当驾驶员感到疲倦而不能将注意力集中在驾驶上时，他就已经在疲劳驾驶了。调查人员通常以两个项目来断定交通事故的起因是疲劳驾驶：第一项，在未曾与其他物体发生接触的情况下，车辆驶离正常路线；第二项，没有发现驾驶员试图避免事故的证据。 学校好不好
据调查数据统计显示，疲劳驾驶易发生交通事故的时间为深夜、凌晨或午后。在中午11时至13时、深夜24时至2时、凌晨4时至6时三个时间段要特别谨慎驾驶。而以下几种方法可以帮助驾驶员摆脱短暂的疲劳或将疲劳感降低到最小化。
1、安排充分而规律的睡眠，20至30岁的人大多需要7小时以上的睡眠，30岁以上的驾驶员则最好保证在8小时以上的睡眠。
2、如果驾驶员已经感到困乏或疲倦，则不要再饮酒，哪怕是很少量的。因为酒精是中枢神经的镇静剂，会使你感觉更加劳累，并缺乏警觉。
3、尽量不要在通常自己习惯睡眠的时间段驾车。因情况不同，人的睡眠时间并不一致。因为身体是按照一定的节律和模式工作，如果打乱这一节律，将带来不良影响。 汽修学校好不好
4、驾车前要观察自己的状态，如果已经感觉自己在体力或精神上有些勉强，则千万不要勉强驾驶，因疲劳将很可能在很短的时间内乘虚而入。高薪汽修工
5、如果感到疲劳，最好让车上的其他乘员开或马上停车小憩。尤其是在下午2时，很多驾驶员有午休的习惯，哪怕睡上十分钟也可以得到极大的缓解。
6、改变驾车环境也可以大大改善驾驶时疲劳的感觉，比如将窗户打开，强烈的风可以暂时提高驾驶员的兴奋程度。
7、在车内常备一些令人兴奋的食品或药物也是应对疲劳的好方法。很多驾驶员朋友会在疲劳时抹一些风油精，也可以吃薄荷味道的口香糖。 汽车修理软件
评判豪华车上最重要的豪华指标,除了动力系统可能就是车载音响系统了，这不仅关系到豪华的享受，更关系到车主的面子。很多消费者拥有一款价格上档次的轿车，但音响系统欠棒的话，这豪华可能就要大打折扣了。学校好不好
日前，某汽车杂志邀请了国际音响比赛裁判，带着专门测试汽车音响的应用软件，聆听3部原厂配备高级发烧音响的车型——VOLVO S80、 CADILLAC SLS和雷克萨斯ES350，做出点评，我们一起来看看这三款车型音响系统方面的差异。
测试软件：
这次测试使用的是美国IASCA原版测试碟片（IASCA是1987年在美国佛罗里达州成立的International Auto Sound Challenge Association简称IASCA， 是国际上最具权威的汽车音响竞赛评判组织，也是世界各大音响品牌一致认可的权威机构，中国IASCA于2004年4月成立），片中共包含二十多段曲目，可以对车载音响进行详尽的评测。汽修学校好不好
产品亮相：
凯迪拉克SLS赛威
SLS赛威搭载的是BOSE 5.1 Personal Surround环绕影音视听娱乐系统，这是BOSE专为凯迪拉克量身定做的Personal Surround “个人化”5.1声道环绕影音视听系统，独具前坐椅专属双扬声器和多达15个高保真环绕扬声器，Audio Pilot噪音补偿科技和环舱式影音让驾乘享受更舒畅。它所营造出来的车内剧院氛围绝对是种顶级剧院享受，15个不同位置的扬声器构造使得车上每个位置都能充分体验真正的环绕感觉。
VOLVO S80
Volvo与著名扬声器厂商丹拿Dynaudio合作，将Dynaudio扬声器与S80相结合打造豪华的原车音响系统，S80的音响有三款出厂配置，分别是厂家定义的Performance 、High Performance、Premium Sound，国际音响比赛裁判测听的这款是中间级别的High Performance，为四声道八扬声器系统
雷克萨斯ES350
Mark Levinson在遇到雷克萨斯之前，是不做车载音响的，在家庭音响领域，它是一个Hi-End级别的品牌，从来不涉足中端以下的产品。它在遇到雷克萨斯之后，至今还维持着专注唯一地合作关系，在其它汽车中，无论多么高档的车子，你找不到Mark Levinson的身影。甚至在零售市场，也买不到它的器材，想在车中欣赏它的声音，常规来说只有坐进雷克萨斯这一个解决方案。
