车主疑惑

　　选择哪家维修厂修理爱车？

　　车主刘先生的爱车刚过保修期就出现了一些意想不到的小毛病，这让他非常心烦，究竟应该到哪修车呢？小店便宜，大店贵。为了省钱吧想去小店，可是又担心“便宜没好货”，去大店吧，又不愿意多花钱。

　　这可如何是好呢？

　　专家释疑

　　修车一定要选择一个可靠的维修厂，这个可靠主要指标包括质量（技术水平、服务质量）、价格、规模（可靠性、售后服务、质量保障周期）、索赔等。

　　一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的，我们常说店大欺客：厂子一大，气势就大。虽然厂子大并不代表各方面都好，但至少在规模和技术实力上有一定保障。而路边店虽然价格很便宜，一旦出现问题往往解决起来很困难。

　　因此，还是要选择正规的汽车修理厂，虽然收费比路边店多一点，但就这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺，这是很划得来的事。

　　第2招：远交近攻

　　车主疑惑

　　预约维修好不好？

　　车主王先生称，自己工作特别忙，想预约维修，不知道这样做可不可以，另外会不会出现什么问题？

　　专家释疑

　　电话和网上预约维修不但能够节约维修时间，而且还有第一客户的感觉。

　　在与维修厂预约维修作业时，一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。通过与维修厂的业务人员交流，我们不但可以发现维修厂员工的素质，而且可以了解该厂维修技术人员的技术水平：一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时，应该不厌其烦，非常详细，因为只有这样才能有利于故障原因的判断。反之，敷衍了事，匆忙结束的交流，其故障处理的准确性是值得怀疑的。

　　第3招：了如指掌

　　车主疑惑

　　车没修先打怵咋办？

　　车主吴女士在经历了与修理厂打交道的痛苦后，表示：“一提到修理厂就头痛，我该怎么办？”

　　专家释疑

　　在送修前，一定要首先调整好自己的心态，一般在爱车出了毛病时，或多或少都会影响自己的情绪，带着不健康的情绪会影响您的判断力，修车更是如此。此外，送修前，一定要对自己开的汽车基本技术状况有所了解，比如加什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及自己的驾驶与车辆行驶特点等。

　　第4招：有备无患

　　车主疑惑

　　当天不能取车我该怎么办？

　　车主顾小姐说她最近把车开去送修，但是修理厂说故障不能当天解决，需要将车留厂，这让顾小姐提心吊胆，爱车是自己的“命根子”，放在修理厂，自己看不见，心里就是不踏实。

　　专家释疑

　　车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程(参数 图片)数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。一定要将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。

　　第5招：耳听八方

　　车主疑惑

　　新车必须要去指定的维修站吗？

　　车主洪先生说，他买了车以后，经销商要求他在自己的维修站进行维修养护，可洪先生另有打算，一是该维修站离他家比较远，不太方便，二是感觉4Ｓ店的配件和工时都贵，而自己有位朋友就是开汽修厂，不知能不能在朋友店里保养和维修。

　　专家释疑

　　一般我们买了新车以后，厂家都会向我们推荐一些4Ｓ特约维修站，这些维修站由于是该品牌的专业服务站，所以硬件设施确实比较好，配件也都来自于原厂，这些是我们选择4Ｓ维修站的理由之一。但更重要的原因是，新车用户手册中规定，如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护，视为自动放弃保修索赔权利。因此，如果你的车子还没出保修期，就一定要去厂家指定的4Ｓ店作例行保养，维修亦应如此，免得出现问题后成为厂家免责的把柄。

　　但是，厂家授权的售后服务站也有良莠之分。所以当我们来到一个维修站时，比较成熟的做法是不要马上与其进行业务交易，而是应当静下心来，坐在休息区仔细看一看，听一听。主要是观察一下其他(拷问)车主与维修站的交流情况，或者是通过其他客户了解一下必需的信息。

　　此外，专家还提醒车主，修车时的关键件一定要使用原厂件；不管使用了什么配件，一定要让维修厂完工后在维修凭证上注明。

摘自:车主交友网站

　　杭州车主杜先生在修车和保养时就遇到了许多不快事。2004年夏天，杜先生在一家4S店花35万元购买了一辆进口车，由于杜先生就平时上下班用用车，到去年年初时，已买下4年的新车，只开了1万多公里。杜先生按照5000公里去4S店一次做保养，因那天同时要做补漆，需要一天半时间，杜先生就将车子放在店里过夜。第二天上午，杜先生在规定时间里去拿车。可维修经理告诉他，他的车上有许多配件要换了，总共需要费用3300元。杜先生觉得车子才开了1万多公里，又是全进口车，平时也没有任何异常，就明确表示不换。当即，维修经理便告诉他，他的车辆随时会在路上抛锚，非常危险。见杜先生没有改变主意，就让他再等待2个小时后拿车。杜先生疑惑不解地问，自己的车还是新车，怎么会这么快就有故障？并表示，自己要将此事与4S店总经理商讨，维修经理见状便态度大变，竭力安慰杜先生。之后，杜先生开车时总是不免心里忐忑，但一年来他的车没有发生任何故障。之后维修经理也没再要杜先生更换配件，杜先生由此感慨：如果当初就答应换配件，不仅因此换上了一大堆非原车件，还要白白浪费数千元钱，4S店也不靠谱呀。

　　开着伊兰特的方先生也有类似遭遇，他说，上周他去4S店做保养，因忙着开会，放下车他就先走了。后来维修经理来电说他的车要更换许多配件，再不换车开出去会很危险。他当时不便多说，就让对方先换了再说。取车时，维修经理递给他一张3000元的维修单，换下了多达10多项的配件。因有言在先，方先生只好认账。过后他特地去找一位朋友，发现其中一半配件根本还不到更换的里程数，“下次我再也不去这家4S店做保养了。”满肚子气的方先生说。

　　有车3年的梁女士“最惨”，一次外出修车时，因自己有事到附近朋友家转了一圈，答应半天后去取车，取到车后也没有感觉异常。但开了2个月后，车子毛病就出来了，原来她的车上不少配件甚至连备胎都被偷换了。新买了沃尔沃S80L的何女士表示，上周她去一家装潢店贴膜，店家要她把新车放两天再来取，她就不敢答应，“现在修车环境还不太纯净，洗车工开着新车去兜风或偷换配件的事都时有发生，自己还是要多留个心眼。”

摘自:车主交友网

　　业内专家表示，每辆车的配件多达数万个，连业内人士都很难分清，普通车主想要靠自己判断无疑是天方夜谭，所以修车猫腻有时真是防不胜防。只有在修车时多加提防，如果有时间，不妨在旁监看修车过程，并把换下来的配件拿回家，并做到尽量不要让自己的爱车在店里过夜.