近期上海大众将进行了一次媒体深度沟通，相关人士透露，将有两款新车在上海大众展台上亮相，其中一款造型似辉腾的神秘新车型被称作“LAVIDA”。据介绍，这款车是填补上海大众A级车空白的一款全新车型，也就是之前传言甚广的“Model Y”。
在深度构图中，上海大众展台的焦点车型LAVIDA是上海大众第一辆“大众”品牌A级轿车。此次，上海大众将会在2008年北京车展时推出这款新车。这款在汽车行业为数不多的能够达到量产的新车是大众汽车在中国首款完全自主研发的车型。同时也是大众集团奥运战略重点车型之一。
该人士透露，LAVIDA的外形设计来很多细节自于“哪吒”概念车，外观整体看上去就是小一号的大众顶级轿车－－辉腾，造型非常大气。据了解，该车型自从2003年底正式立项以来，历经三年多的艰苦研发时间，目前正式进入投产前的最后准备阶段，随着上海大众二厂设备改造的完成，Laivda离量产也越来越近了。
金 —— 坚固、安全
出自上海大众之手，传承了德国造车的优秀工艺，无轮是在品质还是安全性上，Lavida都会给人以十分的信赖之感。这也是Lavida能角逐国内A级车市场最大的优势所在，因为在同样的价位上，德国汽车的品质总是拥有更多号召力的。
木 —— 环保、责任
作为国内最具环保责任感的汽车生产商之一，上海大众历来注重对环境的保护与可持续发展。当国家刚刚发布《汽车内空气质量标准》之初，上海大众旗下的大多数产品已经达到了车内空气标准超过国家标准9倍的水平。足以显示出企业在环保方面的领先程度。
水 —— 舒适 生活
谁都想让自己的爱车能有行云流水般的舒适乘坐感。定位于家用市场的Lavida除了采用了全新调教的底盘与悬挂来更迎合家庭用户的需求外，更是在车内融入了多项人性化配置，据悉类似、蓝牙通信系统以及USB接口等方便用户的配置将出现了Lavida上。为用户提供方便易用的人车交互体验。
火 —— 强劲动力 随我心动
除了大众旗下优秀而成熟的1.6L 和2.0L的技术成熟的发动机外，Lavida或将搭载大众旗下最为先进的1.8TSI发动机。届时，Lavida将拥有彭湃的动力和经济的燃油率，更适合生活化的家庭定位。
土 —— 国际化的本土车
Lavida最大的意义在于，它不是大众集团在某款车型的引进或者改版，它是一辆由大众本土设计力量联合大众集团全球研发资源而诞生的一款源自中国市场的全新A级车，作为德国大众最重要的海外市场，中国对于世界上任何一个汽车企业都有着举足轻重的意义。而Lavida的出现则更能证明大众对中国市场的重视，也说明我们国本土汽车设计正受到国外厂商的认可。而基于中国本土研发的Lavida，则更能抓住本土消费者的心，无论是在成本还是易用性上，Lavida值得我们的期待。
目前，人们的汽车消费日趋多样化。除了传统的轿车类型外，MPV、SUV、AO级及更小的车型也成为消费热点，各自拥有一块相对稳定的细分市场。不过，从当前的市场销售总量来看，A级家用车及B级公商务用车仍占据着市场的绝大半壁江山。
看看前段时间的销量榜：在刚刚过去的1月份，市场销量排前十的热点车型分别是捷达、伊兰特、凯越、夏利、QQ、卡罗拉、凯美瑞、福克斯、速腾、乐风；而在2007年度销售前10的车型，包括桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、QQ、福克斯、领驭、伊兰特、雅阁、福美来，A级车及B级公商务车均占据了绝大多数位置。
在这个统计里，以桑塔纳、捷达为代表的主力车型，更是长期位于销量榜榜首位置，这两款车凭借多年来累积下来的品牌形象及市场口碑，市场地位短期内难以撼动；而以凯美瑞、领驭为代表的B级公商务车，销量也连续过万，充分映证了公商务车市场的强劲需求。
作为市场需求最大的两个区间，A级家用车与B级公商务车的竞争也是最激烈的。其中，B级公商务车的竞争比较没有悬念，这个区间的车型虽多达十几款，但市场的焦点却集中在排名前几的那几个车型。凯美瑞、雅阁和领驭长期占据前三甲的位置，迈腾、致胜虽想后来居上，但要想挤掉这些具有极高认可度和完善服务体系的元老车型，还需假以时日。这个级别的车型进入速度也不是那么快，一个荣威750 1.8T和一个克莱斯勒珀锐让久已没有新丁加入的B级公商务车市激动不小。
A级车市场的情况有点不一样。当然这里也是强手如林。看看销量排到前10的名单，伊兰特、凯越、速腾、福克斯、卡罗拉，无论它们挣到这个位置是靠降价还是靠品质，消费者的认可是不争的事实。但这是一个不时有新车叫嚣着加入进来的市场，近期这个区间动静比较大的事件是两个大众将于今年正式推出的两款重量级A级车：Modle X 和Modle Y。
