（明星汽修学校）　在汽车诞生的119年的历史中，发生了无数的与汽车相关的数字，我们把这些数字排列起来，一到十的汽车历史

　　●一个日子

　　1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，获得了德意志专利局颁发德注册号码为NO37435汽车专利证书，这一天被公认为汽车诞生日。

　　●两名车人

　　德国工程师卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。他们在1886年分别发明了世界上第一辆三轮汽车和四轮汽车，所以被后人称为“汽车之父”。

　　●三大赛事

　　并称为世界三大汽车赛事的是勒芒24小时汽车拉力赛、F1世界汽车锦标赛和世界汽车拉力锦标赛。

　　●四个阶段

　　汽车发展历史分为：汽车发明实验阶段(1886年-1910年)；汽车技术不断完善阶段(1911年-1940年)；汽车工业迅速发展阶段(1941年-1960年)；汽车高科技广泛应用阶段(1961年至今)。

　　●五大国际汽车展

　　德国法兰克福国际汽车展、法国巴黎国际汽车展、北美国际汽车展、瑞士日内瓦国际汽车展、日本东京国际汽车展。

　　●六座里程碑

　　戴姆勒·奔驰开创了汽车时代；福特开始大批辆生产汽车；雪铁龙首创前轮驱动汽车；连绵不断的甲壳虫汽车情节；难以超越的迷你汽车；风靡世界的多用途汽车。

　●七种车型

　　马型汽车；箱型汽车；流线型汽车；船型汽车；鱼型汽车；楔型汽车；概念汽车。

　　●八大国民车

　　德国大众-甲壳虫；美国福特-T型车；德国大众-高尔夫；日本丰田-花冠；意大利菲亚特-菲亚特500型车；法国雪铁龙-2CV型车；英国迷你牌车；俄罗斯拉达车。

　　●九大汽车公司

　　美国通用汽车；美国福特汽车公司、戴姆勒-克莱斯勒汽车公司；德国大众汽车公司；日本丰田汽车公司；法国标致-雪铁龙汽车公司；意大利菲亚特汽车公司；法国雷诺汽车公司；韩国现代汽车公司。

　　●十大汽车发明

　　世界公认的20世纪十大汽车发明为：三点式安全带；防抱死制动装置；安全气囊；汽车空调；一体化车架；顶置凸轮轴；汽车燃油喷射系统；可变法门开合系统；涡轮增压器；自动变速器。

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今日话题：两厢307火爆登场 能否改写两厢车市场格局？

    油门、刹车、方向盘，都是车上关键装置，勤加保护可以延长它们的使用寿命。平时在使用时，及早发现故障能避免交通隐患。
   
    像油门，如果你在开车踩油门时感觉到油门特涩，发卡，这时一般原因是节气门脏了或油门拉线缺少润滑所致，这时你需要给车做一些清洁和润滑了。其次，当加油时，如果你感觉油门没有平时反应快或是觉得发动机没劲，这时你该去维修站检查一下火花塞、喷油嘴和节气门，看看是否需要更换火花塞或清洗节气门和喷油嘴了。（明星汽车工程学校）
   
    刹车作为车上的一个关键部位，它工作状况的好与坏直接关系到我们车辆和人身的安全，千万不可小视。当你熄火踩刹车踏板时，刹车踏板一定要有足够的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不动的情况下，刹车踏板应该没有任何往下滑的感觉。如果脚部有随刹车踏板下滑的感觉应及时到维修站检查一下，看刹车系统是否出现了漏油的地方。
   
    其次，启动车辆后用力踩刹车踏板应没有一脚到底的现象，否则应马上检修刹车系统。另外，启动车辆后踩刹车，如果出现第一脚特低踩过几脚后就正常，松开刹车踏板几分钟后再踩又出现第一脚特低，踩几脚就恢复正常的现象，这说明你的刹车系统管路内部有空气，应及时到维修站进行刹车系统放气。（就业分配）
   
    方向盘也是车上的一个重要操控部件，如果方向盘仅在时速保持在80到90公里时发抖，通常是指示你该去做车辆轮胎动平衡了。另外，当打转向时转向发沉，这个现象很有可能是转向系统的拉杆球头或转向轴承配合过紧或缺油造成的，还有一种可能是轮胎的气压不足导致，应及时检修。

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故障１　增压压力失控导致进气软管崩开

　　车型：宝来1.8T

　　故障：用户反映车辆怠速不稳，车速最高到120km/h后再也上不去，且发动机噪声极大，在车内感到有飞机起飞一样的噪声，让人难以忍受。

　　检查：用诊断仪VAG1552进入发动机电控系统查询故障码为：17963—超过最大增压压力（偶发性故障）。对发动机外观进行检查发现，与节气门连接的进气总管脱落。

　　分析：根据存储的故障码和进气软管（图1）脱落现象，可以判定增压压力确实过高。进一步检查发现增压控制阀的真空管脱落，从而造成不能调节增压压力，由于增压压力过高致使进气软管崩开，并使得发动机功率下降。（学修汽车）

