洲，</strong>在中国政府将板坯的出口关税由10%提高到15%后，中国板坯出口韩国报价上涨20-25美元/吨，Q235板坯的报价为550-560美元/吨（CFR韩国），并且报盘很少，成交更是寥寥无几。在日本，中山制钢近日宣布将6月份的线材价格上调5000日元/吨。该公司表示，目前日本线材需求旺盛，尤其是建筑行业需求强劲，该公司已经决定将6月份的订单量削减5-10%。该公司的销售经理表示，中国自6月份开始对线材出口征收10%的关税，这有利于降低中国产品的竞争力。</p>
            <p>　　<strong>在美国，</strong>由于中国对线材出口加征10%的关税，最近出口到美国的线材报价上涨。在中国对线材出口加征10%的关税后，出口美国的线材成本将增长约50美元/吨，目前美国线材市场表现一般，中国钢厂不可能将成本全部转嫁给用户。同时，为了维持一定利润，中国钢厂不得不上调出口价格。目前出口到美国的网用线材报价为555-575美元/短吨（墨西哥湾港口卡车装货价），较上周上涨5美元/短吨，拉拔线材为590-610美元/短吨，与上周持平。</p>
            <p>　　<strong>在独联体，</strong>独联体6月份生产的板坯出口报格下滑20美元/吨。目前6月份生产的板坯的出口价格为500-550美元/吨（FOB黑海/波罗的海），中厚板用板坯的供应仍然紧张，出口价格比普通板坯高50美元/吨。独联体钢厂表示，中国对板坯出口加征15%的关税后，国际板坯的供应可能趋紧，独联体7月份的出口价格可能出现反弹。</p>
            </span></td>
        </tr>
    </tbody>
</table>]]>
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<guid isPermaLink="false">http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/763722.html</guid>
<subject></subject>
<author>taishansteel</author>
<category></category>
<pubDate>Mon, 28 May 2007 16:50:20 CST </pubDate>
</item>

<item>
<title>解读钢材出口实行出口许可证管理 </title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/742194.html</link>
<description>
<![CDATA[<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0">
    <tbody>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="9">
            <h2 class="smalblack" align="center">解读钢材出口实行出口许可证管理</h2>
            </td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" background="images/line333.gif" height="2">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="6">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="top" width="640" height="24">
            <div align="center"><span class="smalwhites"></span></div>
            </td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="20">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td width="640" height="20"><span class="smalwhites">2007年4月30日下午14:20时，商务部、海关总署发布了2007年第41号《对部分钢材出口实行出口许可证管理》的公告。从附件内容看，涉及到共计83个海关代码产品。中联钢做了一个测算，今年一季度，83个代码产品共计出口965.63万吨，占一季度出口钢材总量的68.35%、占一季度国内净出口钢材的86.45%。如果看今年3月份当月数据，所占比例则更大。
            <table bordercolor="#999999" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="1">
                <tbody>
                    <tr>
                        <td nowrap="nowrap" width="19%">
                        <p align="left"><strong>2007年1-3月</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="26%" colspan="2">
                        <p align="center"><strong>出口</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="26%" colspan="2">
                        <p align="center"><strong>进口</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="26%" colspan="2">
                        <p align="center"><strong>净出口</strong></p>
                        </td>
                    </tr>
                    <tr>
                        <td nowrap="nowrap" width="19%">
                        <p align="left"><strong>　单位：万吨</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="center"><strong>3月</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="center"><strong>1-3月累计</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="center"><strong>3月</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="center"><strong>1-3月累计</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="center"><strong>3月</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="center"><strong>1-3月累计</strong></p>
                        </td>
                    </tr>
                    <tr>
                        <td nowrap="nowrap" width="19%">
                        <p align="left">钢材</p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="right">537.70 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="right">1412.80 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="right">157.38 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="right">427.15 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="right">380.32 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="right">985.65 </p>
                        </td>
                    </tr>
                    <tr>
                        <td nowrap="nowrap" width="19%">
                        <p align="left"><strong>83税号产品合计</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="right">391.34 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="right">965.63 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="right">40.10 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="right">113.50 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="right">351.24 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="right">852.12 </p>
                        </td>
                    </tr>
                    <tr>
                        <td nowrap="nowrap" width="19%">
                        <p align="left"><strong>占钢材进口比例%</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="right"><strong>72.78 </strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="right"><strong>68.35 </strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="right"><strong>25.48 </strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="right"><strong>26.57 </strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="10%">
                        <p align="right"><strong>92.35 </strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="16%">
