北京国际车展吸引了所有想要占领世界第二市场-中国的汽车制造商。奥迪和梅赛德丝是首批展示新品的汽车品牌。
北京
从现在开始，北京已经成为与底特律、巴黎、法兰克福、东京和日内瓦齐名的汽车俱乐部成员。
两年内与上海轮流做东举办的这场国际车展就是很好的证明：众多大型汽车制造商首次亮相，在全新的展览中心向世界推出了他的新产品。奥迪展示了Q5车型，这是一种结实的SUV车型，并将于2009年在北美和欧洲上市，当然还有中国，这是奥迪集团的海外第一市场。
在同样的空地上，梅赛德丝选择中央黄金展区向大众正式推出他的新品GLK4x4。同时德国奔驰集团也宣布他们的精灵Fortwo将于明年年中到达他们的特许经销商处。美国通用公司的总裁瑞克 瓦高内在展会余暇更是发出感慨：“今天在中国最成功的汽车制造商将是明天世界的汽车领头羊。”中国，这个世界上人口最多的国家还是全球第二大商品市场，仅去年就交易了880万辆汽车。同时，在最近的5年内，中国市场又以闪电般的速度达到了年增长率25.2%的惊人成绩。它也许会在2011年超过美国，达到拥有1600万辆汽车的国家。
现阶段，中国居民，尤其是城市人口的收入迅速提升，（去年城市人口收入提高了12.2%）。使得更多的人完全有能力购买汽车。除此之外，汽车的价格也在逐步下调（普通轿车在2004-2007四年内价格下降了32%）。
为了在这场疯狂购物中盈利，所有的商家都努力提高自己在中国的生产能力。近期，大众集团已在当地建立了他的第四个工厂(过去属于菲亚特)。还有希望在五年内销售量翻倍的日本名牌本田也即将结束第二个网站的建设。
一百多万种商品
眼下，中国市场的两个主要汽车制造商是:美国通用和德国大众。德国人以其2007年950 000的傲人销售业绩位居前列（而通用则为530 000）。但是，通用又销售了一百万辆，包括实用车型，也占到了第一的位置。而且第一个季度，通用只增加了7.4%，而德国人则跳跃了32.5%。为了增加销售量，美国人特别与中国上汽组建了工厂，以便在年底以前推广两款新车型。而该企业也将继续以每年十亿元的数字在中国投资，年内它的科研中心内的工程师和设计人员将由1400位达到1650位。而它的计划则是：设计符合当地需求的车型。
现在，美国通用和与中国一汽合作的德国大众，以及上汽集团应该面对日本和韩国的强大。特别是丰田集团，在去年销售量增加62%的基础上，今年的目标是700 000辆。其他的威胁是，中国一些汽车品牌在2007年的销售量也增加了一个百分点。
而在这许多品牌中，会有一部分将于不久在法国上市。普华永道事务所的弗郎索瓦 柔曼评价道：“某些汽车品牌集团将会在2011或2012年设计符合欧洲质量标准的产品。”而目前，中国人正以他们的灵敏度区别于其国外竞争者。通过跟踪北京国际车展的脚步，我们发现精灵、菲亚特熊猫、以及通用集团的悍马车型的模仿痕迹仍然很强。
中国汽车工业显然还没有赶上世界先进水平。但自主品牌仍然坚持在落后人家汽车工业的长跑比赛中挺起脊梁追赶。这就是我们民族汽车工业的希望。也是我们全体同胞现在或将来的骄傲。从这届车展上，我们看到的是自主轿车散发出来的巨大进步气息，这份执着、这份耕耘和探索精神结合在一起，就如同春天的种子发芽一般，留待给我们的是秋天收获的希望。
一、家庭化跑车－－奇瑞A3
奇瑞的A系列目前上市的有两款，一款是紧凑车型A5，主攻的国内普通家庭购车消费群体。一款是小车A1，主攻的年轻男女或两口之家。A系列是奇瑞突破以外家用车型的旗下车型主力。而 A3则是奇瑞进军海外的一款重磅车型，因此奇瑞对于这款新车的重视程度和期望比其他任何一款车都多，奇瑞的这款全新紧凑型轿车可以说是集万千宠爱于一身，而且也被给予了极大的期望，所以奇瑞对于新车的推出慎之又慎，估计亦是在等待一个绝佳市场时机。而这次北京车展则是公开展示A5两厢和三厢车型的绝佳时期。从已知的市场定位来看，A3是比A5更运动的车型。外形方面，奇瑞A3给我们带来了不小惊喜。