腾讯体育讯 早在2006年李永波(Qzone)(搜吧)就曾经表示，在2008年之前，还找不到可以替代张宁(Qzone)和谢杏芳(Qzone)的顶级选手。可见两人在中国女子羽坛的特殊地位。时隔两年，在北京(搜吧)奥运会的赛场上，我们欣喜的看到两人又同时站在了奥运(搜吧)会的赛场上。通过奥运抽签，中国双姝谢杏芳和张宁被列为前两号种子，并分守上下半区。我们期待二人会师决赛，上演中国德比，同时也继续续写中国羽坛的一段佳话。山西汽修学校
1975年出生的张宁，作为队中的老大姐往往能在比赛中体现定海神针的作用。众所周知，虽然大器晚成，但她的打法始终保持着较强的攻击性和杀伤力，战绩上也是一度辉煌。每每在关键的比赛中，她越是发挥稳定，越是毅力超常，也经常被视为摘冠厚望。可是，近几年她受着伤病的困扰，身体状况始终令人担忧，在北京奥运会上能否发挥出高超的水平，关键取决于她能否从伤痛中恢复过来。进入08年张宁还没有收获一个冠军，但她毕竟是一名久经沙场的老将，还有卫冕冠军的光环在身。本届的女单阵容因为有她才会显得更加厚重，相信张宁只要解决好伤病的侵扰，肯定会再创辉煌。除了年龄和伤病，在奥运分组抽签上，卫冕冠军张宁运气也欠佳，第二轮和第三轮分别遭遇泰国的波萨那和韩国的全在娟，1/4决赛则可能会对决法国的皮红艳。连续两场恶战对于老将张宁来说将是一大考验，不过作为卫冕冠军，张宁从没有对自己的能力产生过怀疑，毕竟参没有参加过奥运会的感觉很不一样。”相信届时丰富的比赛经验，将会帮助张宁一路过关斩将最终挺进决赛。 汽车教育
相比性格开朗的张宁，谢杏芳则内向的多。但谢杏芳更为年轻，身体条件也更好。世界排名第一的身份使谢杏芳成为本届奥运会的一号种子，年龄上正处于黄金期的她，直到08年尤伯杯才首次出任中国女单头号选手，参加北京奥运会也成为她第一次圆梦奥运冠军的机会。更为特别的是，有着“高妹”之称的她并未继承中国女单的实力派打法，有身高但缺力量，打法多以拉吊为主。由于性格使然，在关键比赛中抗压能力差的弱点多少有些让我们为她担心。对此谢杏芳也并不否认：“我现在最担心的还是感觉，毕竟是首次参加奥运会。只要没参加过的比赛，无论曾经经历过多少大场面，到场上还是不可避免会紧张的。”但是命运也往往带有偶然性，比如这次奥运会的抽签，谢杏芳首轮将会免战，第二轮将面对郑韶捷，接下来的对手是新加坡的邢爱英，1/4决赛可能遭遇的对手是德国选手徐怀雯和日本名将广濑荣理子的胜者。对于谢杏芳来说，面对这两轮的对手虽然在实力上有绝对优势，但千万不可大意。比如次论对阵中国台北选手郑韶婕，就曾在去年的印尼公开赛上击败过谢杏芳，只要解决好比赛“慢热”是弱点，谢杏芳顺利闯入四强应该不成问题。相信在顺利进入四强之后，无论从比赛感觉还是场内的气场都会站在谢杏芳这一边，毕竟我们永远不能低估一个冠军的心。学校招生
张宁和谢杏芳的“恩怨情仇”要追述到雅典奥运会之前，当时无论从打法还是经验上更胜一筹的张宁曾在连续四次在大赛对决中战胜谢杏芳。直到进入2005年，谢杏芳才在两人的对决中逐渐占到上风，从实力上两人确实难分伯仲，已经28岁的谢杏芳与张宁一样，也属于大器晚成型的队员。她的在近两年的成绩十分优异，实力的不断提高使她在面对任何一个对手时都更胜一筹，通过充分的奥运备战，也使她在技术和心理方面的素质都处于职业生涯的顶端，谢杏芳也成为本届奥运会最有希望夺得羽毛球(搜吧)冠军的人选。可是，假如在比赛中对决张宁，在抗压能力还是会还略逊一筹，这成为她唯一薄弱的环节。因此，比赛中谁将取胜便取决于谁的心态更好，回想两人在2002年的第一次交手，直到出现世界女单两强鼎立的今天，谢杏芳始终表示会把自己放在拼的位置上，“我们俩之间太熟了。我在速度上并不占有优势，只能跟她比控制球，尽可能减少失误。”甚至赛后，谢杏芳在回忆每一个球的处理时也表示，“我不应该发高球，一发出去我就知道完了。”通过这样的细节，我们完全有理由相信，在北京奥运会的赛场上张宁和谢杏芳如能会师决赛不光光是中国队捍卫了金牌的荣誉，也是两位顶尖高手为世界羽毛球竞技献上的“珍贵”对决。（嗣海）学修车
昨天是北京奥运会产生金牌的第一天，中国队旗开得胜，陈燮霞轻松摘得女子48公斤级举重冠军，庞伟夺得男子
胜利带来了喜悦，也极大地鼓舞了中国队与全国观众的信心。但是，在沉浸于首金欢乐的同时，我们也经历着失手、失误和失败的痛苦。原本夺得本届奥运
呼声极高的卫冕冠军杜丽在女子