                        <p align="right"><strong>86.45 </strong></p>
                        </td>
                    </tr>
                </tbody>
            </table>
            <p>　　而这83税目产品在2006年的出口量占当年钢材出口总量的65.16%、占钢材净出口量的92.27%。</p>
            <table bordercolor="#999999" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="1">
                <tbody>
                    <tr>
                        <td nowrap="nowrap" width="32%">
                        <p align="left"><strong>　</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="67%" colspan="3">
                        <p align="center"><strong>2006年</strong></p>
                        </td>
                    </tr>
                    <tr>
                        <td nowrap="nowrap" width="32%">
                        <p align="left"><strong>　</strong><strong>单位：万吨</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="center"><strong>出口</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="center"><strong>进口</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="center"><strong>净出口</strong></p>
                        </td>
                    </tr>
                    <tr>
                        <td nowrap="nowrap" width="32%">
                        <p align="left">钢材</p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="right">4300.70 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="right">1851.00 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="right">2449.70 </p>
                        </td>
                    </tr>
                    <tr>
                        <td nowrap="nowrap" width="32%">
                        <p align="left"><strong>83税号产品合计</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="right">2802.21 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="right">541.87 </p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="right">2260.34 </p>
                        </td>
                    </tr>
                    <tr>
                        <td nowrap="nowrap" width="32%">
                        <p align="left"><strong>占钢材进口比例%</strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="right"><strong>65.16 </strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="right"><strong>29.27 </strong></p>
                        </td>
                        <td nowrap="nowrap" width="22%">
                        <p align="right"><strong>92.27 </strong></p>
                        </td>
                    </tr>
                </tbody>
            </table>
            <p>　　从上述情况看，这个83个税目产品均为国内出口钢材产品中，数量较大、占钢材出口数量比例较高的产品。对这些品种实行出口许可证管理，将对5月20日以后国内钢材出口造成很大的影响。因此，有必要解读一下此公告中的各项内容。</p>
            <p>　　《对部分钢材出口实行出口许可证管理》的具体内容如下：</p>
            <p>　　一、从2007年5月20日起，对部分钢材产品出口按照《货物出口许可证管理办法》（商务部公告2004年第28号）的有关规定实行出口许可证管理（海关商品编号详见附件）。</p>
            <p>　　<em> </em></p>
            <p>　　<em>解读：根据2004</em><em>年12</em><em>月10</em><em>日商务部令2004</em><em>年第28</em><em>号《货物出口许可证管理办法》（简称管理办法）第二条规定，&ldquo;国家对限制出口的货物实行出口许可证管理。&rdquo;即说明，这83</em><em>个税目产品已被国家视为限制出口的钢材产品。</em></p>
            <p>　　<em> </em></p>
            <p>　　<em>根据管理办法第四条规定，出口许可证包括出口配额许可证和出口许可证。此次对83</em><em>个税目钢材实行许可证管理不属于配额许可证，而属于一般出口许可证管理的出口货物，只需凭商务部批准文件及经营者的出口合同（正本复印件）签发出口许可证。</em></p>
            <p>　　二、凡出口本公告附件所列钢材的企业按照《货物出口许可证管理办法》的规定，向企业所在地省级（省、自治区、直辖市、计划单列市，新疆生产建设兵团）发证机构申领出口许可证。</p>
            <p>　　<em> </em></p>
            <p>　　<em>解读：根据管理办法第四条、第五条、第二十条规定，许可证局负责发放在京的中央管理企业的出口许可证；许可证局及商务部驻各地特派员办事处（以下简称各特办）和各省、自治区、直辖市、计划单列市以及商务部授权的其他省会城市商务厅（局）、外经贸委（厅、局）（以下简称各地方发证机构）为出口许可证发证机构，在许可证局统一管理下，负责授权当地出口企业的发证工作。</em></p>
            <p>　　三、申领本公告附件所列钢材出口许可证的贸易方式仅限于一般贸易出口（不含归还贷款出口和国际招标出口）。</p>
            <p>　　<em>解读：83</em><em>个税目出口许可证产品包括：大型型钢10</em><em>个、中小型钢5</em><em>个、棒材8</em><em>个、钢筋全部、线材4</em><em>个、特厚板全部、厚钢板全部、中板7</em><em>个、热轧薄板3</em><em>个、中厚宽钢带11</em><em>个、热轧薄宽带6</em><em>个、热轧窄带3</em><em>个、冷轧窄带4</em><em>个、镀层板9</em><em>个、彩涂板1</em><em>个、冷弯型钢4</em><em>个、钢丝4</em><em>个。这些产品的一般贸易出口比例均在96%</em><em>以上，出口受限面非常大，且全部为退税为0</em><em>的产品。</em></p>
            <p>　　四、本公告所列钢材出口许可证实行一批一证管理。外商投资企业按《货物出口许可证管理办法》的有关规定执行。</p>
            <p>　　<em>解读：根据管理办法第二十二条规定， </em><em>出口许可证管理实行&ldquo;一证一关&rdquo;制、&ldquo;一批一证&rdquo;制和&ldquo;非一批一证&rdquo;制。&ldquo;一批一证&rdquo;指出口许可证在有效期内一次报关使用，即除外商投资企业外的其他经营单位出口一次报批一次，增加了出口报批次数和手续。<br /><br /></em></p>
            <p>　　<em>而对于外商投资企业，根据管理办法第二十二条规定，可以实行&ldquo;非一批一证&rdquo;制，但在签发出口许可证时应在备注栏内注明&ldquo;非一批一证&rdquo;。&ldquo;非一批一证&rdquo;指出口许可证在有效期内可以多次报关使用，但最多不超过12</em><em>次，由海关在&ldquo;海关验放签注栏&rdquo;内逐批签注出运数。</em></p>
            <p>　　五、本公告所列钢材出口许可证有效期为许可证签发之日起3个月内有效。</p>
            <p>　　<em>解读：根据管理办法第三十条&ldquo;出口许可证的有效期不得超过6</em><em>个月。出口许可证需要跨年度使用时，出口许可证有效期的截止日期不得超过次年2</em><em>月底。&rdquo;此外，第三十一条还有&ldquo;出口许可证因故在有效期内未使用及因故在有效期内未使用完，经营者未可在出口许可证有效期内向原发证机构提出延期申请&rdquo;等规定，在此次均不予执行，因为在管理办法第三十条中还有一项即：商务部可视具体情况，调整某些货物出口许可证的有效期和申领时间。因此认为，此次政府部门对这38</em><em>个出口钢材税目的审批和管理是十分严格的。5</em><em>月20</em><em>日以后，出口经营者将对能否履行出口合同承担着一定的风险。</em></p>
            <p>　　<strong>其他需要关注的事项：</strong></p>
            <p>　　1、根据管理办法第十九条规定，各发证机构应当严格按照年度《出口许可证管理货物目录》和《出口许可证管理分级发证目录》的要求，自收到符合规定的申请之日起3个工作日内签发相关出口货物的出口许可证，不得违反规定发证。经营者出口《出口许可证管理货物目录》中的货物，应当到《出口许可证管理分级发证目录》指定的发证机构申领出口许可证。</p>
            <p>　　2、根据管理办法第七条规定，出口许可证不得买卖、转让、涂改、伪造和变造。</p>
            <p>　　3、根据管理办法第八条规定，经营者申领出口许可证时，应当认真如实填写出口许可证申请表（正本）1份，并加盖印章。实行网上申领的，应当认真如实地在线填写电子申请表并传送给相应的发证机构。 </p>