裁判点评：
3部原厂配备高级发烧音响的汽车在国际音响比赛裁判的聆听下，都发出了美妙且悠扬的声音。在我们这些普通人看来，这3部车音响发出的声音都差不多，根本分辨不出孰优孰劣。但在国际音响裁判耳朵里，3部车的音响却各有特点，层次分明。
经过专业测试，国际音响比赛裁判认为，S80原车音响结构是四声道，并不具备Dolby Pro Logic II环绕解码（其最高级的配置才具备这项技术），在声场方面表现来说，没有SLS表现出色
SLS的声场表现非常不错，应该说在原车音响范围内，可以用表现优异来评价，基本表现出了录音应当达到的声场效果。这应该得益于主机的Dolby Pro Logic解码，及经过精心设计的多声道系统，也可以看到制造厂的用心，毕竟这是Bose专为SLS定制的一套配备，不但体现凯迪拉克品牌对音响的理解，更是BOSE的专业水准的体现。 汽车修理软件
但S80由于采用了丹拿的喇叭单元，其发挥除了这个品牌的一些特质，就是大功率，就整体表现来说，S80原车音响在低音量的方面很足，但是控制力并不好，也就导致了低音有些混浊。
而雷克萨斯ES350中高音表现突出，音量开大之后，功放与扬声器仍能保持极佳配合，基本听不到爆音。低音也沉得下去，凝聚得非常有力，形神不散。声场定位准确清晰，但宽度稍嫌窄了一点。
VOLVO S80 综合得分：80
凯迪拉克SLS综合得分：90
雷克萨斯ES350综合得分：85
专家建议：
经过测试，国际音响比赛裁判一直认为凯迪拉克SLS和雷克萨斯ES350的音响系统跟汽车结合得非常完美，基本上不需要做任何升级和改进，特别是凯迪拉克SLS，其Bose专业度身定制果然名不虚传。S80的系统构架比SLS来得简单，如果要想取得更优秀的音乐表现，除了主机以外都可进行大范围改动，比如在主机后添加Audiocontrol音频处理前级。
因此，对于追求极致听觉感受的消费者而言，选择凯迪拉克SLS或者雷克萨斯ES350，基本上不用进行大的改动，入座车中，细细品味原厂的设定，更可以体验到厂家的厚道与用心程度。而S80则具备了较好的改造功底，如果车主资金充裕，不妨将其当作一个改造的胚基，在专业人员的帮助下实现车载音响系统的升级。高薪汽修工
评判豪华车上最重要的豪华指标,除了动力系统可能就是车载音响系统了，这不仅关系到豪华的享受，更关系到车主的面子。很多消费者拥有一款价格上档次的轿车，但音响系统欠棒的话，这豪华可能就要大打折扣了。学校好不好
日前，某汽车杂志邀请了国际音响比赛裁判，带着专门测试汽车音响的应用软件，聆听3部原厂配备高级发烧音响的车型——VOLVO S80、 CADILLAC SLS和雷克萨斯ES350，做出点评，我们一起来看看这三款车型音响系统方面的差异。
测试软件：
这次测试使用的是美国IASCA原版测试碟片（IASCA是1987年在美国佛罗里达州成立的International Auto Sound Challenge Association简称IASCA， 是国际上最具权威的汽车音响竞赛评判组织，也是世界各大音响品牌一致认可的权威机构，中国IASCA于2004年4月成立），片中共包含二十多段曲目，可以对车载音响进行详尽的评测。汽修学校好不好
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凯迪拉克SLS赛威
SLS赛威搭载的是BOSE 5.1 Personal Surround环绕影音视听娱乐系统，这是BOSE专为凯迪拉克量身定做的Personal Surround “个人化”5.1声道环绕影音视听系统，独具前坐椅专属双扬声器和多达15个高保真环绕扬声器，Audio Pilot噪音补偿科技和环舱式影音让驾乘享受更舒畅。它所营造出来的车内剧院氛围绝对是种顶级剧院享受，15个不同位置的扬声器构造使得车上每个位置都能充分体验真正的环绕感觉。
VOLVO S80
