85式7.62毫米狙击步枪是在79式7.62毫米狙击步枪的基础上发展而来的，从外形上看，两者好似双胞胎。85式狙击步枪的结构同79式，瞄准具、弹药、刺刀等也与79式相同，但85式狙击步枪的精度要优于79式和前苏联的德拉戈诺夫狙击步枪。

        该枪1985年定型。是边防哨所和步兵狙击手使用的单兵武器，主要用于杀伤1000米内的单个有生目标，在600米的距离上对人胸目标的杀伤概率高达80%以上，在步兵作战通常小于400米，在200米以内的距离上对人胸目标的杀伤概率可达95%以上。

        枪上的可卸式刺刀兼有剪刀、锯条、匕首及野外生活的辅助工具等多种功能。与一般步枪相比，该枪枪管增长100毫米，初速增大100米/秒，从而保证了外弹道性能及弹丸飞行的稳定性。配有光学瞄准镜，可在夜间观察、搜索、瞄准和射击。

       该狙击步枪的战术技术性能非常优秀，精度高，威力大，可靠性高，使用安全、隐蔽，勤务性和适应性好，全枪寿命较高。精度是狙击步枪的第一生命。狙击步枪是供狙击手使用的武器，以歼灭敌有生目标为主，其特殊的战术任务，要求它必须具有射击精度高的特点。5.8毫米狙击步枪初速高、弹道低伸、直射距离远、飞行时间短等良好的弹道性能。其射击结果数据表明5.8毫米狙击步枪系统射击精度优于85式狙击步枪系统，优于SVD和伽利尔，接近于美、德半自动狙击步枪。威力是狙击步枪的第二生命。该枪使用5.8毫米机枪弹完全满足战技指标要求，在1000米和800米距离上的侵彻威力优于53式7.62毫米普通弹和7.62毫米北约弹，在近距离上此弹则更为优越。5.8毫米狙击步枪平均初速达924米/秒，这表明武器在中远射程内存速、存能都处于较高水平，完全满足武器在800米射程内击穿头盔和防弹衣后，能有效杀伤人员和易损坏器材的战技要求。5.8毫米狙击步枪所用弹药，虽然口径是国内外同类武器中最小者，但其侵彻威力却是其中的佼佼者。可靠性高一直是中国枪械的一大特色，如果按照中国的可靠性检测标准，许多世界上著名的枪械都通不过测试。批量生产后该枪的平均故障率低于0.1%。该枪的开火迅捷和适应性较好。

性 能

口径：7.62毫米

初速：830米/秒

全枪重：3.8公斤

全枪长（不带刺刀）：1220毫米

瞄准基线长：585毫米

有效射程：800米

弹匣重 0.23公斤

供弹具容量：10发

寿命：6000发

放大倍率：4倍

出瞳距离：70毫米

        红旗-7（FM-90/FM-80）型是“一种全天候、低空、超低空防空导弹。
　　该导弹有机动转移方仓和电动越野车两种载车，每个系统上装4枚筒装导弹；配用S波段脉冲多普勒搜索雷达；发射制导系统包括KU波段单脉冲雷达、电视跟踪系统、红外位标器等；采用红外、电视、雷达复合制导体制，全程无线电指令制导，有极强的抗干扰能力；可攻击各种高速飞机、直升机、空地导弹、巡航导弹。

       该导弹系统采用的越野车是防制法国奥特缉私—布郎公司的P4R型4X4“电传动”装甲车。由一台230马力汽油机驱动交流发电机，在经过整流器变为直流电传动到四个车轮上的电动机中，以驱动车轮转动。优点是：结构简单、无级变速、行驶平稳、加速性好、发动机功率利用充分、“动力制动”。该车还采用液气悬挂，可调节车底距地高度。极速60公里；行程500公里。


S波段脉冲多普勒搜索雷达

长度：3.0米
直径：0.156米
弹重：84.5千克
翼展：0.55米
最大速度：2.3M
射程：500～12000米
射高：30～5500米
制导模式：光电复合制导
导弹最大速度：750米/秒
单发命中率：85%-90%
最大探测距离：18.4千米
最大跟踪距离：17千米

ＦＭ－９０防空导弹

　　这是ＦＭ－８０系列的最新改良型，由于改良幅度很大，因此中国精密进出口公司赋于它新的型号。导引模式采用半自动雷达指挥的红外影像导引系统，雷达的搜索距离２５公里、追踪距离２０公里，并以资料链持续对导弹更新目标资料．

