结构：三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。

　　净化剂：净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

　　三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氨气（N2）和（O2 ）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。

　　凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金属制成，价格昂贵。

　　为了充分发挥三元催化器的降污效率，防止早期损坏失效，在汽车使用中应注意以下几个方面：

　　1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主一定要多加注意。

　　2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。

　　催化器降低碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化为水(H2O)及二氧化碳(CO2)而实现的，而这种反映会产生热量，发动机工作正常情况下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况。

　　因此，燃烧所产生的热量有很大可能将使催化器温度超过工作上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。因此，在车辆使用过程中要注意以下几种情况：(1)过久的怠速空转；(2)点火时间过迟；(3)个别缸失火不工作；(4)喷油正常但启动困难；(5)混合气过浓；(6)发动机烧机油等。

　　以上这些现象都会造成三元催化剂的过早损坏和失效，出现这些现象应尽快去维修厂排除故障。

　　3、行驶应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器和排气系统堵塞。

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操控性，注意不是“操”和“性”，是操控性，一个车的操控性从何而来，操控性既是对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。

对于一般人，近600马力的卡雷拉GT不一定比一个140马力的206 GTi操控性好。高速上可以跑多少多少，那也不是操控性，那是发动机性能和稳定性的表现，你让一个可以跑250公里/H的S600L和BORA 1.8T跑多弯山路，前者照样会输的很难看。

德国车也不见得操控性一定比日本好，至少GOLF（R系列就不要算了，不过同样比不了思域的R）比不了Mazda3、思域，更比不了标志307，PASSAT同样不如Mazda6，也比不上富士Legacy，这个是除了中国的“伪车迷”以外地球人都明白的。

一个操控性好的车必须具备哪些条件？

必要条件：（具备这个特性的国产车）

1、一个敏捷而又准确的方向盘。（Mazda6、A4、BMW 3和5）

2、一个扭力十足，扭力可以随叫随到的发动机。（大众的1.8T、BMW 3和5、本田雅阁3.0）

3、一个出色的手动波箱。（BORA 1.8T MQ250）

4、一套扎实而有具备韧性，不是单纯硬的悬挂系统。（Mazda6 BMW 3和5）

5、一个趋于中性的转向系统，不能明显转向不足，也不能过渡，并且具备轨道般的过弯巡迹性。（塞纳、Mazda6、A4 3.0、BMW 5）

6、一个绝对不能像国产GOLF那样懒惰的后悬挂和迟钝的车尾动态（换悬挂和装防倾杆吧）。

其它辅助条件：具备气氛的驾驶舱，一个小巧的三副真皮方向盘，一个战斗气氛的仪表盘，三个舒适而又享受的踏板，一个快速变档的波棍，一个包裹力强坐姿低的座椅……

有的车虽然先天不足（比如BORA、GOLF），但是改装潜力巨大，或许只要几万元，他们就能获得比贵一倍的车还好的操控性，这个也是大家乐意去接受的。

最重要的就是：一个用脑子开车的人，一个可快可慢，具有优秀预见性和应急能力的驾驶员。

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    奥迪V6发动机的凸轮轴没有定位键槽，所以在安装正时皮带时凸轮轴齿轮也没有定位标记，凸轮轴齿轮是靠螺丝压紧固定在凸轮轴锥面上的。奥迪V6发动机在安装正时皮带时，首先应将曲轴位置传感器拆下，转动曲轴，使3缸活塞到达上止点后再退回90°，然后用专用工具固定两凸轮轴的位置。再将曲轴转动使3缸在上止点位置，并用专用工具在安装曲轴位置传感器的地方锁定曲轴，使其不能转动。装好正时皮带并调整好皮带张紧度，按照维修手册的力矩要求，紧固凸轮轴齿轮的紧固螺丝，拿下固定曲轴、凸轮轴的专用工具。至少要转动曲轴两周以上，再一次用专用工具固定曲轴、凸轮轴的位置，并检查其位置是否有变动，皮带张紧是否符合要求。确定没有问题后，拿下专用工具，装好曲轴位置传感器方可起动发动机，并用1551专用检测仪检测调整。 （汽车电子）

    在更换奥迪V6发动机的正时皮带时，应到具备维修条件的专业服务站去更换，这样不但受到专业维修的服务，还可保证质量，因为正时皮带安装错误，会造成发动机的气门损坏，使发动机无法正常工作。