Volvo与著名扬声器厂商丹拿Dynaudio合作，将Dynaudio扬声器与S80相结合打造豪华的原车音响系统，S80的音响有三款出厂配置，分别是厂家定义的Performance 、High Performance、Premium Sound，国际音响比赛裁判测听的这款是中间级别的High Performance，为四声道八扬声器系统。汽修学校好不好
雷克萨斯ES350
Mark Levinson在遇到雷克萨斯之前，是不做车载音响的，在家庭音响领域，它是一个Hi-End级别的品牌，从来不涉足中端以下的产品。它在遇到雷克萨斯之后，至今还维持着专注唯一地合作关系，在其它汽车中，无论多么高档的车子，你找不到Mark Levinson的身影。甚至在零售市场，也买不到它的器材，想在车中欣赏它的声音，常规来说只有坐进雷克萨斯这一个解决方案。
裁判点评：
3部原厂配备高级发烧音响的汽车在国际音响比赛裁判的聆听下，都发出了美妙且悠扬的声音。在我们这些普通人看来，这3部车音响发出的声音都差不多，根本分辨不出孰优孰劣。但在国际音响裁判耳朵里，3部车的音响却各有特点，层次分明。
经过专业测试，国际音响比赛裁判认为，S80原车音响结构是四声道，并不具备Dolby Pro Logic II环绕解码（其最高级的配置才具备这项技术），在声场方面表现来说，没有SLS表现出色
SLS的声场表现非常不错，应该说在原车音响范围内，可以用表现优异来评价，基本表现出了录音应当达到的声场效果。这应该得益于主机的Dolby Pro Logic解码，及经过精心设计的多声道系统，也可以看到制造厂的用心，毕竟这是Bose专为SLS定制的一套配备，不但体现凯迪拉克品牌对音响的理解，更是BOSE的专业水准的体现。 汽车修理软件
但S80由于采用了丹拿的喇叭单元，其发挥除了这个品牌的一些特质，就是大功率，就整体表现来说，S80原车音响在低音量的方面很足，但是控制力并不好，也就导致了低音有些混浊。
而雷克萨斯ES350中高音表现突出，音量开大之后，功放与扬声器仍能保持极佳配合，基本听不到爆音。低音也沉得下去，凝聚得非常有力，形神不散。声场定位准确清晰，但宽度稍嫌窄了一点。
VOLVO S80 综合得分：80
凯迪拉克SLS综合得分：90
雷克萨斯ES350综合得分：85
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第十届北京国际车展已经渐入高潮，国内外各大汽车厂商云集，新车、概念车层出不穷。长城汽车此次所带来的两款概念车型也隆重面世，哈弗及精灵EV的环保车型作为长城汽车未来重要的混合动力车型，在国内首次亮相。高科技修车 这两款车型均代表着长城汽车的未来方向，分别代表了SUV及小型车的混合动力新方向。并且在自主品牌的环保概念车中表现了不一般的特点，尤其是长城的混动哈弗，专门将车体细节通过切面分层的实物方式来展现。 北方高科技修车
哈弗混合动力车是长城最新开发的新能源车，引擎排量为
长城精灵EV是在长城精灵这一新标准小车的基础上设计开发的一款4人座纯电动车。该车将长城精灵的动力系统更换为功率为50Kw的永磁直流无刷电机，不仅简化了机械结构，更可提高传动效率，最高时速可达130公里，完全可以满足城市行驶的1各种需要。并实现了完全零排放。精灵EV的电池采用先进的锂离子电池，运行安全、可靠， 仅10分钟即可充电70%，续驶里程可达180公里，每百公里运行成本不足10元。
这两款未来将要推出的车型虽然在某些方面还不能同国外同类车型相比，但是相信未来长城汽车会不断的将其完善。作为长城汽车的未来战略车型，混动哈弗即精灵EV必将丰富长城的产品线，而且将成为自主品牌中在环保车市场中的两枚重要棋子，将成为未来中国的环保事业作出贡献。 沈阳北方汽修
本届北京车展中，克莱斯勒集团率旗下克莱斯勒、道奇、Jeep三大品牌、十余款车型参展。克莱斯勒集团展出目前在中国销售的所有车型：Jeep品牌不但展出Jeep指挥官、Jeep大切诺基、Jeep指南者三款消费者熟悉的车型，还展出Jeep牧马人四门款和两门款、Jeep Renegade等经典车型，让广大车迷享受一场SUV的盛宴；道奇品牌展台之上，除了道奇凯领、道奇锋哲、道奇酷搏以外，还可以看到道奇ZEO概念车、道奇Journey等全新车型的身影；克莱斯勒品牌本次主要展出克莱斯勒PT漫步者、克莱斯勒大捷龙、克莱斯勒