            <p>　　4、根据管理办法第十条规定，经营者申领出口许可证时，应当向发证机构提交加盖对外贸易经营者备案登记专用章的《对外贸易经营者备案登记表》或者《中华人民共和国进出口企业资格证书》或者外商投资企业批准证书（复印件）。</p>
            <p>　　5、根据管理办法第十八条规定，经营者申领出口许可证时，应当按本办法如实申报，不得弄虚作假，严禁以假合同、假文件等手段骗领出口许可证。</p>
            <p>　　6、根据管理办法第三十二条规定，出口许可证签发后，任何单位和个人不得擅自更改证面内容；如需要对证面内容进行更改，经营者应当在出口许可证有效期内将出口许可证退回原发证机构，重新申领出口许可证。</p>
            <p>　　7、根据管理办法第三十三条规定，已领取的出口许可证如遗失，经营者应当立即向许可证证面注明的出口口岸地海关及相关发证机构书面报告，并在全国性经济类报刊中登载&ldquo;遗失声明&rdquo;，发证机构凭遗失声明，并经核实该证确未通关后，可注销该证，并核发新证。 </p>
            <p>　　8、根据管理办法第三十九条规定，对伪造、变造或者买卖出口许可证的经营者，依照刑法关于非法经营罪或者伪造、变造、买卖国家机关公文、证件、印章罪的规定，依法追究刑事责任；尚不够刑事处罚的，依照海关法等相关法律法规的有关规定处罚。</p>
            <p>　　9、对以欺骗或者其他不正当手段获取出口许可证的，商务部依法收缴其出口许可证。</p>
            <p>　　10、商务部可以禁止违法行为人自前两款规定的行政处罚决定生效之日或者刑事处罚判决生效之日起一年以上三年以下的期限内从事有关的对外贸易经营活动。在禁止期限内，海关根据商务部依法作出的禁止决定，对该经营者的有关出口货物不予办理报关验放手续，外汇管理部门或者外汇指定银行不予办理有关结汇、售汇手续。</p>
            </span></td>
        </tr>
    </tbody>
</table>]]>
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<author>taishansteel</author>
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<pubDate>Sat, 19 May 2007 09:20:28 CST </pubDate>
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<title>下篇</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/665137.html</link>
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<![CDATA[<table height="202" cellspacing="1" cellpadding="0" width="526" bgcolor="#9b9b9b" border="0">
    <tbody>
        <tr>
            <td class="bian1 bigblue" bgcolor="#ffe88e" height="33">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td class="baiju blue" bgcolor="#ffffff">
            <p><strong>六、面对钢铁出口新形势中国应持何种姿态？ </strong><br /><font color="#ff0000"><span class="red">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;要做一个负责任的钢铁出口大国，在加强对话的同时，采取切实措施，引导企业适时、适度出口钢铁产品。 </span><br /></font>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;首先，作为钢铁生产大国和钢铁出口大国，我们要更好地理解国际市场对中国钢材出口的态度和反应。2006年中国的粗钢产量已经占到世界的34.2%，估计2006年国际钢铁贸易总量在4.2亿吨左右，中国钢铁出口占全部钢铁国际贸易的12%以上。去年中国生产了4.23亿吨粗钢，我们的钢铁出口总量折算成粗钢在5430万吨，相当于粗钢总产量的12.8%。不少人认为，这个比例同俄罗斯出口占其总量近45%相比，同日本出口占其总量30%左右相比并不算大。但俄罗斯和日本的出口都有了相对固定的渠道和市场，且近年来由于其内需增长，出口所占比例开始下降，中国则是在产能的大量形成和释放，没有成熟的渠道和市场的情况下，突然成为钢铁出口第一大国，国际市场对中国钢铁出口的担忧不是没有道理。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;我们也不能拿庞大的中国钢铁市场成长和消费惯性来衡量。2005年和2006年，中国每年净增加7000万吨粗钢，每年都相当于增加一个俄罗斯的产量。2007年中国的粗钢产量预计达到4.8亿吨以上，将再增加6000万吨以上。我们以世界第一的人口基数和世界第三大的国土面积展开的史无前例的高速城市化和工业化，对钢铁具有不同寻常的消费能力，这是当下其它任何一个国家都不能相比的。每年增加三五百万吨钢材在中国&ldquo;看不见&rdquo;，但对于其它国家，特别是稍小一些的国家而言，可能就是一个天文数字。因此，要设身处地地理解别人的反映和承受能力。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;其次，市场现实和利益取向都决定了中国要在国际钢铁贸易中担当起负责任的大国角色。中国成为世界上最大钢铁出口国是现阶段的必然，但出口产品毕竟是在他人的市场上扩大对自己产品的消费，我们就应该筹划好钢铁出口战略，做到如何在一个相对稳定的环境中取得较大的利益。否则，不仅是对国际钢铁市场的一种不负责任，也是对中国自身的一种不负责，最终损害最大的还是中国。由于出口贸易涉及到对方国家当地就业等诸多问题，甚至把贸易同国际和国内政治联系在一起也是常见之事，因此要想法处理好很多关系。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;加强对话和节制出口将是政府要采取的具体措施。最近美国、欧盟、韩国等都在同中国有关部门就钢铁出口问题进行对话。但需要注意的是，加强对话不能处于被动状态，有关部门和行业组织对此要有前瞻性，要主动走出去，同其它国家钢铁行业组织积极对话，同其钢铁下游行业积极对话。特别还要学会适应所在地的规则，利用有利于自己的力量去&ldquo;游说&rdquo;关键机构的关键人物。<br /><strong>七、政府将采取什么样的措施来抑制钢材出口？ </strong><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font color="#ff0000"><span class="red">即使把出口退税全部取消，也极可能不足以解决问题，实施出口资质认证、加强钢铁出口监管成为可能的选择。 </span><br /></font>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;自2004年以来，中国曾多次对钢铁产品的出口退税进行下调，不过钢材出口依然出现了几何级数的增长。2004年所有钢材产品出口退税率降为13%，出口则一举突破千万吨；2005年上半年，对钢材产品出口退税进行了调整，包括下调长材产品出口退税税率和取消钢坯的出口退税，但出口达到2千万吨；2006年下半年再次下调了部分钢材的出口退税，出口则再次翻倍超过4千万吨，并实现2500万吨的净出口。原因是2005年下半年以来中国钢材市场供求关系的彻底转变使中国钢材出口保持高位成为一种必然。只要国际需求存在，国际市场价格高于国内市场，就有出口动力。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;鉴于钢材出口量仍然较高，外部压力依然较大，政府可能会采取其它措施来进一步调控，最有可能的是在取消出口退税之后，出台钢材出口商资质认证制度。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;事实上，资质认证制度已经在我国摩托车出口上有较为成功的经验，并且也推广到了汽车出口问题上。3月1日，国家商务部联合发改委等五部委公布了2007年度符合申领汽车出口许可证条件的企业名单，并宣布从发布之日起，正式开始实施。对汽车出口企业实行资质认证，进行许可证管理，一个重要的背景就是近年来我国汽车出口量的迅速增加，并且出口企业较为散乱。这与我国钢材出口的情况颇为类似。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;根据Mysteel初步调查，2006年近1000家钢材出口企业中，出口钢材低于10万吨的达到150家，而钢坯出口企业中，甚至有几百吨、几十吨出口量的企业。钢材出口量的迅猛增长，以及出口企业的散乱现象，引起国际市场的高度警惕，也是引发频繁反倾销案件的重要原因。如果实施资质认证，将是中国采取主动措施，可以直接地监视和规范钢材出口，消除出口企业散乱现象，提升出口企业自身实力和形象，也便于应对反倾销案件等纠纷的发生可以在一定程度上缓解目前国际贸易顺差引起的国际压力，也有助于中国树立负责任的出口贸易大国形象。另外，对中国钢铁行业本身而言，出台出口资质认证制度对钢铁行业淘汰落后产能有着积极的引导作用。<br /><strong>八、资质认证能否从根本上解决问题，还有什么比较好的措施？ </strong><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font color="#ff0000"><span class="red">&nbsp;资质认证只能规范出口秩序，加强出口监管，但解决不了出口数量问题，如果要解决数量问题，最有可能和最为现实的办法是对出口产品采取自动出口限制或者是主动配额制度。 </span><br /></font>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;我们先看在20世纪未期，美国对俄罗斯钢铁出口是如何采取措施的。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在前苏联解体后，特别是1997年亚洲经济危机爆发后，俄罗斯钢铁生产者在亚洲找不到市场，又受阻于欧盟的配额限制，将大量钢铁销售到了美国市场。1997年11月到1998年10月，俄对美国出口各种钢材500万吨，1998年第四季度俄国对美钢铁进口比1997年同期增长了162%。俄罗斯对美国大量出口钢铁，引起了美国钢铁业的不满。在这种大幅度增长的压力下，美国钢铁业再次要求商务部进行调查。&nbsp;为了促使克林顿政府采取保护主义行动，美国钢铁业进行了大量的游说、宣传工作。在&ldquo;华尔街日报&rdquo;这样的报纸上，常常会读到钢铁业整版的广告，申述他们正在遭遇的困境，告诉美国大众和政界要人，因为进口增多，钢铁工人正面临着失业。与此同时，钢铁协会积极参与各种政府听证会，敦促政府行动。一些国会议员会恰到好处地抓住这个时机，宣扬自己的政治主张，笼络人心。1998年，一系列和钢铁危机有关的立法草案都被提交到国会。美国钢铁界在当时的作法与目前对中国钢铁的作法极其相似。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1998年，美国商务部则对俄罗斯的钢铁业开展了反倾销调查。1999年1月5日，克林顿总统如期向国会提交了行动计划，在行动计划中，总统保证采取行动保护美国的钢铁业，并保证在以后避免这种进口增多现象的出现。紧接着，美国和俄罗斯展开双边谈判，美国要求，在今后5年中，俄罗斯对美国的出口应不超过1998年的水平，并把俄向美出口热轧钢材数量减少一半。数月后，美国商务部长威廉　戴力宣布双方达成自愿出口限制。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;因此，如果中国钢铁出口采取了资质认证，这也应该是措施的第一步。有了这一步，出口秩序特别是使出口监管成为可能和可行。但即使通过资质认证问题大大压缩了出口商的数量，也难以使出口数量做到适度，原因是面对出口的实际收益，代理或者自营作大规模一定是出口商会重点考虑的问题。就如我们铁矿石进口实施了资质认证一样，虽然铁矿石进口商的数量明显下降了，但矿石进口量还是在不断上升，原因是国内存在强大的需求。与矿石进口资质认证后不同的是，出口资质认证解决了出口监管数量等监管后，如果不能切实解决适度出口的问题，钢铁的出口的快速增长仍然阻挡不住，经受的国际压力也不会减弱多少。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;这种制度设计的结构和中国钢铁出口的现实情况决定了中国钢铁出口很快会走向主动配额制度。事实上，欧洲国家在对待独联体，特别是其中俄罗斯和乌克兰钢铁出口方面的做法已经提供了先例。<br />（王平 MYSTEEL 分析师） </p>