　　排除：连接好增压控制阀的真空管和进气总管，经试车故障排除。

　　故障2　中冷器损坏后发动机运转不稳

　　车型：宝来1.8T

　　故障：发动机运转不平稳。

　　检查：发现引起发动机运转不平稳的原因是1缸不工作，对该缸进行测量发现气缸压力只有340kpa。询问用户得知，该车是事故车，涡轮增压系统的中冷器（图2）曾损坏。

　　分析：经分析认为涡轮增压系统的中冷器的塑料上盖碎片损坏后进入进气管，影响到气缸压力。（汽车电子）

    排除：拆检气缸盖发现进气管内有碎塑料片，这些碎塑料片导致气门关闭不严造成气缸压力过低。

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明星汽修学校  解析MG名爵品牌发展之路

（明星汽修学校）　作为英系车的完美注解，拥有83年历史的MG创造了无数经典的车型，他出口到世界80多个国家，拥有“全球最大车迷俱乐部”、“世界最快的速度创造者”、“世界上销量最大跑车”、“品质最佳的汽车制造商”等荣誉称号，当之无愧地成为纯正英系车的完美注解和最佳代言人。

　　与世界上各个著名的轿车企业相同，MG有着令人眼花缭乱的各种类型的高性能轿车。而真正能够体现出经典时尚、绅士气质内涵的英伦汽车的独特魅力，MG无疑是最杰出的代表。世界上衡量汽车设计制造的高性能、高技术水平的标准，必须通过世界级赛事或评比得以检验。MG共打破了40多项世界速度记录，持续80多年不断赢得体现顶级设计制造的殊荣。因此，MG的发展史被公认为不断创造神话的历史。

　　1924年，MG品牌创始人、英国汽车教父莫里斯的崇拜者赛西尔.金伯设计出一辆特别的车，其发动机采用当时非常先进的顶置气门，加上轻量车身，赢得了1925年Land's End Trial赛事的金牌。

　　MG在1928年推出新车型Midget，即MG M型。配备847毫升顶置凸轮轴发动机，车体尾部突出，内饰精美。175英镑的价格被称之为真正让人买得起的高性能车。1933年，MG冠军车型MG K3 麦格奈特诞生，在意大利mille miglia 道路比赛中打败了强大的法拉利车队，赢得分类比赛和团队赛冠军。

　　经历二战洗礼后，MG于1945年将MG TC出口美国等市场，迅速成为美国的畅销车，甚至从根本上改变了美国的汽车运动。MG TC在1949年征服了全世界的赛车场，是当时的无敌战车！英国汽车品牌在海外市场真正树立就是从MG TC开始。因此，英国菲利普亲王成为它的用户丝毫不会令人惊奇。

　　1955年现代化外形设计的 MGA问世，成为MG历史上的巨大成功之一，产销量超过100000辆，它是MG第一款设计极速突破100英里/小时(161公里/小时)的量产车型。1963年，他的继任车型MGB继续创造辉煌，成为世界销量最大的跑车，50万辆的销售记录一直保持到21世纪。

　　MG不但创造了众多经典车型，在发动机研发制造上也取得了惊人的成绩。2004年5月，MG著名的N系列发动机驱动Caterham创造了新的世界记录，从静止加速到166公里/小时，然后再减速至静止只用——10.73秒。