道奇ZEO概念车
道奇ZEO概念车是一款电动2+2运动Wagon。64千瓦时的锂离子电池为先进的推进系统提供动力，使汽车能行驶250英里，电池满电的情况下至少可持续行驶402km的距离。由于后轮驱动再加上电动机本身扭力大，该款车从静止加速到100km/h只需6秒，最高时速130英里。道奇ZEO电力发动机的最大马力可以达到268匹马力。 南昌汽修学校
克莱斯勒300C加长敞篷版
克莱斯勒300C Hollywood的轴距增大了45.7厘米，以充分利用封闭式乘客舱和敞开式驾驶舱。克莱斯勒300C Hollywood采用柔软的橘黄色皮革装饰，并具有嵌入式鸡尾酒区和香槟酒杯槽。克莱斯勒300C Hollywood配备了两个39.1厘米的大型LCD娱乐显示屏以及Harman音响系统。克莱斯勒300C Hollywood采用了反开式车门，并装配了Super Alloy的22英寸特制车轮。 北方成都汽修学校
jeep renegade概念车
亚洲首发的jeep renegade概念车在本届车展上首次亮相。它是一款运动型双座汽车，体现了克莱斯勒集团将环境责任与情感化设计融合起来的一种理念，它以可持续性为主题，由环保材料建造而成，强调“人与自然融为一体”的理念，实现了在越野乐趣和敏捷性方面的承诺。成都汽修学校
1别克展望
具有未来豪华四门房车设计风格的Buick Invicta“别克展望” 概念车，强力彰显出了别克新一代车型在全球最大的两个市场——美国和中国的未来发展方向。别克展望是别克品牌历史上第一台搭载了直喷涡轮增压发动机的车型，这款2.0升全铝四缸发动机可以产生250马力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。与这款发动机相匹配的是一款先进的6速自动变速箱，从而实现燃油经济性和运动性能的完美结合。和Buick Riviera“别克未来”概念车一样，Buick Invicta“别克展望”这部四门豪华概念轿车有着更短的前悬、更长的轴距，使这辆车拥有更加现代动感的身姿。整辆车的外形看上去非常大气且现代动感，这要部分归功于更具流线型的设计、更低的车顶以及更加倾斜的前挡风玻璃等设计特色。
铃木Kizashi 2
Kizashi 2概念车是一款crossover 运动旅行车。 它的外观设计传递出动感特征，同时能激发一种强有力的兴奋感。它主要为各个领域充满活力的人设计，通过动感而令人愉悦的设计和高性能特征，反映对身份地位和性能的双重关注
Kizashi 2概念车的发动机罩下面是一款
1. 雪铁龙C-Cactus
雪铁龙C-Cactus 在2007年法兰克福国际车展亮相之后，就成为了概念车中的“环保先锋”。这款极富创造力、设计优美、具有强烈视觉冲击的环保车型，配备了先进的高压直喷柴油混合动力系统，百公里耗油仅为
2. 思域Hybrid
本田思域 Hybrid采用1.3L“3级i-VTEC”发动机和IMA(电动机辅助系统)、电动机、镍氢电池及动力控制单元等组成的本田第二代混合动力系统。该发动机的最大输出功率71.5kW，最大输出扭矩170nm，升功率为55 kW，加上电动机的15 kW功率，整套动力系统可达到1.8L汽油发动机的动力输出和扭矩输出。本田思域Hybrid采用圆筒型镍氢充电电池，电压可达到158V，确保输出功率16kW，从而驱动功率为15kW的电动机。据悉,即将上市销售的思域混合动力车型现已进驻东本厂区，新车将会在年底前上市随即进驻展厅。
3. 欧宝Flextreme
“飞灵”概念车
此次在车展上亚洲首发的Opel欧宝Flextreme“飞灵”概念车充分展示了通用汽车全球的E-Flex电气化平台，Opel欧宝品牌的未来设计趋势和多项创新。