前脸的“大嘴”、“蜂窝”式进气隔栅突出了时尚动感主流设计风格；短尾、紧凑的车身搭配16英寸6辐条轮毂又展现出一个精致且很显档次的运动紧凑车！做为自主品牌的龙头企业——奇瑞汽车精心打造出的A3再一次让我们看到了进步！内饰风格的改变让人们对于A3的印象也有了全新的改观。在A5和A1现有的简洁大方的基础上。A3发挥了动感时尚的大手笔设计灵感。更运动的仪表风格，更青春立体的中控格调。让我们无时无刻感受到一种造车和人性化理念的提升。储物空间利用不再成为奇瑞忽视的细节。眼镜盒、烟灰缸、杯托，储物格被见缝插针的和谐安放。巧妙之大胆的运用，在相对保守的奇瑞车型中是一个突破。这一点相当了不起。我们可以批评A3的内饰模具精度仍然不如合资对手。但不可否认的是，作为汽车行业10年新兵，奇瑞在A3车型上的设计手法已经开始突破了完全模仿
自主点评：作为运动型紧凑车，A3的性能最受到国内消费者的关注。毕竟车型的进步很大程度上是技术的提高。动力是我们关注的重点。A3并没有采用任何全新技术武装的发动机。ACTECO技术作为奥地利和奇瑞合作的见证。运用到了A3车型上。据悉，分别有1.6L、1.8L和2.0L三种不同排量可供不同消费者选择。和A5相比，动力性能指标基本一致。主流的4缸16气门以及双顶置凸轮轴一样不缺，但属于涡轮增压以及VVT连续可变气门时的高科技软硬件都没有出现在A3车型上。但并不排除以后相应技术成熟后对A3的改造。
既然动力只是成熟而稳定。那么A3又在何处能够体现运动紧凑轿车特点？我们通过已经公开的车型参数可以看出。A3相比同级别的A5，在关键的轴距指标上有了一些变化，确切的说，A3的轴距仅为2550MM，比A5少了50MM。因此一来A3的后排腿部空间无疑受到了一定影响。但重要的操控性和灵活性得以提升。同时，A5放大了车宽，如此做法无非是达成两个目标，一是让车内横向空间更充分，弥补纵向和高度空间不足。其二是实现更宽的前后轮距离布局。这样做无非就是增加车体的稳定性，进一步提升操控性。尽管在前后悬挂的配置上，A3仍然遵循了前麦弗逊式＋后多连杆式独立悬架布局。但无疑更宽大的车体以及更丰富调教经验将让A3表现出扎实的驾驭风格。配合奇瑞一贯超高的性价比，A3值得我们期待
第29届奥林匹克运动会组织委员会（北京奥组委）今日在北京宣布，经过深入考察和全面评估，最终选定大众汽车集团（中国）（Volkswagen Group China）作为2008年北京奥运会汽车合作伙伴。大众汽车将为北京2008年奥运会、北京2008年残疾人奥运会、北京奥组委、中国奥委会、2006年冬奥会和2008年奥运会中国体育代表团在资金、车辆及相关服务方面提供赞助与支持。
在大众汽车公司举行的新闻发布会上，北京奥组委副主席兼秘书长王伟说：“通过市场开发，实现奥运会组委会与广大企业界之间的密切合作，是20年来各国在成功举办奥运会中积累的重要经验。广大企业的直接参与不仅为成功举办奥运会提供了充分可靠的物质保障，而且也为在世界范围内弘扬奥林匹克精神和理想开辟了广阔、有效的途径。相信北京奥组委与大众汽车集团（中国）的密切合作，一定能够为成功举办北京奥运会提供多方面的有力支持，为大众汽车在中国的长远发展带来更加美好的前景。
王伟指出：“我们将继续积极鼓励和引导国内外企业界参与2008年奥运会的市场开发工作，为满足大家参与奥运、支持奥运的热切愿望创造公平、公开、公正的大环境。”
大众汽车集团董事长毕睿德博士（Dr. Bernd Pischetsrieder）在获知这一消息后兴奋地说：“大众汽车非常感谢北京奥组委对大众汽车集团的信任。能成为北京奥组委在全球汽车行业中唯一的合作伙伴，得到北京奥组委的认可，是大众汽车极高的荣誉，我们感到十分荣幸与自豪，同时也深感责任与挑战。大众汽车愿意为北京成功举办2008年奥运会尽可能地提供帮助，为推动奥林匹克事业在中国的发展、广泛推广奥运精神做出贡献。我们也希望借北京2008年奥运的良机更多地回报社会、回报北京、回报多年以来始终支持我们的中国人民。”