            </td>
        </tr>
    </tbody>
</table>]]>
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<author>taishansteel</author>
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<pubDate>Wed, 11 Apr 2007 23:02:59 CST </pubDate>
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<title>如何看待今年钢铁出口形势和有关政策（下篇)</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/665136.html</link>
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    <tbody>
        <tr>
            <td class="bian1 bigblue" bgcolor="#ffe88e" height="33">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td class="baiju blue" bgcolor="#ffffff">
            <p><strong>六、面对钢铁出口新形势中国应持何种姿态？ </strong><br /><font color="#ff0000"><span class="red">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;要做一个负责任的钢铁出口大国，在加强对话的同时，采取切实措施，引导企业适时、适度出口钢铁产品。 </span><br /></font>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;首先，作为钢铁生产大国和钢铁出口大国，我们要更好地理解国际市场对中国钢材出口的态度和反应。2006年中国的粗钢产量已经占到世界的34.2%，估计2006年国际钢铁贸易总量在4.2亿吨左右，中国钢铁出口占全部钢铁国际贸易的12%以上。去年中国生产了4.23亿吨粗钢，我们的钢铁出口总量折算成粗钢在5430万吨，相当于粗钢总产量的12.8%。不少人认为，这个比例同俄罗斯出口占其总量近45%相比，同日本出口占其总量30%左右相比并不算大。但俄罗斯和日本的出口都有了相对固定的渠道和市场，且近年来由于其内需增长，出口所占比例开始下降，中国则是在产能的大量形成和释放，没有成熟的渠道和市场的情况下，突然成为钢铁出口第一大国，国际市场对中国钢铁出口的担忧不是没有道理。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;我们也不能拿庞大的中国钢铁市场成长和消费惯性来衡量。2005年和2006年，中国每年净增加7000万吨粗钢，每年都相当于增加一个俄罗斯的产量。2007年中国的粗钢产量预计达到4.8亿吨以上，将再增加6000万吨以上。我们以世界第一的人口基数和世界第三大的国土面积展开的史无前例的高速城市化和工业化，对钢铁具有不同寻常的消费能力，这是当下其它任何一个国家都不能相比的。每年增加三五百万吨钢材在中国&ldquo;看不见&rdquo;，但对于其它国家，特别是稍小一些的国家而言，可能就是一个天文数字。因此，要设身处地地理解别人的反映和承受能力。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;其次，市场现实和利益取向都决定了中国要在国际钢铁贸易中担当起负责任的大国角色。中国成为世界上最大钢铁出口国是现阶段的必然，但出口产品毕竟是在他人的市场上扩大对自己产品的消费，我们就应该筹划好钢铁出口战略，做到如何在一个相对稳定的环境中取得较大的利益。否则，不仅是对国际钢铁市场的一种不负责任，也是对中国自身的一种不负责，最终损害最大的还是中国。由于出口贸易涉及到对方国家当地就业等诸多问题，甚至把贸易同国际和国内政治联系在一起也是常见之事，因此要想法处理好很多关系。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;加强对话和节制出口将是政府要采取的具体措施。最近美国、欧盟、韩国等都在同中国有关部门就钢铁出口问题进行对话。但需要注意的是，加强对话不能处于被动状态，有关部门和行业组织对此要有前瞻性，要主动走出去，同其它国家钢铁行业组织积极对话，同其钢铁下游行业积极对话。特别还要学会适应所在地的规则，利用有利于自己的力量去&ldquo;游说&rdquo;关键机构的关键人物。<br /><strong>七、政府将采取什么样的措施来抑制钢材出口？ </strong><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font color="#ff0000"><span class="red">即使把出口退税全部取消，也极可能不足以解决问题，实施出口资质认证、加强钢铁出口监管成为可能的选择。 </span><br /></font>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;自2004年以来，中国曾多次对钢铁产品的出口退税进行下调，不过钢材出口依然出现了几何级数的增长。2004年所有钢材产品出口退税率降为13%，出口则一举突破千万吨；2005年上半年，对钢材产品出口退税进行了调整，包括下调长材产品出口退税税率和取消钢坯的出口退税，但出口达到2千万吨；2006年下半年再次下调了部分钢材的出口退税，出口则再次翻倍超过4千万吨，并实现2500万吨的净出口。原因是2005年下半年以来中国钢材市场供求关系的彻底转变使中国钢材出口保持高位成为一种必然。只要国际需求存在，国际市场价格高于国内市场，就有出口动力。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;鉴于钢材出口量仍然较高，外部压力依然较大，政府可能会采取其它措施来进一步调控，最有可能的是在取消出口退税之后，出台钢材出口商资质认证制度。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;事实上，资质认证制度已经在我国摩托车出口上有较为成功的经验，并且也推广到了汽车出口问题上。3月1日，国家商务部联合发改委等五部委公布了2007年度符合申领汽车出口许可证条件的企业名单，并宣布从发布之日起，正式开始实施。对汽车出口企业实行资质认证，进行许可证管理，一个重要的背景就是近年来我国汽车出口量的迅速增加，并且出口企业较为散乱。这与我国钢材出口的情况颇为类似。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;根据Mysteel初步调查，2006年近1000家钢材出口企业中，出口钢材低于10万吨的达到150家，而钢坯出口企业中，甚至有几百吨、几十吨出口量的企业。钢材出口量的迅猛增长，以及出口企业的散乱现象，引起国际市场的高度警惕，也是引发频繁反倾销案件的重要原因。如果实施资质认证，将是中国采取主动措施，可以直接地监视和规范钢材出口，消除出口企业散乱现象，提升出口企业自身实力和形象，也便于应对反倾销案件等纠纷的发生可以在一定程度上缓解目前国际贸易顺差引起的国际压力，也有助于中国树立负责任的出口贸易大国形象。另外，对中国钢铁行业本身而言，出台出口资质认证制度对钢铁行业淘汰落后产能有着积极的引导作用。<br /><strong>八、资质认证能否从根本上解决问题，还有什么比较好的措施？ </strong><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font color="#ff0000"><span class="red">&nbsp;资质认证只能规范出口秩序，加强出口监管，但解决不了出口数量问题，如果要解决数量问题，最有可能和最为现实的办法是对出口产品采取自动出口限制或者是主动配额制度。 </span><br /></font>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;我们先看在20世纪未期，美国对俄罗斯钢铁出口是如何采取措施的。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在前苏联解体后，特别是1997年亚洲经济危机爆发后，俄罗斯钢铁生产者在亚洲找不到市场，又受阻于欧盟的配额限制，将大量钢铁销售到了美国市场。1997年11月到1998年10月，俄对美国出口各种钢材500万吨，1998年第四季度俄国对美钢铁进口比1997年同期增长了162%。俄罗斯对美国大量出口钢铁，引起了美国钢铁业的不满。在这种大幅度增长的压力下，美国钢铁业再次要求商务部进行调查。&nbsp;为了促使克林顿政府采取保护主义行动，美国钢铁业进行了大量的游说、宣传工作。在&ldquo;华尔街日报&rdquo;这样的报纸上，常常会读到钢铁业整版的广告，申述他们正在遭遇的困境，告诉美国大众和政界要人，因为进口增多，钢铁工人正面临着失业。与此同时，钢铁协会积极参与各种政府听证会，敦促政府行动。一些国会议员会恰到好处地抓住这个时机，宣扬自己的政治主张，笼络人心。1998年，一系列和钢铁危机有关的立法草案都被提交到国会。美国钢铁界在当时的作法与目前对中国钢铁的作法极其相似。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1998年，美国商务部则对俄罗斯的钢铁业开展了反倾销调查。1999年1月5日，克林顿总统如期向国会提交了行动计划，在行动计划中，总统保证采取行动保护美国的钢铁业，并保证在以后避免这种进口增多现象的出现。紧接着，美国和俄罗斯展开双边谈判，美国要求，在今后5年中，俄罗斯对美国的出口应不超过1998年的水平，并把俄向美出口热轧钢材数量减少一半。数月后，美国商务部长威廉　戴力宣布双方达成自愿出口限制。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;因此，如果中国钢铁出口采取了资质认证，这也应该是措施的第一步。有了这一步，出口秩序特别是使出口监管成为可能和可行。但即使通过资质认证问题大大压缩了出口商的数量，也难以使出口数量做到适度，原因是面对出口的实际收益，代理或者自营作大规模一定是出口商会重点考虑的问题。就如我们铁矿石进口实施了资质认证一样，虽然铁矿石进口商的数量明显下降了，但矿石进口量还是在不断上升，原因是国内存在强大的需求。与矿石进口资质认证后不同的是，出口资质认证解决了出口监管数量等监管后，如果不能切实解决适度出口的问题，钢铁的出口的快速增长仍然阻挡不住，经受的国际压力也不会减弱多少。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;这种制度设计的结构和中国钢铁出口的现实情况决定了中国钢铁出口很快会走向主动配额制度。事实上，欧洲国家在对待独联体，特别是其中俄罗斯和乌克兰钢铁出口方面的做法已经提供了先例。<br />（王平 MYSTEEL 分析师） </p>