与传统的汽车及混合动力不同，E-Flex电气化平台使用一个发电机，它由锂离子电池组驱动，可在纯电动模式下行驶55公里，而无需使用燃油或排放任何二氧化碳。此外，它还安装了一个小排量的1.3升涡轮增压柴油发动机，用于为电池持续充电以延长行驶里程。
]]>奇瑞 剧院式展台展现“人文关怀”
第十届北京车展，除了现场的乱之外，给我留下印象最深的就是本土汽车品牌的整体脱胎换骨。
本土汽车品牌以前在历届车展上给人留下的印象并不太好，展车要么荒唐可笑，要么简单模仿抄袭，展台布置更是粗陋，根本谈不上设计，哪个馆要是本土品牌比较集中的话，那就坏了，因为噪声大得你根本不愿在里面多呆片刻。但是本届北京车展，本土品牌实现了大变身，这具体体现在以下几个方面。
首先，本土品牌阵容在壮大。除了奇瑞、华晨、吉利、长城、比亚迪、长安、海马、江淮等一干中坚力量，此次车展，上汽、广汽、一汽、北汽等大集团也重点展示了各自的本土品牌，特别是广汽和一汽此次展出的几款概念车和量产新车，为本土品牌增色不少。而上汽荣威550更是堪称本土品牌迄今为止最好的一款A级车，无论从设计角度还是工程角度，它都可以称得上是一款世界级的产品
其次，本土品牌整体参展水平大为提高——这并不是体现在概念车上，而是体现在那些量产新车或即将量产的准量产车上。现在弄一两款漂亮的概念车是件很简单的事情，只要愿意出钱，并且出得起，谁都可以委托国外的设计公司帮忙弄一个“概念样车”在展台上秀一下。真正体现本土品牌水平和实力的是那些量产车。今年车展，除了荣威550外，中华FRV、骏捷WAGON、吉利熊猫、长城炫丽、长城MINI、奇瑞A3、海马福仕达、奔腾B50、比亚迪F1……众多本土品牌新车都给人留下深刻印象，起码设计上更成熟了，工艺上更精致了。
第三，本土品牌展台无论是规模还是设计，和以往相比都有大幅进步，不仅摆脱了以往的“村气”，而且开始可以和洋品牌比肩。比如和丰田面对面的奇瑞，就没有一点相形见绌；而身处顶级豪华品牌云集的E4馆的上汽，展台设计更是大气磅礴，基本上奠定了整个E4馆的风格。
另外，以往车展上，各大跨国公司高层在我们的本土品牌展台上，总是能从他们的脸上读到鄙夷或者不屑。但是这次不一样了，本土汽车品牌表现的整体实力，让跨国汽车公司巨头们颇为紧张。丰田社长渡边捷昭这次就是脸色沉重地离开华晨展台的。
毫无疑问，这届车展充分显示我们的本土品牌已经发展到一个新的阶段，本土汽车品牌从前几年的量变，正在开始发生质变。但是我们也要清醒地认识到，本土品牌并不会从此就可以更加轻松，反而可能面临更大的压力。道理很简单，用奇瑞销售公司总经理李峰的话说，以前本土品牌和合资品牌是“井水不犯河水”，现在，本土品牌开始威胁到合资品牌，大家全面、正面的交锋已经开始，所以本土品牌需要有充分的准备。华晨董事长祁玉民说本土品牌要过设计、工程、核心零部件三道关，但是我更认同吉利副总裁赵福全的话：本土品牌要更加务实，切忌浮躁
与国IV标准公布之日起部分车型的“换芯”行动不同，节能环保的CIVIC早已畅行无阻在国IV之路上。东风Honda有关方面表示，自2006年上市销售起，CIVIC已完全符合欧IV标准，成为国内汽车行业环保标准的先行者。沈阳汽修
节能环保是CIVIC的最大亮点。配备1.8L i-VTEC发动机的全新CIVIC，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于2.0L级别发动机的动力，却只有1.5L级别发动机的油耗。在2006年国家发改委的评比中，CIVIC荣获中型车油耗No．1的殊荣，也是所有1.6L以上级别车型中，油耗最低的车型。在低油耗下实现完美动力的同时，通过挑战现有技术、有效控制废气排放量，CIVIC的主要指标率先达到了具有世界严格标准的欧IV尾气排放标准，实现了对卓越环保性能的追求。