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    奥迪V6发动机的凸轮轴没有定位键槽，所以在安装正时皮带时凸轮轴齿轮也没有定位标记，凸轮轴齿轮是靠螺丝压紧固定在凸轮轴锥面上的。奥迪V6发动机在安装正时皮带时，首先应将曲轴位置传感器拆下，转动曲轴，使3缸活塞到达上止点后再退回90°，然后用专用工具固定两凸轮轴的位置。再将曲轴转动使3缸在上止点位置，并用专用工具在安装曲轴位置传感器的地方锁定曲轴，使其不能转动。装好正时皮带并调整好皮带张紧度，按照维修手册的力矩要求，紧固凸轮轴齿轮的紧固螺丝，拿下固定曲轴、凸轮轴的专用工具。至少要转动曲轴两周以上，再一次用专用工具固定曲轴、凸轮轴的位置，并检查其位置是否有变动，皮带张紧是否符合要求。确定没有问题后，拿下专用工具，装好曲轴位置传感器方可起动发动机，并用1551专用检测仪检测调整。 （汽车电子）

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    经常性地对爱车进行保养，虽然是好事，但是过度地保养或者不正确的保养方式不但不能延长车辆的使用寿命，还有可能“未老先衰”。  

    车主吴女士买车已有两年，她几乎每天都会早起，上班出发前所做的同一件事就是，取出水桶和抹布，清洗一遍她的爱车。可不久前，她到汽车维修店封釉时被告知，她的汽车表面漆已明显老化，吴女士后悔莫及。

    据了解，爱车如果清洗次数过多，车漆容易“早衰”。不少频繁使用的清洁布上夹泥带沙的现象是相当严重的。可不要小看这些小沙粒，它们擦在车身上就会在表漆上留下一道道细小的划痕，虽然不仔细看，这些划痕并不明显，但是对车漆亮度的影响是相当大。

    因此，广大车友最好经常了解些汽车维修与养护方面的知识，不能凭经验或者感觉对车辆进行维护，做车辆保养尽量去具有资质证明的专业汽车养护公司，按照他们推荐的车辆养护方法对爱车进行养护，虽然价格贵些，但是相对来讲质量还是有保证的。

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    故障现象：当车速达到100km/h以上后巡航控制功能失效。   

    检查分析：根据该车的故障现象，维修人员反复进行试车，希望能够找到一些规律。经过多次试车，维修人员发现只要在车速超过100km/h以上进行制动，巡航控制功能便会失效。为此维修人员对制动开关进行了调整，但是没有效果。后来笔者亲自试车发现，当车速达到100km/h进行制动后，制动踏板不能回位，只有用脚勾一下才能使制动踏板回位。此时故障已经明朗，由于制动踏板不回位，导致制动开关的信号处于接合状态，此时巡航功能必然被关闭。经检查发现，真空助力器的单向阀损坏，需更换整个真空助力器。   

    故障排除：在更换制动系统真空助力器后，故障排除。   

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    对于有车一族来说，在拥挤的都市里想找个理想的停车位，已经变得越来越不容易了。于是，除了正规管理的停车场外，背街小巷、马路边等也成为了车主的备选“停车场”。那么，如何才能在“非正规”停车点停好自己的爱车呢？这里，我们请来有着20多年驾驶经验的孙师傅给您传授几招。   

    顺行停车，注意低矮障碍物

    在正规停车场以外地点停车时，一定要注意观察路边是否有禁止停车的交通指示牌，切不可“顶风作案”违章停车。孙师傅提醒大家，在允许停车的路边泊车位里，尽可能按照汽车行驶方向顺行停车，以防道路单行造成车辆逆行，甚至导致交通堵塞。

    另外，马路牙子、消火栓等低矮障碍物由于个头小，通常都处于驾驶者的盲区，因此车主在马路边停车时，需要格外留意道路两边的低矮障碍物。如果有必要，可提前下车察看停车点周围的环境，以免因小失大。（高级电喷）

    留足空间，小心被他车误伤

    一般而言，背街小巷的停车位都比较狭小，所以在“寸土寸金”的小巷停车时，一定要尽量留出空间，不要影响其他车辆的通行，同时也最大程度减少车辆被刮蹭的几率。孙师傅建议，在狭窄的小巷里停车时，最好在停好车时，能够将爱车的两只“大耳朵”———倒车镜折收起来，给其他车辆多提供一些空间。

    另外，还要注意给旁边的车辆留够开启车门的空间，以及给后车留够驶出的空间，以免其他车辆进出停车位时误伤到你的爱车。在墙根下停靠时，一定要注意其坚固与否，避免发生“危墙砸车”的事件。在住宅区停车时，尽量不要将车辆停放在阳台下面，以免楼上的花盆等物品掉落后砸到你的爱车。（全能汽修）