            </td>
        </tr>
    </tbody>
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<author>taishansteel</author>
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<pubDate>Wed, 11 Apr 2007 23:01:17 CST </pubDate>
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<title>如何看待今年钢铁出口形势和有关政策(上篇)</title>
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<![CDATA[<table height="202" cellspacing="1" cellpadding="0" width="526" bgcolor="#9b9b9b" border="0">
    <tbody>
        <tr>
            <td class="bian1 bigblue" bgcolor="#ffe88e" height="33">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td class="baiju blue" bgcolor="#ffffff">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;钢铁出口局势倍受关注。那么，今年的出口会如何？政策面上可能出现什么样的变化？将出口退税下调到零能否抑制钢材出口？如果不能，会采取什么样的行政措施？中国钢铁出口最终会在什么样的政策和制度环境下取得平衡？<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<span style="FONT-WEIGHT: bold">一、国际市场能否继续支持中国钢材大量出口？ </span><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<span class="red"><font color="#ff0000">国际市场对钢材需求仍然旺盛，近年内应能继续支持中国钢材的大量出口。</font></span> <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;尽管国际钢铁协会预计今年全球粗钢需求增长5.2%，较去年9%有明显下降，但仍然是需求较高增长的年份，而全球产能增长相对缓慢。除中国外，其它国家钢铁产能形成和大量释放还需要2～3年时间。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在去年四季度和今年一季度，国际市场呈现疲惫态势时，中国钢材出口仍然保持高位。而今年1～2月份钢材出口量进一步放大，合计折算成粗钢为1032万吨，占前两个月粗钢总产量的13.9%。如果按此出口速度推算，全年出口折算成粗钢将达到6380万吨，较去年增长17.5%。这种出口局势固然受国内市场对出口退税政策调整预期的影响，但连续6个月来的出口持续高位更揭示了中国钢材出口的明显对比优势和强劲内在动力。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;另外，从市场表现看，4月份开始全球进入消费旺季，对钢铁需求将明显放大。以美国为标志的国际热轧卷板市场在经过去年四季度和今年一季度的调整后，呈现出了恢复上涨的态势，预计在二季度这种态势会进一步延续。随着中国市场的恢复，目前韩国和东南亚普通热轧卷板市场也呈现出较好态势。自去年以来，国际长材市场和中厚板市场持续良好，从一定程度上抵消了普通热轧卷板市场的疲惫态势，支撑了国际钢材市场。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="FONT-WEIGHT: bold">二、中国钢材出口对比优势会不会立即消失？ </span><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font color="#ff0000"><span class="red">中国钢铁产品基本进入总量阶段性过剩期，出口对比优势不会立即消失。 </span><br /></font>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;从中国钢材出口增长的发展过程看，出口保持高位有其必然因素。中国钢材出口的本质动力来自于国内外的价格差距，中国出口政策变化，是期望通过对成本的调节来影响价差，从而改变其动力基础，但究竟是否能够达到这一效果，还要看政策出台后决定价格变化的供需是否发生变化，如果供需态势没有变化，则价差就有可能不变。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 之所以形成价格差距，原因主要是：中国钢铁产品除了少数几个品种外，基本上都进入了总量的阶段性过剩期。由于中国钢材产量基数庞大，任何一个品种在国际市场上足以当成一个产业看待。比如，中国的热轧板卷产量基本相当于整个美国的钢产量。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 由于近年中国经济高速发展，钢铁市场发展则相对滞后，至今尚未成熟，其复杂程度也要高于任何其它国家，事实上也难以有适合中国国情的产业预警和调控机制。相对于任何其它国家来讲，中国任何一个钢铁品种的产量过剩对国际市场造成的影响都显得非常严重。这是一个我们必须要认识的现实问题。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 正是由于这种过剩，虽然从2005年10月份开始，中国钢铁出口总体上表现为逐月上台阶，但也是从这个时候起，中国钢材价格是国际最低的，且一直持续至今，预计这种格局会持续2～3年时间。哪怕出现国内价格与国际市场持平或者略高，这种局面也是暂时的。 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;因此，如能保持目前的出口态势，与国际市场的巨大价差所形成的对比优势将继续支持中国钢材出口。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="FONT-WEIGHT: bold">三、中国钢材出口的对比优势能否让充分发挥？ </span><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font color="#ff0000"><span class="red">在今后，中国钢材出口的对比优势不可能被充分发挥出来。</span><br /></font>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;首先有时间和过程的问题。虽然2006年中国成为了世界上最大的钢材出口国，但这来得有点&ldquo;突然&rdquo;。因为这并不是由于我们主动加强出口的结果，而是由于国际市场的需求持续旺盛。实际上，我们并没有建立起相对友好、稳定可靠的出口通道，这种情况下，一旦国际市场需求有所变化，就马上会在出口局势上反映出来，这将使中国钢材出口在今后几年内所受的不确定性因素大大增加。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 其次由于贸易障碍的存在。随着出口量激增，中国钢材出口面临的贸易磨擦也集中出现。中国钢材的主要出口地都在密切关注中国对其出口的增长，基本上都开始向中国提出对话，甚至有的已经开始提起反倾销或反补贴，给中国钢材出口造成相当的阻力。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 还有，就是政策导向的原因。基于过多的外汇储备和持续高位的外贸顺差，以及贸易伙伴的强烈反应，国家政策导向已经显示不支持普通产品的大量出口，特别是&ldquo;资源型、高能耗、高污染&rdquo;的钢材，其出口更受到政府的关注和控制。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="FONT-WEIGHT: bold">四、国外对中国钢铁反倾销或反补贴成功的可能性有多大？ </span><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font color="#ff0000"><span class="red">2007年，国外对中国钢铁无论是反倾销，还是反补贴，成功的可能性都不大。 </span><br /></font>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;国际市场对钢铁的需求是旺盛的。基于目前的国际钢材市场需求情况，我们认为中国出口的钢铁产品都还没有对相关国家的钢铁市场和钢铁产业造成大的影响，更谈不上实质性损害。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 欧盟、美国这些国际上公认的市场经济体，有相对完备的市场经济体系和比较宽容的市场经济心态，特别是经济体内钢铁企业协会组织和下游用户协会组织之间有相对平等的话语权和对贸易政策管理部门有相对均衡的影响力和说服力，使贸易政策管理部门能够全面听取相关利益方的申诉，作出相对客观公正的分析和判断。去年初，美国一些钢厂对中国线材提出的反倾销诉讼未能通过，就基本说明了这一问题。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 面对目前比较旺盛的国际需求，我们认为国外特别是欧盟和美国，在2007年对中国实施反倾销的可能性不大。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在反补贴方面，3月30日美国商务部长古铁雷斯宣布对中国适用反补贴法，同时对中国政府补助生产的铜版纸征收10.9%到20.4%的惩罚性关税。这是美国首次对从中国进口的产品征收反补贴税，也是美国第一次对从&ldquo;非市场经济国家&rdquo;进口的产品征收反补贴税，改变了美国坚持23年的不对&ldquo;非市场经济国家&rdquo;实施反补贴的贸易政策。美国媒体认为，虽然美国目前只宣布对中国生产的两种铜版纸征收惩罚性反补贴关税，但这项新政策可能让未来中国在钢铁、塑胶、机械、纺织品等其它领域都面临同样的重税打击。我们认为，这虽然为后期类似案件的提供了新的判例。但在此之后，中国政府会加强钢铁、纺织品等敏感贸易领域对话，会加速制定相关措施使钢材等产品做到适量出口，以比较明确的姿态使对方紧张的神经得以缓解。再考虑到中国的强烈反对和据理力争，估计未来对中国出口钢铁产品反补贴成功的可能性也不大。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="FONT-WEIGHT: bold">五、普通钢材出口退税下调到零会不会影响出口？ </span><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <font color="#ff0000"><span class="red">如果仅仅将出口退税下调到零，影响的主要是市场的短期心态，而从出口与内销对比收益情况以及钢厂开辟国际市场的战略意图看，钢厂出口的积极性不会减退多少。 </span><br /></font>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 从三月中下旬以来的出口报价情况看，普通商品级热轧卷板出口FOB价格在530美元/吨，线材条出口FOB报价格在480美元/吨，螺纹钢（以三级钢为例）出口报价在470美元/吨左右，普通中厚板出口报价高达600美元/吨左右，折算成人民币价格分别为4080元/吨、3710元/吨、3630元/吨和4640元/吨，与3月份15日同类产品全国平均价格相比，热轧产品持平;线材要高出360元，螺纹钢高出220元，中板高出540元。考虑到板材11%的出口退税和长材8%的出口退税，出口企业从出口退税上单位产品收益分别为：普通热轧产品为450元，线材为297元，螺纹钢为290元，中板为510元。这样国际市场与国内市场的对比溢价和出口退税使出口收益合计为：普通热轧450元、普通线材657元、螺纹钢510元、中板1050元。在如此高的利益驱动下，出口积极性自然不会降低。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 即使不考虑因出口退税下调到零而提高出口价格，除了普通热轧卷板产品与内销收益基本持平外，线材、螺纹和普通中板出口收益仍然明显大于国内销售。至于普通的热轧卷板产品，目前钢厂出厂价格普遍在4000元以上，钢厂赢利在600～1000元之间。而且2006年整个钢铁行业的利润水平达到1700亿元，能够调整的空间也相当大。不少钢厂考虑到后期新产能增加对市场形成的压力，特别是那些生产规模较大且已经在国际市场上形成批量出口的钢厂，实际上已经把国际市场当作自己销售战略的重要环节，自然不会轻易收缩出口。（王平 MYSTEEL 分析师） </td>
