该卡类似北京的“一卡通”，是一种预储值卡，因此不会遇到银行卡暂时连接不上后台服务的问题。

　　世博商业卡目前在北京发行有3种套餐：800元、1300元和2300元。每种套餐中含1张世博会平常日门票和一套6张世博会纪念邮票，另外分别含有500元、1000元、2000元的消费额。除了指定日门票不能预订之外，套餐内门票日期可由持卡人选定参观日，套餐内消费额可在世博园区购纪念品、餐饮或住宿。

　　据介绍，该卡采用非接触智能卡技术，内置独立的智能卡芯片，主要解决交易速度和交易安全问题，特别适合1000元以内支付。世博会期间，用现金消费，需要验钞、找零，刷银行卡则要输密码、打印、签字，刷世博商业卡一两秒就可以完成交易。

　　在世博园区剩下的钱可在北京西单商场、当代商城、华普超市、新中关购物中心、枫蓝国际购物中心、蓝景丽家、宏图三胞、丽家宝贝等商户使用。

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近年来，我国IC卡产业得到了长足的发展，各类IC卡在多个领域的应用日益广泛，已渗透到国民经济20多个部门、行业。IC卡的广泛应用对提高各行业的管理水平，方便百姓生活，推动社会信息化进程发挥了重要作用。

　　2008年，IC卡产业部门在国际金融危机形势恶化的情况下紧跟市场步伐，坚持规模化、效益化和自主创新的发展方针，结合宏观调控措施，在面临海外出口困难的情况下，仍然取得了不俗的业绩，产业经济运行基本呈现平稳发展的态势，促进了智能卡产业整体良好地运行，为国民经济和社会发展作出了新的贡献。

　　IC卡产业规模面临调整产品销售趋向平缓

　　据中国信息产业商会智能卡专业委员会对会员单位及其他产业部门的调查分析，2008年IC卡全年实现销售收入73.35亿元，同比下降10%左右；IC卡读写机具全年销售收入约40亿元，其他产品配套全年销售收入约42亿元。整个产业销售约为156亿元，较上年度下降9%，产业规模呈现出调整的态势。

　　IC卡产量保持平稳增长，全年销售达19.46亿张，下降2%；其中，移动电话卡继续成为IC卡的应用大户，全年采购量超过7亿张；第二代居民身份证在2008年基本换发完毕，累计换发了9.18亿张；公交卡和社保卡增长速度加快，主要是因为北京等城市公交卡的迅速发展和社保卡的再次升温；受金融危机影响，去年出口出现下滑态势，全年出口总量约4亿多张。

　　IC卡内需潜力逐渐形成应用不断深化安居工程、农村民生工程、社会事业、重大基础设施建设、应用日益增长的安全需求等，对IC卡行业形成有力的促动作用。

　　传统的应用领域不断加强，新的应用层出不穷。IC卡所具有的功能已经被产业部门最大化的开发利用，IC卡早已经深入到社会的各个方面，发挥着现代社会信息化工具的作用。

　　IC卡已经从一种应用延伸到了多种应用。如今的IC卡，已经被赋予集多种应用最佳的电子载体，系统内部的一卡多用，可以看到很多IC卡的影子；不同行业之间的应用、信息共享也可以看到IC卡的影子；区域间的应用，IC卡在其中所起的作用更加重要。

　　应用的深化促进行业之间的合作。IC卡拉近了行业与行业之间的距离，更加快了应用相似行业间的合作。合作解决了不少的问题，促进了行业间的进步，也最大化地节约了社会资源，提高了工作效率。

　　IC卡应用系统经过十几年的发展，也进入到了新的升级换代阶段，原先逻辑加密卡所承担的角色正逐渐被CPU卡所替代，应用的需求、安全的考虑、多应用的整合加速了CPU卡应用的速度，如社保CPU卡的再次升温，非接触式CPU卡替代被攻破的逻辑加密卡的呼声日益强烈。

　　技术能力得到有效提升一卡多用需求日益高涨

　　自主研发的意识深入企业的方方面面。没有自主创新的技术已经成为不少企业的历史，交学费的时代逐渐过去。不少企业主动到欧美发达国家寻求产品认证，邀请国际专家培训或咨询，将自己的产品拿到国外去申请专利、注册商标，积极缩短与国际巨头之间的差距。