　　导弹的有效射高在１５至６０００米之间，有效射程在０．７至１５公里之间，导弹的最高速度为２．３马赫。

　　此导弹已具备全天候作战能力，可有效对付战机、直升机、无人飞行载具、巡航导弹、空对地战术导弹和反幅射导弹等多类空中目标。它的标准射击单元由一辆搜索管制车和２至３辆射击导引车组成，整套射击单元拥有８至１２枚备用导弹，准备装弹时间由原来的１０秒缩短为６秒，单发命中率约为８０％。

       猎鹰被誉为“飞行最快的鸟”，以猎鹰来命名L15，自然应是“机如其名”。猎鹰采用了第三代战斗机的典型气动外形，类似与美国F-18的大边条加中等后掠角上单翼，使得它能完全模拟三代战斗机的飞行性能。数字式三轴四余度电传飞行控制系统、一平两下座舱布局等先进设计代表了国际最新的技术潮流。

　　国防科学技术工业委员会主任张云川指出，猎鹰是中国教练机发展史上的一个重要里程碑，标志着中国教练机研制的跨越式发展。

　　按照规律，每4-6架战斗机就要配备一架教练机，研制出能满足第三代战斗机训练又能和第二代战斗机训练相衔接的高教机种是各国的需要。国外权威机构预测未来20年将有2000架以上的市场需求。

　　洪都集团的猎鹰融合了多项最新航空技术。猎鹰的寿命很长，设计为1万小时，这是国产军用飞机中最高的。据称，猎鹰还具备一定的隐身能力。许多军迷认为猎鹰从总体技术性能上与俄罗斯的YAK-130、米格-AT和美国／韩国的T-50处于同一个量级，而成本上则明显比它们低，在国际竞争中有很强的竞争力。

　　L-15是性能先进、技术复杂、质量要求高、达到国际同类飞机先进水平的新一代喷气式高级教练机，体现第三代先进战斗机的使用特点和训练要求，有良好的可靠性、维修性和综合保障性。该机可装备空军训练基地，用于基础改装训练和战术训练，衔接第三代战斗机的训练需要，并适当兼顾第四代战斗机的训练需要。它还可装备作战部队，用于部分作战改装训练和战斗训练。此外，它还能装备飞行学院进行高级驾驶技术训练和专门科目训练。

　　按常规，一架新机详细设计至少需要一年时间，L-15的详细设计只花了半年时间；工装设计与制造，一般至少要一年时间，L-15只用了五六个月；完成一架新机部装少说也要半年时间，而L-15从具备全面开铆条件到完成部装，只用了短短两个月!而总装只用了一个半月。
　　从正式发图到飞机上天，仅用14个多月时间。在如此短的时司里把新机送上蓝天，不能不说是个奇迹。
　　
　　洪都人的骄傲
　　
　　洪都创建至今已50多年。半个多世纪以来，几代洪都人艰苦奋斗，在我国航空工业史上创下许多第一，为我国的国防事业作出了重要贡献。洪都是中国空军教练机最大的提供者，几十年风风雨雨，共生产交付了4800多架飞机。从新中国第一架飞机——初教5成功制造开始，洪都便与“教练机”的名字同行。

　　初教6是中国飞行员优秀的启蒙教练机，至今已生产了数千架，遍布全国各地，并外销到多个国家。K-8教练机完全可与世界著名的基础教练机媲美，不但装备了我国空军，还有200多架飞出国门落户世界众多国家。

　　放眼世界，现役的高级教练机，如意大利的MB-339、英国的“鹰”、法德的“阿尔发喷气”、美国的T-38A以及我国的歼教7等机种，大多是20世纪六七十年代研制的，大部分即将达到使用寿命，性能上不能满足培训第三代战斗机飞行员。从目前使用的高教机看，由于其气动布局局限性、采用涡喷发动机、机械操纵、寿命短等一系列固有缺陷，其性能无法与第三代战斗机匹配，因而难以满足高效费比训练第三代战斗机飞行员的要求。具体表现在：飞行性能与第三代战斗机性能不匹配，无法完成第三代战斗机大迎角高机动训练科目；需要在第三代战斗机同型教练机上重新适应电传操纵训练；使用涡喷发动机，耗油率高，难以保证一次起落完戎两个训练课目，增加了训练时司；机体与发动机翻修期和总寿命短，训练效费比低。世界上正在形成新一代高级教练机研制热朝，Mako、T-50、雅克-130等新机相继问世。因此，洪都决定自筹资金研制高级教练机，这不仅仅是共都自身的生存与发展需要，更是洪都人为国防建设的大局着想。
　　
　　1998年11月，洪都正式将高教机研制纳入公司科研计划。进入21世纪，洪都集团加快了新高教的研制步伐。2001年2月，洪都董事会正式批准高教机在公司内部立项，随后成立了行政指挥系统、设计师系统和型号办公室，并把L-15研制作为公司“生命工程”来抓。2003年1月，国防科工委批准将L-15高教机列为军贸出口产品。2004年1月，中航二集团批准L-15高教机立项研制。