大众汽车一向认同与推崇“更快、更高、更强”的奥运精神，就如同大众汽车始终坚持对技术的精益求精，对完美的孜孜追求。大众汽车也十分欣赏并赞同2008年北京奥运会所提出的“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”目标，这些理念与大众汽车长期以来在环境保护、科技进步及文化公益等各方面的不断探索密切契合。毕睿德博士表示，与北京奥运在理念上的如此接近与默契，令大众汽车对未来与北京奥组委的成功合作更具信心。
大众汽车集团中国将与旗下两个合资公司——上海—大众汽车有限公司、一汽大众汽车有限公司共同为北京2008年奥运会提供车辆和相关服务，鼎力相助北京承办一届成功的奥运会，推动奥林匹克精神在中国的传播。
第十届北京国际车展已经正式拉开帷幕，国内外各大汽车厂商云集，新车、概念车层出不穷。北京汽车作为国内较主要的厂商，也在本届车展上发布了多款概念车型市。在国内的首次亮相的这三款概念车，代号分别为700，700R及800。
这三款车型代表了北汽的未来发展方向，将在延续主力车系的同时将更多的精力放在轿车的研发上。三款车的外形均体现了当今流行的设计方向，注重时尚及动感的融合
700R概念跑车，在帅气的外表下最为突出的即北京牌的简化“北”字的标志。作为概念车，配备了由
北京牌800型概念车是北京汽车集团力推的复兴设计型产品，800型概念车的前脸设计相当霸气，全车主要采用的黑色为主体颜色，直接透出尊贵感觉。800的车灯和辐条也延续全车独特，稳重，的特点。
虽然北汽没有发布这三款概念车的具体规格，但这些新车在设计上已经达到了国际级别。
作为北京汽车这个老品牌的全新战略概念车，700，800及700R车型在未来不仅将丰富了北京汽车的产品线，而且将在轿车市场上继续发扬北京牌的优势，成为北京汽车未来的销售生力军。
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自07年下半年以来，汽车行业的目光开始向一个方向聚焦：绿色环保。随着“国Ⅳ排放标准”、“节能减排”等绿色政策的陆续出台，众多汽车品牌纷纷推出了绿色环保的产品应对，国内商务汽车市场更不例外。其中，沈阳华晨金杯汽车有限公司的绿色商务先锋¬——阁瑞斯MPV，率先推出了满足国Ⅳ排放标准的环保节能车型，在国内商务汽车市场刮起了一阵不小的绿色旋风，引领了“绿色、节能、环保”的新商务车理念
华晨金杯完全按照丰田的理念和技术打造的中高端商务车阁瑞斯MPV，可以说是在众多的MPV同类产品中缔造MPV品质标准的标杆商务车型。借助国Ⅳ车型上市，阁瑞斯MPV在丰富产品线的同时顺延了商务MPV的定位，让商务先锋的气质更加突出，更具有高端商务车的威望，满足商务人士更多层次的需求，构筑更纯粹、更鲜明的品牌形象和竞争力。
阁瑞斯MPV系出名门，一脉传承了丰田全球标准品质，无处不体现着高档的品位和精湛的技术。
毋庸置疑，继承了丰田GRANVIA(格兰维亚)原型车显赫的成绩和声名，阁瑞斯MPV可以说出身高贵，品质优良，这些与众不同的优势牢牢构筑了丰田阁瑞斯MPV的核心竞争力，为其赢得了商务用车市场和权威专业机构的一致认可。从2005年充当“黑马”，成功杀入国内商务车领域，到2006年全年销量已逼近三甲行列，成为MPV行业中增长最快的品牌，再到2007年在MPV市场竞争加剧的条件下，以技术、设计上的优势延续着良好的市场表现，阁瑞斯MPV成为国内商务车市场表现最为稳健的车型之一。而其在2008年初赢得的开门红销量，更进一步稳固了其在中高档多功能商务车的领导品牌阵营，并成为同类车中率先达到国Ⅳ排放标准的产品。
丰田品质，全球共享。正是凭借着和丰田公司深入的技术合作，不断提升品质，华晨汽车用自主创新走出了一条技术升级之路，金杯阁瑞斯MPV不仅树立了中国商务车界新的价值标杆，也为广大消费者带来了更加舒适享受的绿色商务体验。