东风Honda进口销售的 CIVIC Hybrid 思域混合动力车已于07年11月在国内上市，这款目前世界上最为先进的混合动力车，采用1.3L的3阶i-VTEC主动力发动机，辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA（综合电机辅助系统），成功提高了燃油经济性，实现了小型化、世界顶级水平废气排放标准。测试数据表明，CIVIC Hybrid的综合工况油耗为百公里4.7L，较CIVIC Exi AT下降37.42%，而其排放早已超越欧Ⅳ标准，约为普通中级轿车的50%左右。 汽车维修，
回顾上市以来的销售业绩，CIVIC月均近7000台的销量，证明了消费者对CIVIC的钟情喜爱，也充分奠定了CIVIC在国内中级轿车市场前三名的稳定地位。而随着CIVIC Hybrid的上市销售，低能耗、低排放的CIVIC Hybrid已受到众多志愿于环保的有识之士的热情关注。“CIVIC”正成为当下环保潮流的代名词。
作为地球的公民，社会的企业，东风Honda长期以来秉承“给孩子留下一片蓝天”的基本理念，用建设绿色工厂、生产绿色产品、加强绿色采购、构建绿色销售、注重绿色成长、成为绿色公民的理念来指导企业在其全价值链上实现环境友好型、资源节约型的发展，追求“环境、人类、自然”友好和谐相处，努力为消费者和社会贡献最大的价值 邯郸汽修， 邯郸学校，
在今年的北京车展上，自主品牌可谓一路飘红，除了首发新车之外，自主概念车也成了此次车展上最耀眼的明星。或代表前沿科技，或展示最酷外形，或将环保进行到底，“概念”众多，令人期待汽车维修学校
“吉利虎”啸
车型：Geely GT概念车
Geely GT概念车被命名为“吉利虎”。外形上，借鉴了世界知名品牌GT跑车的造型，巨大的前进气格栅边缘呈蝴蝶状，中网由许多镀铬的圆环形组成，看起来像一只要起飞的蝴蝶。值得关注的是，车头的车标与现在吉利的车标并不相同，估计这可能是吉利为高端车型专门设计的车标。从“美人豹”到“吉利虎”的改进，让人明显看到吉利已经不再是简单的抄袭和临摹，它更多地学会了融合 北方修理学校 北方汽车维修学校 “红旗”飘扬
车型：红旗SUV概念车
红旗SUV概念车是一汽在继承红旗的设计风格和造型基础上，融合现代造型设计理念打造的一款红旗品牌系列顶级SUV产品，动力选择完全采用一汽自主研发的V12、V8、V6发动机。红旗SUV概念车的出现，填补了中国在自主品牌高端SUV市场的空白。据悉，一汽正在策划量产此款SUV,量产后90%将保持不变。预计投产后，将于2010年左右上市。定价在50～80万元之间。
倾国“氢程”
车型：长安氢动力概念跑车
长安氢动力概念跑车“氢程”震撼亮相北京车展，这是中国自主品牌方阵中首先亮相的氢动力概念车。它搭载了长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料。不仅外观造型优美和谐，更以其零排放成为真正的绿色汽车，成为目前世界上为数不多的几款氢燃料汽车之一 北方邯郸汽修学校
“天蝎”惊艳
车型：长城华冠“天蝎”概念跑车
在本次车展，长城华冠首款概念跑车“天蝎”正式亮相。就天蝎跑车的造型设计而言，它没有明显的缺点，但是也缺乏让人过目不忘的元素。前脸较多地学习了意大利GT跑车设计思路，侧面线条富有张力，后轮拱的设计则充满肌肉感，看起来十分动感强劲。而尾部则体现了较好的原创造性。综合而言，算是一款高成熟度的作品邯郸汽修学校
爱家“海马”
车型：海马H2多功能概念车
海马H2多功能概念车，是源自普力马平台的一款由海马汽车全新开发的车型，7座设置，配备了大量人性化装备和安全装备，外观时尚，而且我们也不难看出，通过福美来2代，海马3的设计，海马汽车已经逐渐形成了一个自己的风格，全新的H2将在年底前上市，目标家庭用户，预计价格将在15万元以内 济南汽修学校
东南双星
车型：V5与X1概念车北方邯郸汽修
V5概念车在延续东南汽车“大鹏展翅”的家族风格基础上，还采用前卫时尚的造型，营造出一种科技感十足的内外装造型。另一款是概念型轿跑车X1(厂内代号)。X1概念车本着“未来”、“节能”、“环保”、“自然材料”理念，整车设计简洁，造型时尚，集合太阳能功能的全天幕星空车顶，在资源日趋紧张和匮乏的背景下，迎合了国际“环保风”这一趋势