    防止被盗，昏暗处不要停车

    最后，孙师傅特别提醒车主，尽量不要选择灯光昏暗或人流量小的地点停车。一则，可以防止汽车被盗事件的发生；二则，最重要的是避免人、车被劫事件的发生。不得不在这些地点停车时，在停好车辆后车主不要急于下车，应先观察一下周围的环境。而在这些地点取车时，孙师傅建议车主，尤其是女性车主，最好是两人或者多人相伴而行。

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汽车维修培训  明星汽修学校  春天驾车要防倒春寒 可通过“变奏”来提神

   天气转暖，人们通常会出现春困状态，驾车时若精力不集中就会危及安全。如果你驾车途中感到有倦意，应立即休息。如果出长途，最好每行车3－4小时找处安全的地方停车活动一下，做做深呼吸再上路，以确保行车安全。（明星汽车修理学校）
    
    单调的车速及风景会导致精神困乏，因此，驾驶员在行车当中可以有意识地变换车速，改变行车节奏；而在选择行车道路时，不妨找些沿途景色多变的道路来行驶。
    
    这样的“变奏”容易提神。
    
    春季出行要防倒春寒和沙尘，避免因寒冷突然袭击而生病。尤其是跑长途时，应备好防寒物品，做好防寒准备。同时，在出车前要考虑车辆检查。因为车辆在一个冬季里，全部都是按照冬季要求保养维护的，轮胎气压特别要注意，最好按照厂家要求，重新调整测量后再上路。春季出游若路遥远，长时间驾驶轮胎气压会有所增加，对安全不利。从最近几年的情况看，沙尘暴天气时有发生，尤其是在沙尘暴严重时，飞沙走石，天昏地暗，不但影响驾车人的视线，而且还严重影响行车安全。因此要随时检查车辆，在遇有沙尘暴天气时，一定注意要视线放远，慢速行驶。（保定汽修培训学校）
    
    野营在外，还应该特别注意停车，一定要选择好停车位置。因为早春时节有些地方晚上冻土坚硬，到白天阳光明媚时则会消融，使车辆下沉，影响车辆驶离停车地。

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保定明星汽修学校 汽车常见故障 

　　汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。常见故障主要有：

　　1.汽车性能异常

　　汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。(汽修) 汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。(明星学校)

　　2.汽车使用工况异常

　　汽车使用中突然出现某些不正常现象，应加以预防：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。(汽修学校)

　　3.汽车异常响声

　　汽车使用中，发生故障，往往最易以异常响声的形式表现出来。正常情况下驾驶员和乘坐者都可以听到。( 保定明星学校)有经验者可以根据异响发生的部位和声音的不同频率和音色判断汽车故障，一般响声比较沉闷并且伴有较强烈的抖振时故障比较严重，应停车、降低发动机转速或关闭发动机来查找，有些声音是某些部位发生了故障，不影响汽车使用，一时查不出来，可将汽车驶回基地或就近驶入汽车维修部门请有经验的人员查找。(保定汽车专修学校)  

　　4.汽车异味

　　汽车行驶中最忌发生异味，人的嗅觉是很灵敏的，有异味都会嗅到。有异味首先要判断是汽车异味还是周围环境异味。汽车异味主要有制动器和离合器上的非金属摩擦材料发出的焦臭味；蓄电池电解液的特殊臭味；汽车电气系统和导线烧毁的焦糊味。在某些时候能够嗅到漏机油的烧焦味和不正常的汽油味，都必须予以充分注意。(学修车)

　　5.汽车过热

　　汽车过热表现为汽车各部的温度超出了正常使用温度范围。发动机过热，以散热器开锅表现最为明显；变速器过热、后桥壳过热和制动器过热等都可以用手试或用水试法表现出来，汽车过热要做进一步检查才能发现故障根源，如确系长时间高负荷所致，一般不影响使用。如系内部机构故障，应及时诊断和排除。(高科技修车)

　　6.排气烟色异常

　　发动机排气烟色是发动机工作的外观表现。发动机燃烧正常有一定的排气烟色，发动机工作不正常时排气烟色发生变化。发动机烧机油排气呈蓝色，表明发动机需进行维修；发动机燃烧不完全排气呈黑色，应更换燃油或调整点火正时；发动机排气呈白色，表示燃油中或气缸中有水，应检查燃油或检查发动机。(保定明星技校)

　　7.汽车渗漏