一边是胜利，一边是失利；一边是惊喜，一边是失落。这就是比赛，自古以来，有比赛就有输赢。然而，与普通的运动竞技比赛不同，有着数千年悠久历史的奥林匹克运动会，比赛不是它的全部，金牌更不是它的全部。正如大家所熟悉的，“更高、更快、更强”固然是奥林匹克的格言，但“重在参与”、“相互了解、友谊、团结与公平竞争”更是奥林匹克的追求与精神所在。毫无疑问，只有真正理解奥林匹克的精神，我们才真正学会正确看待奥运赛场上的输赢。 汽车教育
回首当年，在1988年汉城奥运会的第四天，当带伤上场的体操王子李宁在吊环中脚挂于环、在跳马中重跌于地时，失误后的他，在跌坐地板后淡然一笑。然而，他原本豁达的笑，并未获得观众的谅解，反而遭受现场和赛后接二连三的非议。当然，我们无法责备任何人，只能说，这与那时刚刚回到奥运大家庭不久的我们太急于通过赛场证明体育实力的心情有关。
时光流转，如今，我们的经济社会突飞猛进，国家实力显著增强，并且经历了无数场国际大赛。对奥林匹克，今天的国人已经能够更清楚地认识到其竞赛背后的意义。正如《奥林匹克宪章》所指出的，奥林匹克运动的真谛，是不断进取、永不满足的精神。诚如宪章所言，这不仅是一种体育运动，而且是一种人生哲学（Philosophy of life），是鼓励每个人不但在竞技场上不畏强敌，敢于斗争，敢于胜利，更是鼓励人们在生活中，勇于进取、超越自我，将自身潜能发挥到最好。学校招生
8 年前，当中国向国际奥委会递交申办2008年奥运会的申请时，也郑重作出了“绿色奥运、人文奥运、科技奥运”的承诺。什么是人文奥运？“让每个人发挥到最好”，就是其真正内涵。只要怀揣着真正的奥运精神，失败者可以重新成为胜利者。当年跌倒在赛场的李宁，在赛场之外的商场上努力拼搏，造就了体育名牌“李宁”。前不久的四川大地震后，李宁公司在最短的时间内向灾区捐助了1200余万元。北京奥运会开幕式上，身为主火炬手的李宁依然自信、从容、出色。学校招生
昨天的两金诞生后，陈燮霞和庞伟分别接受记者采访时，都不约而同地提到“拼”字，“我今天来就是拼了”，“把自己该做好的事情做好”。是的，奥运也好，生活也好，一个“拼”字，表明我们对待自己在做的事情是多么的用心、用力。这正如现代奥林匹克之父顾拜旦先生对奥运会的深切体会：“生活中，重要的不是凯旋，而是奋斗；重要的不是必须获得胜利，而是奋力拼搏。”
陈燮霞和庞伟拼得了金牌，我们为他们喝彩。杜丽拼输了，我们同样为她喝彩。只要有一颗奥林匹克之心，下面的比赛，她一定还会全力去“拼”。(王文琦)
无论是奥运营销还是非奥运营销，2008年北京奥运会都将是中国商界千载难逢的营销机遇，同样也是汽车商家们的必争之地。
“直系亲属”
2004 年6月，大众汽车成为 2008 年北京奥运会汽车合作伙伴。这几辆穿着奥运衣服的车就是来自上海大众主办的炫动08奥运车身设计大赛。
看这辆流光溢彩的途安，黑色的车身上绘上象征五大洲的奥运颜色，组成流畅的彩带状，寓意北京奥运会将是一次流光溢彩的运动盛会。
记者在上海车展上拍到了奥运版的一汽大众速腾。这辆白色的速腾车头喷绘了2008北京奥运的标识，车身上也有象征奥运的图案以及一汽大众的宣传标语。这辆车除了外观有所改变，配置和动力方面维持原样。
人文“进取“
运用张冠李戴的手法，让图案和车内的人联系起来产生趣味性，用三个圆环和两个轮子关联起来形成五环，此创意与汽车息息相关。
“远房亲戚”
北京现代虽然不是盯着奥运会才与出租车搭上姻缘，但必定也会成为2008年北京街头的一道风景。满大街跑着黄绿相间、黄红相间的伊兰特、索纳塔，给北京现代争足了面子。也许韩国的朋友来到中国会感到特别亲切吧？
吉利经典出租车
上海车展期间，吉利新闻发言人表示，由吉利控股集团和英国锰铜公司联合成立的上海英伦帝华公司生产的吉利经典出租车将于2008年上半年推向全球。据介绍，吉利经典出租车在设计上体现了以人为本的理念。比如，经典出租车有专为方便残疾人上下车而进行的无障碍交通设计，能使坐轮椅的残疾人士不用下轮椅而方便舒适地进入出租车。
京剧脸谱公交车
京华客车公司推出了两款奥运会专用低地板公交车，其中一款车绘上了京剧脸谱。据悉，之所以选择红色和黑色作为基调，是因为红色代表“赤胆忠心”，而黑色代表“中耿正直”。另一辆奥运用车的车身为银灰色流线型的图案，全车还配备了残疾人上下车使用的电动踏板，能源使用上清洁无污染。
喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校
在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。 北方修理学校