之所以说这两款车是特别的大事件，主要是因为之前盛传这两款车会分别取代演绎着车坛“不死的传说”的捷达和桑塔纳，创造A级车领域新的神话。当然，现在得到的确切消息，捷达和桑塔纳仍旧不会“死”，Modle X 和Modle Y都将以全新的面貌杀入A级车市场；但厂方都确实对它们寄予了厚望，月销量计划都在一万台以上。
其中一汽大众的Modle X将定位于捷达与速腾之间，取代表现欠佳的新宝来，而新宝来的停产将不可避免；
而上海大众的新A级车，内部命名为Modle Y的，已正式公布命名为极富异域情调的Lavida。Lavida的问世，除了将为A级家用车市场引进一员新的“猛将”以外，对于上海大众本身来说，这款车更大的意义恐怕还在于它将填补上海大众在A级车市场的空白，令其产品线更加丰富。
从以前的多项经典成功案例来看，大众对于把握中国人的消费习惯，早就有一套非常成熟的见地。野心很大的Modle X 和Modle Y势必让竞争本就激烈的A级家用车市场，再起波澜。不知明年的销量表，会是怎样的一个局面呢？！
相信在今年的北京车展上，上海大众的Lavida无疑是最受瞩目的新车型之一。前期发改委目录上的犹抱琵琶半遮面，加上早先扑朔迷离的“谍照门”，无疑把众多人士的胃口吊得高高的。作为合资企业，上海大众全新推出的大众品牌A级车自然受到关注，而从之前的众多谍照来看，许多人士都对Lavida的设计进行了多番评头论足。
谈到Lavida的设计理念，如果光从谍照来看，似乎是拼拼凑凑的产物。有不少人指出：宝马7系的大灯，加上大众辉腾的隔栅，加上宝马5系的尾部，简直就是“拿来主义”！
但是，这只是看到那些电脑效果图后，很多人士的反应。而这些电脑效果图，据笔者所知，是被上海大众淘汰的设计构思图。也就是说，Lavida的真容将和效果图上有比较大的区别。实际上Laivda的诸多设计理念传承着06年北京车展推出的“哪吒”概念车，在设计上基于不少中国元素，和那些动不动就请意大利设计师、法国设计师等有着很大的不同，Lavida的外形设计更呈现出中国风格。
想必很多人对哪吒概念车还记忆犹新，实际上Lavida可以看作是“哪吒”的升级量产版本，没有概念车的那种夸张，更为和谐的设计使得其更迎合国内消费者的审美观念。Lavida的前脸除了“小辉腾”式的隔栅之外，原本“哪吒”概念车那对炯炯有神的双眼，在沉稳中不失时尚和动感。略带运动感的腰线，大气的整体侧面，配以同样来自“哪吒”尾灯的尾部。整体设计在德系车的品质之下，尽显中国元素。
由于源自于哪吒概念车，虽然不在用激情的中国红，也在概念车跑车风格上收敛了不少。但是整体来说，Lavida在含蓄中仍带有动感，内敛中孕育爆发。看过Lavida，都认为这是一款很和谐很统一的车型，让人很舒服。这得益于设计师巧妙地将各种符合国人审美观的设计元素融入Lavida。
内饰也是如此，一改以往大众虽然做工精细，但布局呆板的不足之处。这次Lavida的内部设计针对国内消费者的用车习惯做了很大胆的尝试。坐进车内，将立马有以往坐大众车不一样的感觉。其中控台的布局以及出风口的全新设计，更容易被中国消费者所青睐。上深下浅的内饰则有一种清新之感。上海大众的设计师这方面的努力将有望得到市场的良好反馈以及消费者对该车的进一步认可。
总得来说，Lavida并不是一款靠拼凑而成的拙劣之作，也不是一款打着国外设计旗号的车型。而是中国自己的设计师，联合德国方面一起开发设计，在设计理念上融入众多的中国元素和本土消费者的审美倾向，而打造出来的一款全新设计理念的A级新车。是真正一款为国内家庭量身设计打造的新车。
近期上海大众将进行了一次媒体深度沟通，相关人士透露，将有两款新车在上海大众展台上亮相，其中一款造型似辉腾的神秘新车型被称作“LAVIDA”。据介绍，这款车是填补上海大众A级车空白的一款全新车型，也就是之前传言甚广的“Model Y”。
在深度构图中，上海大众展台的焦点车型LAVIDA是上海大众第一辆“大众”品牌A级轿车。此次，上海大众将会在2008年北京车展时推出这款新车。这款在汽车行业为数不多的能够达到量产的新车是大众汽车在中国首款完全自主研发的车型。同时也是大众集团奥运战略重点车型之一。
该人士透露，LAVIDA的外形设计来很多细节自于“哪吒”概念车，外观整体看上去就是小一号的大众顶级轿车－－辉腾，造型非常大气。据了解，该车型自从2003年底正式立项以来，历经三年多的艰苦研发时间，目前正式进入投产前的最后准备阶段，随着上海大众二厂设备改造的完成，Laivda离量产也越来越近了。