　　2004年6月17日，L-15总体技术方案通过了评审，标志L-15冻结技术状态，进入详细设计阶段。但离拟定的初步首飞目标只有500多天时间，这期间却要完成详细设计、样机试制、地面试验以及确保首飞等多项研制工作。
　　
　　广泛合作
　　
　　洪都集团以往只有二代飞机的研制经验，没有任何三代机的预研技术储备。因此在L-15研制过程中洪都广泛借助外部力量，实现跨越发展。

　　例如洪都集团与俄罗斯雅克设计局进行了关键技术的合作；通过中航技进出口公司与斯洛伐克PSLM公司签订了首飞用2台DV-2X发动机的合同；与乌克兰签订了L-15配装AI-222K-25和AI-222K-25F发动机的协议。与此同时，还和国内多家厂、所开展广泛的合作。尤其是与618所联合研制了电传操纵系统。

　　L-15飞机的前风挡玻璃采用的是耐应力腐蚀能力强、使用寿命长的定向有机玻璃。该玻璃厚18毫米，弧框弧长1．7米，弧框宽度0．93米，安装角32°，在目前国内现役战机中属面积最大、安装角最大的风挡玻璃。这种玻璃成型难度大，洪都也无此加工设备。中国一航成都飞机工业公司不仅按要求提供了风挡玻璃，还为洪都承担了大型钛合金框、肋以及多曲率蜂窝零件的加工任务。
　　
　　性能领先　前景广阔
　　
　　L-15的先进设计主要表现在以下一些方面。

　　优良的总体气动布局采用大边条机翼和翼身融合体的新型气动布局，并通过合理配置机翼前缘大边条和前襟的控制规律，充分利用了边条涡能量的气动增益，增加了全机最大可用升力系数和失速迎角，使可控飞行迎角大于30°，提高了飞机的敏捷性和大迎角机动飞行能力。

　　通过翼身融合体与大边条机翼的一体化综合设计，有效地减少了全机的波阻和废阻，不仅保证了优良的超音速飞行能力，提高了亚跨音速飞行范围内的升阻比，也增大了机体的可用容积，减轻了结构重量。

　　采用浅S型进气道，通过优化进气道内管道的流管走向和面积分布，提高总压恢复系数，特别在进口布局上借助边条翼及机身屏蔽作用，有效地降低了进气道进口气流的当地迎角和马赫数，减小了高空小速度情况下进气道的流场畸变，进一步保证了大迎角、高机动飞行中发动机稳定工作可靠性。试验证实总压恢复系数达到97％，具有国际先进水平。L-15在上述飞行平台基础上再配之以三轴电传飞控系统，可以进行与三代机相类似的作战方式和战术飞行训练，例如进行全面攻击训练，超视距模拟攻击训练，大迎角过失速机动与脱离等大机动飞行训练。

　　先进的电传飞控系统L-15是国内第一个配装三轴四余度数字式电传飞控系统的教练机，具有国际同等水平。除电传飞控系统外，兼有双余度模拟备份，使飞机具有良好的飞行性能和操纵品质。飞控计算机采用串行背板总线技术，可实现不同通道之间资源共享。采用先进的数字伺服和直接驱动舵机(DDA)，减轻了重量，提高了可靠性。串行背板总线飞控计算机和DDA舵机都是国内最先进技术。

高度综合化的航空电子系

统系统可实现综合管理与监控，采用SMART多功能彩色液晶显示器，采用先进的可变画面显示机制，四个显示器可互为备份，具有双余度总线控制器，提高任务完成可靠度。座舱布局为前舱一个平视显示器和两个多功能显示器，后舱两个多功能显示器。整个座舱布局整洁、大方、信息显示丰富，接近三代飞机的人机界面，符合国际潮流，具有较好的扩展性。可集中显示飞控、发动机参数、非航电数据与信息。采用双杆系统(HOTAS)，使飞行员更加轻松驾驶。
　　
　　先进的座舱布局座舱视界良好，前舱前下视角为16°，后舱为6°。可配装机载战术训练模拟系统。可以模拟各种飞行状态下的实战科目(空空导弹空战、空对地攻击和电子战等)。