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Quattro-全时四轮驱动系统

Tiptronic-轻触子-自动变速器

Multitronic-多极子-无级自动变速器

ABC-车身主动控制系统

DSC-车身稳定控制系统

VSC-车身稳定控制系统

TRC-牵引力控制系统

TCS-牵引力控制系统

ABS-防抱死制动系统

ASR-加速防滑系统

BAS-制动辅助系统

DCS-车身动态控制系统

EBA-紧急制动辅助系统

EBD-电子制动力分配系统

EDS-电子差速锁

ESP-电子稳定程序系统

HBA-液压刹车辅助系统

HDC-坡道控制系统

HAC-坡道起车控制系统

DAC-下坡行车辅助控制系统

A-TRC--车身主动循迹控制系统

SRS-双安全气囊

SAHR-主动性头枕

GPS-车载卫星定位导航系统

i-Drive--智能集成化操作系统

Dynamic.Drive-主动式稳定杆

R-直列多缸排列发动机

V-V型汽缸排列发动机

B-水平对置式排列多缸发动机

WA-汪克尔转子发动机

W-W型汽缸排列发动机

Fi-前置发动机（纵向）

Fq-前置发动机（横向）

Mi-中置发动机（纵向）

Mq-中置发动机（横向）

Hi-后置发动机（纵向）

Hq-后置发动机（横向）

OHV-顶置气门，侧置凸轮轴

OHC-顶置气门，上置凸轮轴

DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴

CVTC-连续可变气门正时机构

VVT-i--气门正时机构

VVTL-i--气门正时机构

V-化油器

ES-单点喷射汽油发动机

EM-多点喷射汽油发动机

SDi-自然吸气式超柴油发动机

TDi-Turbo直喷式柴油发动机

ED-缸内直喷式汽油发动机

PD-泵喷嘴

D-柴油发动机（共轨）

DD-缸内直喷式柴油发动机

缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）

TA-Turbo（涡轮增压）

NOS-氧化氮气增压系统

MA-机械增压

FF-前轮驱动

FR-后轮驱动

Ap-恒时全轮驱动

Az-接通式全轮驱动

ASM 动态稳定系统

AYC主动偏行系统

ST-无级自动变速器

AS-转向臂

QL-横向摆臂

DQL-双横向摆臂

LL-纵向摆臂

SL-斜置摆臂

ML-多导向轴

SA-整体式车桥

DD-德迪戎式独立悬架后桥

VL-复合稳定杆式悬架后桥

FB-弹性支柱

DB-减震器支柱

BF-钢板弹簧悬挂

SF-螺旋弹簧悬挂

DS-扭力杆

GF-橡胶弹簧悬挂

LF-空气弹簧悬挂

HP-液气悬架阻尼

HF-液压悬架

QS-横向稳定杆

S-盘式制动

Si-内通风盘式制动

T-鼓式制动

SFI-连续多点燃油喷射发动机

FSI-直喷式汽油发动机

PCM - 动力控制模块~

EGR -废气循环再利用

BCM - 车身控制模块~

ICM - 点火控制模块~

MAP - 空气流量计

ST-无级自动变速器

FF-“前置引擎前轮驱动”

FR-“前置引擎后轮驱动”

RR-“后置引擎后轮驱动”

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　由于汽车音响系统的听音环境对听音效果产生很多不利影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。

　　1、汽车音响配线的选择

　　(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。

　　(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。

　　(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。

　　(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：

　　保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值

　　2、音频信号线的布线

　　(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。

　　(2)保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

　　(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。

　　3、电源线的布线

　　(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。

　　(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。

　　(3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。

　　(4)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。

　　(5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

　　4、接地的方法

　　(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。

　　(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。

　　(3)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。

(4)不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。

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    经常性地对爱车进行保养，虽然是好事，但是过度地保养或者不正确的保养方式不但不能延长车辆的使用寿命，还有可能“未老先衰”。  

    车主吴女士买车已有两年，她几乎每天都会早起，上班出发前所做的同一件事就是，取出水桶和抹布，清洗一遍她的爱车。可不久前，她到汽车维修店封釉时被告知，她的汽车表面漆已明显老化，吴女士后悔莫及。

    据了解，爱车如果清洗次数过多，车漆容易“早衰”。不少频繁使用的清洁布上夹泥带沙的现象是相当严重的。可不要小看这些小沙粒，它们擦在车身上就会在表漆上留下一道道细小的划痕，虽然不仔细看，这些划痕并不明显，但是对车漆亮度的影响是相当大。

    因此，广大车友最好经常了解些汽车维修与养护方面的知识，不能凭经验或者感觉对车辆进行维护，做车辆保养尽量去具有资质证明的专业汽车养护公司，按照他们推荐的车辆养护方法对爱车进行养护，虽然价格贵些，但是相对来讲质量还是有保证的。

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　　针对汽车各部位不同材质所需的保养条件，采用不同性质的汽车美容护理产品及施工工艺，对汽车进行全新保养护理。保赐利产品是采用高科技手段及优等化工原料制成，它不仅能使汽车焕然一新，更能让旧车全面彻底的翻新，并长久保持艳丽光彩。

　　1. 清洁——汽车美容的第一道工序是清洁车身，车身清洁可分为车身外部清洁、发动机外部清洁、车厢内部清洁三部分。

　　◎车身外部清洁：将车置于阴凉处，让车体充分冷却，用清水冲洗车身，将车漆的灰尘、污物、沙粒等先冲刷下来，由车顶开始冲水，然后冲洗引擎盖、车的两侧。水洗完成后，紧接着要擦拭干净，合成皮是最好的拭水材料，一般汽车美容精品店有售，通常最好准备两张，分别擦车身和车窗。用保赐利专用轮胎泡沫光亮剂清洗轮胎和轮毂，对于车身和轮胎沾染柏油沥青的地方，用保赐利柏油沥青清洗剂清洗。

　　◎发动机外部清洁：预热引擎五分钟后关闭，打开引擎机壳，将保赐利发动机外部清洗剂喷到发动机表面的油污、尘垢和焦油上，十分钟后，用清水一冲，表面即可焕然一新。

　　◎车厢内部清洁：洗车厢内部要有除臭、去寄生虫的效果，至少要一个月清洗一次。首先应当要将脚踏垫取出清洗，放置阴凉处晾干，然后用保赐利万能泡沫清洗剂和抹布擦拭车子内部，从内部车顶、内部车门、方向盘、排档杆、绒布座垫由上至下擦拭，若是皮革座垫，可用保赐利表板蜡进行上光、去污和保护,保赐利表板蜡也可给仪表及音响面板去污和上光。注意在清洗车厢内部时一定要与擦外面的布分开,以免污染车内。最后用吸尘器清除地和角落的灰尘，这样您的车就焕然一新了。

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