        </tr>
    </tbody>
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<author>taishansteel</author>
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<pubDate>Wed, 11 Apr 2007 23:00:27 CST </pubDate>
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<title>《明天的落叶不会在今天凋落》</title>
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<![CDATA[<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 听林清玄的演讲实在是件欢欣的事，寥寥数语，妙趣横生，人生况味，暗含其中。他所讲述的一个小故事，特别让我受启发，忍不住想和朋友们分享。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 他说，小时候家门前有一片树林，到了秋天，父亲就让他们兄弟几个早上起来扫落叶。每天都有好多落叶，每天都要扫一遍，扫完了再去上学，好辛苦。渐渐地就腻烦了。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 有一天，父亲告诉他们一个&ldquo;好办法&rdquo;：&ldquo;扫落叶之前先把树摇一摇，把明天的落叶一起摇下来，这样第二天就不用扫了。&rdquo;他们欣然接受了父亲的&ldquo;妙计&rdquo;。次日早晨，兄弟几个在扫落叶之前，把每棵树都摇了摇，果然有好多叶子飘落下来。他们打心眼儿里觉得父亲的主意真棒！<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 然而，第二天早起发现，还是有满地的落叶。他们百思不得其解。为什么父亲教的方法不灵呢？哥哥拍了拍脑袋，告诉兄弟们：&ldquo;一定是我们摇得不够厉害！&rdquo;于是，他们扫落叶前就咬牙使劲地摇，摇得好多树都奄奄一息。可是第二天早晨起来还是会发现好多落叶。他们逐渐明白了一件事&mdash;&mdash;明天的落叶永远不会在今天凋落！<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这段儿时的回忆充满了纯真的童趣，也传达着一种人生的智慧：<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 与其处心积虑地未雨绸缪，不如平心静气地活在当下。我们常常对未来有千般思虑，对过往又耿耿于怀，唯独忘了沉下心来好好地体会此时此刻。其实，在熹微的清晨，握着扫把，踩在湿润的土地上，将带着朝露的缤纷落木慢慢地扫去，又何尝不是一种美妙的享受呢？<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 生命可长可短，就看你怎么过。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 沉下心来，专注于生命每一刻，让每一点滴的时间都浸润着我们整个生命的投入。如此，生命的每一刻都可以成为一首诗。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;]]>
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<author>taishansteel</author>
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<pubDate>Tue, 10 Apr 2007 21:45:43 CST </pubDate>
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<title>财政部　国家税务总局关于调整钢材出口退税率的通知</title>
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<![CDATA[<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0">
    <tbody>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="9">
            <h2 class="smalblack" align="center">财政部　国家税务总局关于调整钢材出口退税率的通知</h2>
            </td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" background="images/line333.gif" height="2">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="6">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="top" width="640" height="24">
            <div align="center"><span class="smalwhites">　</span></div>
            </td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="20">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td width="640" height="20"><span class="smalwhites">
            <p>财税2007[64]号<br />　 <br />　 各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、国家税务局，新疆生产建设兵团财务局：</p>
            <p>　 经国务院批准，从2007年4月15日起，将进出口税则（2007年版）第72章中的部分特种钢材及不锈钢板、冷轧产品等76个税号，出口退税率降为5％；另外83个税号的钢材取消出口退税。具体钢材品种和适用退税率见附件。</p>
            <p>　 具体执行时间，以海关&ldquo;出口货物报关单（出口退税专用）&rdquo;上注明的出口日期为准。</p>
            <p>　 有对外承包工程资质的出口企业在2007年4月15日之前已经中标的长期对外承包工程或已经签订价格不能更改的长期对外承包工程合同所涉及的出口钢材，凡在2007年4月21日之前持有效中标证明（正本和副本）或已经签订的长期对外承包工程合同（正本和副本）及工程概算清单，到主管出口退税的税务机关登记备案的，仍准予按原退税率执行完毕。对在2007年4月21日之前未办理备案手续的，一律按调整后的退税率办理出口退税。<br />　 特此通知。<br />　 <br />　 　　　　　　　　　　　　中国人民共和国财政部　　国家税务总局<br />　 　　　　　　　　　　　　　　　　　2007年4月9日</p>
            </span></td>
        </tr>
    </tbody>
</table>]]>
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<author>taishansteel</author>
<category></category>
<pubDate>Tue, 10 Apr 2007 21:33:50 CST </pubDate>
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<title>2007年钢材出口退税调整明细</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/662765.html</link>
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<![CDATA[<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0">
    <tbody>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="9">
            <h2 class="smalblack" align="center">钢材按品种出口退税详细列表查询</h2>
            </td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" background="images/line333.gif" height="2">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="6">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="top" width="640" height="24">
            <div align="center"><span class="smalwhites">　　[联合金属网] 2007-04-10 16:44:33.0</span></div>
            </td>
        </tr>
        <tr>
            <td valign="middle" width="640" height="20">&nbsp;</td>
        </tr>
        <tr>
            <td width="640" height="20"><span class="smalwhites">
            <p align="left">&nbsp;</p>
            <p align="center"><img src="http://www.custeel.com/resource/images/20070410163625163345.JPG" alt="" /></p>