　　高密度结构布局飞机采用结构损伤容限和优化设计，机体结构寿命达到10000飞行小时／30年，达到国际先进水平，是目前国内机体寿命最高的。大面积采用复合材料结构，在国内第一个采用全高度蜂窝复合材料夹层结构的全动平尾。采用机身、机翼整体油箱，进气道与结构承力部件一体化设计，大量采用结构整体件。活动整体舱盖采用整体骨架加工，是国内第一个最大整体骨架舱盖。发动机舱采用超大活动舱门，大大提高发动机的维护性。

　　可靠性高、全寿命费用低L-15的设计还十分注重全机可靠性、维修性、测试性和综合保障，同时严格控制成本和重量。飞机采用全寿命费用设计，全面降低全寿命周期费用。飞机平均故障间隔飞行时间大于4小时，是国内军用飞机最高指标。

　　L-15性能先进，最大平飞马赫数超过1．4，实用升限超过16000米。尤其是200米励的爬升率，比T-38A大80％以上。该机限制过载+8／-3g。另外，由于发动机推力大，地面滑跑距离可比上一代教练机大幅减小。该机航时(不带副油箱／带副油箱)为2．5／4．2小时。

　　在大迎角机动飞行上，“鹰”100、“阿尔发喷气”、T-38最大可控飞行迎角均不超过20°。L-15在可控迎角30°的基础上再配之以三轴电传飞控系统，可以进行与三代机相类似的作战方式和战术飞行训练，例如进行全面攻击训练，超视距模拟攻击训练，大迎角过失速机动与脱离等大机动飞行训练，而上一代教练机无法进行上述训练课目。L-15采用电传操纵系统后，与上一代教练机的机械操纵系统相比，在飞机的平衡操纵、机动操纵、飞机的动态反应、大迎角飞行能力、抵抗进入危险状态的能力等方面有很大的不同。
　　
　　此外，L-15武器、火控系统的自动化程度也大大提高。

　　据分析预测，未来10～20年全球高教机／轻型攻击机需求量非常大，主要竞争机种为俄罗斯研制的雅克-130、欧洲研制的Mako、韩国和美国联合研制的T-50"金鹰”等。L-15高级教练机与国际在研的几种高级教练机相比，优势也相当明显。
　　L-15与雅克-130相比，雅克-130是亚音速飞机而L-15是超音速飞机。L-15在最大爬升率、稳定盘旋过载等反映机动能力的性能指标上领先于雅克-130，而其它飞行性能数据均与雅克-130基本相当。

　　L-15与T-50、Mako在性能指标、总寿命上处于同一水平，但单机售价仅为T-50的60％、Mako的80％左右，且效费比与其它几种高教机相比高20％以上，这就意味着L-15比T-50和Mako更加具有竞争力。因此，L-15具有巨大的发展前景。

性能特点
“红箭”-9是世界上较先进、功能完备的车载反坦克导弹武器系统之一，从目标搜索到导弹发射、跟踪、自动装填等多方面都高度自动化，属于世界一流的反坦克导弹武器系统。“红箭”-9反坦克武器系统凝聚了众多领域的高新技术，可在轻型车、履带车、舰船、直升机等多种平台上使用，通用性强。其技术与性能特点如下：
射程远
“红箭”-9有效射程为100～5000米，据设计和试验表明，导弹的实际射程已超过5000米，在直瞄射击对抗时可先敌开火。
威力大
“红箭”-9采用了新型的战斗部和引信。导弹战斗部，按作战使用需要设计成串联战斗部，既能对付未装反应装甲的坦克，也能对付装有反应装甲的坦克。静破甲垂直穿透厚度可达1200毫米，而美国“陶”-2A重型反坦克导弹的静破甲垂直穿透厚度仅为1040毫米。“红箭”-9动态条件下击穿带或不带PBFY-1标准反应装甲的320毫米／68。均质装甲钢靶，这一穿甲能力可以摧毁世界上任何现役主战坦克，可谓“一击必杀”，其威力达到国内领先、国际先进水平。
抗干扰能力强
“红箭”-9配有完全国产化的昼夜观瞄系统，可以在昼夜和各种烟、光、雾及常见自然背景、各种气象条件下打击运动或静止的装甲目标，具有很强的全天候作战能力，还具有对付敌主动干扰的能力。
精度高
“红箭”-9采用了电视测角、先进可靠的激光指令传输制导、数字化控制等先进技术，导弹命中精度高。发射导弹后，射手只需将瞄准线始终对准目标即可，制导装置会自动发出激光指令，控制导弹飞向目标。导弹在中远距离上对目标的命中率大于90％，近距离对目标的命中率大于70％。此外，“红箭”-9采用的先进跟踪、随动系统能根据操控的要求，在车辆倾斜、运动等状态下完成对目标的搜索、跟踪，同时，可对运动速度变化极慢的目标实施跟踪、瞄准，其水平国际领先。
良好的夜战能力
“红箭”-9配有较为先进的热像瞄准具，且载车配有夜间微光驾驶仪，可保证武器系统在夜暗条件下能够机动作战，更好的发挥我军夜间作战特长。
突出的机动性
“红箭”-9以4×4高机动轮式装甲车为发射车，越野性能良好，对软地面具有良好的通过性能，并具有浮渡性能，适用于多种地形并便于快速机动作战。可以配属给战斗部队，也可以独立组成战斗单元完成作战任务，作战配属机动、灵活。
操作简便、火力密度大、生存能力强
“红箭”-9使用先进的导弹自动装填装置，能在行军和静止状态完成导弹的自动装填、自动抛弹等复杂动作，使发射车快速进入战斗状态，提高了使用操作的简便性；采用四联装发射装置，提高了火力密度；采用装甲发射平台，装甲外表涂有吸波材料及迷彩漆，可有效对抗雷达、红外探测；装有三防、灭火、烟幕等装置，提高了生存能力。
综上所述，“红箭”-9是一种射程远、威力大、精度高、抗干扰能力强、昼夜使用、便于快速机动作战的轮式装甲车载反坦克武器装备，同时还配备了模拟训练和维修检测设备，保证武器系统的训练和维修，能很好地满足部队作战使用的需要，增强了我军反坦克作战的能力。