南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。 北方汽车维修学校
在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校
两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校
北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。 济南汽修学校
另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修
第十届北京国际车展已经正式拉开帷幕，国内外各大汽车厂商云集，新车、概念车层出不穷。北京汽车作为国内较主要的厂商，也在本届车展上发布了多款概念车型市。在国内的首次亮相的这三款概念车，代号分别为700，700R及800。
这三款车型代表了北汽的未来发展方向，将在延续主力车系的同时将更多的精力放在轿车的研发上。三款车的外形均体现了当今流行的设计方向，注重时尚及动感的融合
700R概念跑车，在帅气的外表下最为突出的即北京牌的简化“北”字的标志。作为概念车，配备了由
北京牌800型概念车是北京汽车集团力推的复兴设计型产品，800型概念车的前脸设计相当霸气，全车主要采用的黑色为主体颜色，直接透出尊贵感觉。800的车灯和辐条也延续全车独特，稳重，的特点。
虽然北汽没有发布这三款概念车的具体规格，但这些新车在设计上已经达到了国际级别。
作为北京汽车这个老品牌的全新战略概念车，700，800及700R车型在未来不仅将丰富了北京汽车的产品线，而且将在轿车市场上继续发扬北京牌的优势，成为北京汽车未来的销售生力军。
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今天在北京的街头，发现一辆最酷的电动三轮车。
车身前后左右贴满了奥运会的各种标志和口号：
不仅有北京奥运会的标志，而且还有久违了的北京申奥的标志。
“同一个世界，同一个梦想”自不必说，更有“我参与，我奉献，我快乐”作为护身符。 车头之上，不仅有五星红旗高高飘扬；居然旁边还悬挂着联合国的旗帜。
而且，这车还是一辆投入了运营的车辆，可以载客，收费，为缓解（或者加剧）北京的交通默默做出着自己的贡献。至于有没有取得运营许可，就不得而知了。
料想城管人员见了此车，就算不打立正，也得行注目礼。
08已至，奥运的脚步已经清晰可辨了。料想没有哪家出租车公司敢把奥运牌打得如此有声有色。
史上最牛奥运车，此车当之无愧。
首都车友在北京国际雕塑园北侧广场用爱车摆出五环图形。当日，共青团北京市委联合易车会等22家车友组织举办“微笑北京 奥运先锋”――拥抱2008北京车友迎奥运主题活动。来自首都22家车友组织的500名车友分别用400余辆红、黄、蓝、绿、黑五种不同颜色的爱车在北京国际雕塑园北侧广场拼出奥运五环的图形，500名车友手持红伞排出“2008”字样，表达了他们心中期待奥运、奉献奥运的愿望。沈阳汽修
Opel欧宝Flextreme“飞灵”概念车出自通用汽车全球E-Flex电气化平台，展示了欧宝在清洁能源领域的先进科技，并预见了这个品牌未来设计的新趋势。多项令人惊喜的创新设计完美地演绎了欧宝品牌的精髓——将灵活、实用同引人入胜的设计相结合。这一理念体现在欧宝展台的每一款车型上：Astra雅特TwinTop独特的三段式硬顶设计，Astra雅特GTC Panorama延伸至B柱的全景玻璃风挡及Zafira赛飞利全球首创的Flex 7“七巧空间” 学修车 汽车教育
喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校
在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。 北方修理学校
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在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校
两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校
北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。 济南汽修学校
另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修