            <p align="center"><img src="http://www.custeel.com/resource/images/20070410163634333496.JPG" alt="" /></p>
            <p align="center"><img src="http://www.custeel.com/resource/images/20070410163643493519.JPG" alt="" /></p>
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<author>taishansteel</author>
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<pubDate>Tue, 10 Apr 2007 21:31:23 CST </pubDate>
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<title>外贸实务</title>
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<![CDATA[　1.支付条件（Terms of payment) <br /><br />　　（1）Our usual way of payment is by confirmed and irrevocable letter of credit available by draft at sight for the full amount of the contracted goods to be established in our favour through a bank acceptable to the sellers. <br /><br />　　我们的一般付款方式是保兑的、不可撤销的、以我公司为受益人的、足额信用证，见票即付。信用证应通过为卖方认可的银行开出。 <br /><br />　　（2）For payment,we require 100% value,confirmed and irrevocable letter of credit with partial shipment and transhipment allowed clause,available by draft at sight,payable against surrendering the full set of shipping documents to the negotiating bank here. <br /><br />　　我们要求用100%金额的、保兑的、不可撤销的信用证，并规定允许转船和分批装运，凭汇票向议付行交单即期付款。 <br /><br />　　（3）The letter of credit should be established with its clauses in confirmation with the terms and conditions of the contract. <br /><br />　　信用证所开条款，必须与合约条款相符。 <br /><br />　　（4）We usually accept payment by L/C at sight draft or by T/T in advance,but never by C.O.D. <br /><br />　　通常我们接受即期信用证付款或电汇。我们从不接受货到付款的办法。<br /><br />　　2.催开信用证(Pressing for L/C) <br /><br />　　（1）As the goods against your order No.111 have been ready for shipment for quite some time,it is imperative that you take immediate action to have the covering credit established as soon as possible. <br /><br />　　由于贵方定单第111号之货已备待运有相当长时间了，贵方必须立即行动尽快开出信用证。<br /><br />　　（2）We repeatedly requested you by faxes to expedite the opening of the relative letter of credit so that we might effect shipment for the above mentioned order,but after the lapse of 3 months,we have not yet received the covering L/C. <br /><br />　　我们已经多次传真要求贵方从速开来有关信用证，以使我们装运上述定单之货。但是三个月过去了，仍未收到有关信用证。 <br /><br />　　（3）We hope that you will take commercial reputation into account in all seriousness and open L/C at once,otherwise you will be responsible for all the losses arising therefrom. <br /><br />　　希望贵方认真考虑商业信誉，立即开证，否则，由此产生的一切损失均由贵方负责。 <br /><br />　　（4）The shipment time for your order is approaching,but we have not yet received the covering L/C.Pls do your utmost to expedite the same to reach here before the end of this month so that shipment may be effected without dealy. <br /><br />　　贵方定单的装船期已经临近，但我们尚未收入到有关信用证，请尽最大努力从速将信用证在本月底开到，以便及时装运。 <br /><br />　　3.修改信用证 (Amendment to L/C) <br /><br />　　（1）Pls amend the foregoing L/C to read piece length in 30 yards instead of 40 yards. <br /><br />　　请把上述信用证条款中匹长40码改为30码。 <br /><br />　　（2）We would draw your attention to the fact that the construction of our Art.No.3100S is 32X32 78X65 whereas your credit calls for 30X30 78X65.Therefor,you are requested to amend the credit according to the stipulationof the contract. <br /><br />　　我们提请贵方注意，我方坯布的规格为32X32 78X65，而贵方信用证却规定30X30 78X65，故请按照合约规定修改信用证。<br /><br />　　（3）Pls extend the shipment date and the validity of your L/C No.111 to the end of Jan. and Feb.15,2006 respectively,and see to it that the amendment adivce will reach us before the end of Dec.2005. <br /><br />　　请将信用证111号的装运船和议付期分别展延至2006年1月底及2月15日，并请注意把修改书于2005年12月底前寄达我们这里。 <br /><br />　　（4）We have received your L/C No.111 covering the above -mentioned contract.But on checking up its clauses,we find that it calls for shipment to be effected not latter than Nov.10,2005,whereas the contract stipulates shipment Dec.2005.Pls extend the shipment date to the Dec.15th 2005 and validity to the 31st of Dec. <br /><br />　　上述合约项下的信用证111号已收到。但是经过核对条款，发现该证规定装期不迟于2005年11月，而合约规定装期为2005年12月份，为此请把该证装期展延至2005年12月15日，议付期展延至12月31日。<br /><br />　　（5）We find that the amount of your L/C is insufficient,because the premiums for Dark and Special clours are not included therein.Therefore,please increase the amount of the L/C to $56,800.00. <br /><br />　　我们发现由于信用证金额未包括深特色加价，因此信用证金额不足，请将信用证金额增至$56，800.00。 <br /><br />　　（6）Please amend the L/C to read &quot;Partial shipments and transhipment allowed&quot;. <br /><br />　　请将信用证修改为允许分批装运和转船。 <br /><br />　　4.特殊情况下的付款方式（Special arrangement for payment) <br /><br />　　（1）As requested in your fax of Dec.2,2005,shipment of 20000yds will be effected under guarantee in the absence of the L/C amendment.Please,therefore,honour the draft accordingly. <br /><br />　　按照贵方2005年12月2日来电，我们将在没有信用证修改书的情况下装运20000码，届时请予承付。 <br /><br />　　（2）As our records reveal that the proceeds of our shipment of Modelon Suiting in 20000yds are not yet received,please press your buyers to instruct their bank to effect payment immediately. <br /><br />　　经查我方记录2万码毛涤纶花呢的货款迄未收到，请从速催买户通知银行付款。 <br /><br />　　（3）On our book,there is still a small balance of $648 ipen against you.There is no doubt that is must have been overlooked by you,and we expect a cheque from you soon in settlement of this account. <br /><br />　　在我们的账面上，贵方仍欠我们一笔小的金额$648，无疑这已被贵方疏忽，我们盼望收到贵方的支票以结清此账。 <br /><br />　　装运与交货－－SHIPMENT AND DELIVERY <br /><br />　　1.交货条件 Terms of shipment <br /><br />　　（1）Goods will be shipped within 30 days after receipt of your L/C. <br /><br />　　货可于收到贵方信用证后三十天内装出。 <br /><br />　　（2）Shipment is to be made during April to June in three equal lots. <br /><br />　　货将于四月至六月份三批平均装完。 <br /><br />　　（3）We shall effect shipment in July provided your letter of credit reaches here before the 15th June. <br /><br />　　我们可于七月装货，但信用证必须于六月十五日前到达。 <br /><br />　　（4）Generally,shipment can be effected within 30 days after receipt of your L/C but specific time is to be fixed upon receipt of your official order. <br /><br />　　货一般可于收到信用证后三十天内装出，但具体时间须收到正式订单后决定。 <br /><br />　　（5）Shipment of this article in our assorted designs can usually be effected within 30 days after receipt of your L/C,while in buyer's designs,within 60-120days. <br /><br />　　此品种如是我方选配花色则一般可于收到信用证后30天内装出，如是按买户花色，则须60天－120天内装出。<br /><br />　　（6）The shipment time is Feb.or Mar. at our option and the goods will be shipped in one lot. <br /><br />　　装运期为二月或三月，由我决定，货物将一批装完。<br /><br />　　2.更改船期（因船期关系）Altering time of shipment <br /><br />　　（1）Owing to the shipping schedule,it will be impossible for us to ship the goods until the end of Jan.,which please note. <br /><br />　　请注意，由于船期关系，要到一月底才能装运。 <br /><br />　　（2）We regret our inability to comply with your request for shipping the goods in early Jan.,because the direct steamer sailing for Basrah calls on our port only around the 20th every month. <br /><br />　　我们遗憾不能按您的要求于一月初装运此货，因为到贵方巴士拉港的直接船每月在20号左右抵达我港。<br /><br />　　（3）As the only direct steamer which calls on our port once a month has just departed,goods can only be shipped next month. <br /><br />　　由于每一次抵港的直接船已启航，货只能下月装运。 <br /><br />　　3.更改装期（因我方责任）Altering time of shipment(our responsibility) <br /><br />　　（1）The persent overhaul of equipments in the mills will delay the shipment for one monty's time,therefore,please accept the posponement of shipment till Feb. 2006. <br /><br />　　由于目前工厂设备维修将推迟装运期一个月，请接受交期延至2006年2月。 <br /><br />　　（2）We regret that our mills are facing difficulty in the course of printing the design required,and should ask for your consent to the postponement of shipment to the end of Jan. <br /><br />　　我们很抱歉，工厂在印刷贵方要求的小样时遇到困难，请同意交期延至一月底。 <br /><br />　　（3）Because the mills are confronted with unexpected difficulty in producing the goods ordered,please ask the buyers to agree to the deferment of delivery to the end of next month. <br /><br />　　由于工厂在生产您订的货时遇到意外困难，请贵方同意将交期推迟至下月底。<br /><br />　　4.更改装期（因客户责任） <br /><br />　　Altering thime of shipment(client's responsibility) <br /><br />　　（1）Owing to the delay in opening L/C,shipment can not be made as contracted and should be postponed to next month. <br /><br />　　由于开证迟缓，货不能按约装出，须推迟到下个月。 <br /><br />　　（2）Since your design assortment reached us late,it will be impossible to effect the shipment until Feb.2006. <br /><br />　　因您花样搭配来迟。货只能于2006年2月付运。 <br /><br />　　（3）Only after the manufactruer's approval,can the designs be arranged for production.Therefore,it is impossible for us to ship the goods within this month as contracted,and the delay in shipment is entirely due to your failure in sending us the designs in time. <br /><br />　　花样只有经过工厂同意后方能生产。因此，货已不可能按约于本月内装运，所以由此而产生的迟装全系贵方没有及时送来花样而致。 <br /><br />　　5.通知装运情况Information of shipment position <br /><br />　　（1）We wish to advise you that the goods under S/C No.XXX went forward per steamer&quot;XXXX&quot; on Dec.19，2005 to be transhipped in XXX and expected to reach your port early Jan.2006. <br /><br />　　兹通知合约XXX项下货物业已于2005年12月19日装运&ldquo;XXXX&rdquo;轮，在XXX转船，估计于2006年1月初可抵达贵港。<br /><br />　　（2）Owing to the unforeseen difficulties on the part of the mills,we regret being unable to ship the goods within the time limit of your credit.But the mills have promised that they will get the goods ready for shipment within one month's time. <br /><br />　　鉴于工厂遇到意外困难，很抱歉，货不能于信用证限期内装出，但工厂答应一个月内将货物备妥装运。 <br /><br />　　（3）We are pleased to inform you that the goods under your order No.XXX were shipped per direct steamer&quot;XXX&quot;on Dec.31,2005,and the relative shipping samples had been dispatched to you by air before the seamer sailed. <br /><br />　　很高兴地通知您，订单XXX项下之货于2005年12月31日装&ldquo;XXX&rdquo;号直接船，有关船样已于开船前航寄贵方。 <br /><br />　　6.邮包交货的收费办法 <br /><br />　　Extra charges for parcel post <br /><br />　　（1）As our quotation is based on sea delivery,any extra charge for dispatch by parcel post should be borne by buyers. <br /><br />　　我们所报价格是以海运为基础的。所以，因货物以邮包方式寄发而产生的任何额外费用应由买户负责。 <br /><br />　　（2）Delivery by air parcel post calls for an extra charge about-% of the CIF value. <br /><br />　　以航空包裹方式发货所需额外费用大约相当于CIF金额的－%。 <br /><br />　　（3）We note that you want additional samples of 5 yards per colour way to be dispatched by air.This can be done provided that the cost,airfreight and insurance premium are for buyer's account.As we cannot ascertain now the airfreight,please remit us in advanve RMB￥2000.00,we shall charge you for or credit you with the difference based on the actual freight paid. <br /><br />　　获悉贵方另要求航寄色位各5码样品，这是可以的。但布价航邮费及保险费须由客户负担。由于我们现不能确定航邮费为多少，请事先汇给我方人民币2000元，在将样寄出后，按实际空运费多退少补。<br />]]>
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<pubDate>Mon, 09 Apr 2007 19:33:25 CST </pubDate>
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