东风-5（DF-5）是中国研制的第一代洲际地地战略导弹。1980年5月18日全程飞行试验成功。导弹全长32.6米，弹径3.35米，起飞重量183吨，采用二级液体燃料火箭发动机，发射井发射，最大射程12000公里、15000公里（东风-5A），可携带1枚3000公斤的威力为300-400万吨TNT当量的核弹 头，或4-5枚分导核弹头（东风-5A），命中精度500米。能打击美国全境，也是目前我们威胁美国的主要战略导弹，其中有一项很先进的技术就是“小动量空间火箭技术”，也就是采用这种的技术的弹道导弹可以在空间“跳一段舞”避开拦截导弹的拦截。目前拥有这项技术的只有中国，俄罗斯和美国。

东风-31（DF-31）是中国研制的第二代远程地地战略导弹。1995年5月29日试射成功。导弹全长13.4米，弹径2.2米，起飞重量17吨，采用三级固体燃料火箭发动机，公路机动发射和发射井发射，最大射程8000公里。可携带1枚700公斤的威力为100万吨TNT当量的热核弹头或3枚威力为9万吨TNT当量分导热核弹头，命中精度300米。

东风-25（DF-25）中程地地战略导弹是中国最先进的第二代战略导弹之一，中国的第二代战略导弹包括DF-21、DF-25、DF-31、DF-41及JL-2潜射导弹，这些导弹全部以机动发射，可带核弹头/常规弹头/分导弹头，导弹命中准确而且战场存活系数高。东风-25是近年在原东风-21基础上改进，才装备军队不久的最先进中程地对地战略导弹，其有效射程为3200公里，在中国本土发射可覆盖亚洲大部分地区，包括美军太平洋关岛基地。其采用高能固体火箭推动，弹头舱能够携带3~~6枚分导式核弹头，是目前世界上唯一能够携带多枚弹头的中程导弹。

东风-21（DF-21）是中国在巨浪-1号潜地导弹基础上发展的第二代中程地地战略导弹。1985年5月20日试射成功，1989年定型。导弹全长10.7米，弹径1.4米，起飞重量14.7吨，采用二级固体燃料火箭发动机，公路机动发射，最大射程1800公里，2700公里(东风-21A)。可携带1枚600公斤的威力为30万吨TNT当量的热核弹头，命中精度300米。

东风-15（DF-15/M-9）是中国研制的近程地地战术导弹，其出口型为M-9。1984年开始研制，1988计定型，1991年服役。导弹全长9.1米，弹径1米，起飞重量6.2吨，采用一级固体燃料火箭发动机，公路机动发射，最大射程600公里。可携带一枚500公斤的高爆弹头或9万吨TNT当量热核弹头，命中精度300米、100米（改良型）。 

东风-11号（DF-11/M-11）中国研制的近程地地战术导弹，其出口型称M-11。1985年开始研制，1992年定型生产并出口。导弹全长9.75米，弹径0.8米，起飞重量3.8吨，采用一级固体燃料火箭发动机，公路机动发射，最大射程300公里。可携带一枚800公斤的高爆弹头或9万吨TNT当量热核弹头，命中精度300米、150米（改良型）。