车展期间，组委会主办的“感受长城精灵 体验品质生活 赢长期驾乘大奖”抽奖活动正在热火朝天地进行。自4月22日—24日大奖得主已经产生三个，他们分别是北京市海淀区的王先生、河北的郭先生、北京石景山区的蒲先生，三人相继成为令人羡慕的幸运者，目前还有四个得奖机会充满悬念。汽修学校
同时随着网络和现场的传播，这一活动成为本次车展最受人关注的焦点。很多人如期亲临现场参加抽奖，唯恐错过得奖的机会，同时随着对长城精灵了解的加深，观众对这一精品小车更加期待，纷纷向往成为下一个幸运者。 汽车维修培训学校
这次活动产生了积极的影响，一位受访观众表示：随着消费理念的成熟，人们逐渐认识到其实汽车就是一种交通工具，而小排量精品车最实用，理应受到人们的热情欢迎，我希望能成为下一个得奖者，能够有机会用自己的行动来倡导健康的汽车消费理念。幸运观众郭先生和蒲先生正好借这次得奖圆了自己的私车梦想，这和本次北京车展的主题“梦想?和谐?新境界”不谋而和。北方南昌汽修学校
据了解，本次车展此后几天每天还要产生1辆长城精灵长期驾乘体验大奖，还将有人陆续成为长城精灵这一精品小车的幸运长期体验用户。这次活动由北京国际车展组委会主办，多个国内外知名品牌参与了角逐，但最终组委会选定了长城精灵作为活动奖品专用车。展会期间在展馆的各个入口均设有抽奖箱，参观者购买门票可获得随赠的抽奖卡，观众完整填写抽奖卡后将副券投入抽奖箱，就有可能中奖。 北方太原汽修学校
自3月开始，奇瑞旗下QQ3等8款达国Ⅳ标准主力车将成为北京市场上首批投放的自主品牌国Ⅳ标准车型。此次QQ3作为小车率先通过国Ⅳ标准，让一直倡行国际化技术标准的QQ3再次抢占了行业制高点。汽车修理学校 北京市政府宣布从
北京市环保局副局长杜少中称，根据北京市十一五环境规划和举办奥运会对空气质量的要求，实施国家排放标准第四阶段排放控制要求后，仅此一项措施就可使机动车排放总量减少15%至20%。绿色小车QQ3国Ⅳ在北京的开售，为微轿迎绿色北京绿色奥运做出积极的表率带头作用。北方汽车维修培训学校
瑞典斯堪尼亚公司总裁兼首席执行官莱夫·奥斯特林10日在接受新华社专访时表示，“绿色奥运”为这家全球重型车辆生产巨头“试水”中国市场提供了契机。
奥斯特林说，在“绿色奥运”理念推动下，中国政府近些年来对于环境问题的关注程度越来越高。斯堪尼亚公司作为全球领先的乙醇公交车生产商，愿意为北京2008年奥运会提供这种温室气体排放量极小的车辆，帮助减少公共交通污染。
按照计划，一辆由斯堪尼亚公司生产的乙醇公交车将会在11月初首次出现在北京街头，进行试运行和检测。汽修学校
据称，斯堪尼亚公司新一代的乙醇公交车可以达到“欧Ⅴ”排放标准，可减少90%的二氧化碳排放量，几乎杜绝颗粒物和碳氢化合物的排放。目前，在瑞典首都斯德哥尔摩就运行着数百辆斯堪尼亚公司生产的乙醇公交车。 汽车维修培训学校
奥斯特林认为，北京目前正致力于解决污染问题。与此同时，伴随城市规模的扩大，不断增加的公交车辆已成为环境治理的重要对象。在这方面，斯堪尼亚公司可以有所作为。
斯堪尼亚公司是全球顶级的重型卡车和客车生产商，有着“公路之王”的美誉，其产品大多面向高端市场。2006年该公司的销售额约为707亿瑞典克朗(约合77亿欧元)。
与普通柴油动力卡车相比，节能无疑是天然气卡车最突出的优点。由于使用天然气为燃料，在同等条件下，天然气卡车的使用成本比普通柴油卡车少很多。以上汽依维柯红岩天然气卡车为例，每行驶
天然气卡车的第二个优点是更加环保。使用压缩天然气，能够大大降低卡车的有害气体排放。据专家介绍，与普通柴油车相比，天然气汽车的一氧化碳排放量降低90%，碳氢化合物排放量降低70%，氮氢化合物排放量降低35%。这对于尾气排放要求较高地区的消费者来说，具有相当大的吸引力。同时，天然气卡车所使用的天然气发动机，比普通柴油发动机噪声低。 汽车维修招生
在本届北京车展上，红旗SUV概念车首次亮相，该车由一汽红旗100%自主研发。奥运与车
一汽红旗事业部部长表示，从一年前红旗HQ3的推出，到今天红旗SUV概念车的亮相，表明中国第一民族汽车品牌红旗重新回归高端品牌战略，未来的车型也将走这条路线 车展