　　不少企业在研发经费投入方面有了不同程度的增长，此举必将为企业带来更多的技术积累，促进技术不断更新，新产品会源源不断地被开发出来，为企业的长久发展打下了坚实基础。

　　双界面卡技术日益成熟。双界面卡再也不像过去几年那样高高在上，如今已经在不少对安全要求高、应用需求多的场合获得了良好的应用。非接触支付技术也不断成熟，中国银联、中国移动、中国联通、中国电信等大企业也在积极参与并推动实施，成为一股重要的推动力。

　　读写机具形成规模，已经全面满足社会各界应用的需求，本土的机具市场占有率远远超过了跨国企业的份额。本土企业在取得成绩的基础上，研发队伍实力得到加强，企业规模不断壮大，以二代证项目启动为契机的中盾、华旭、华视等10家企业迅速成为读写机具行列的排头兵，联合国内一批如德卡等新型机具企业，促进了IC卡读写机具产业的壮大。

　　随着国家信息化进程的加速发展，人们对信息消费的需求量日益增长，IC卡的应用环境也趋向于复杂化、多样化，IC卡的多功能应用成为未来智能卡技术发展的方向，推进IC卡“一卡多用”及“多功能卡”是当今信息社会发展中不容忽视的环节。智能卡是实现多种行业整合、资源共享最好的信息化工具。一卡多用的典型应用已经在我国部分城际公交领域展开，极大地方便了市民出行的需要，使人们直观地了解了什么是真正的一卡多用。

　　IC卡产业链本土企业状况

　　经过十几年的发展，我国的IC卡产业部门得以迅速发展，各个产业链条中已成长起来一批本土的企业，并在产业发展中起到了中流砥柱的作用。

　　以大唐微电子、华大、华虹、同方、复旦等公司为代表的企业一直把安全作为智能卡产品的核心和重要属性之一，与COS（智能卡操作系统）厂家合作，在智能卡芯片和卡片COS两个层次，开展了长期的研究工作，包括围绕主流的攻击技术，有针对性地开发了相应的抗攻击措施，并在相关产品中加以应用，确保了产品的安全性。

　　在国产芯片基础上开发的各种IC卡已经能满足各个行业标准的需求。

　　国内微电子设计企业如华虹集成电路设计公司，已经进入0.18μm和0.13μm工艺。国产的IC卡芯片的产品线已经覆盖电信、社保、加油、交通、金融等接触卡和非接触卡的各种应用。

　　同方微电子公司设计的非接触CPU卡芯片(可通过无线方式动态下载COS)已经成功应用于沈阳城市一卡通系统、京津高速铁路快通卡等项目中。

　　上海复旦微电子设计的非接触CPU卡芯片支持建设事业IC卡的互联互通，已经在建设事业CPU卡的4个试点城市成功发卡并批量使用，并成功应用于身份识别、校园、水表和电表收费等各个领域。

　　在接触卡应用方面，北京社会保障卡体现了安全性的新水平，既有国产算法，又有RSA硬件协处理器，在预中标的芯片中有华大电子和大唐微电子的产品。

　　在生产企业中，鑫联盟国际智能卡、东信和平、中电智能卡、上海中卡、航天金卡、海南太平洋、中安特、天津磁卡、上海伊诺尔、上海长丰等公司继续发展壮大，在非接触卡的生产中发挥重要作用。

智能卡在教育系统上的应用一直是比较受到关注，也是在不断的提升！教育是国家发展之根本，国家一直对教育比较重视，不断的增加教育投资，一些相对落后的教育系统也将逐步得到升级！其中智能卡等高科技产品也将会继续怎大投入的力度！

    改革开放三十年来，由于种种复杂的原因，我国在教育方面的投资一直处于偏低的水平，在2000年前教育方面的投资占GDP比例一直在3%左右，2000年后教育领域投资有所增加，最新数据显示2008年财政性教育经费占GDP的比重达到历史最高，但也只占GDP的3.48%。相比于西方经济发达国家来说我国在教育方面的投入是相对薄弱的，不过通过近几年来的比较我们可以看出一点，那就是我国在教育领域的投资正呈现逐年增加的趋势。 

    新年伊始，教育部在官方网站公布了2010年工作要点表示，今年要促进全国财政性教育经费占GDP比例4%目标的实现。这意味着2010年我国在教育领域的投资将接近一万五千亿元。此举预示着我国的教育改革与发展将再上一个台阶。笔者从另一个角度观察认为，这也为我智能卡产业发展带来一个机会。 

    从目前我国的教育来看，教育管理信息化正在成为一种趋势，这从各学校积极引进多媒体教学、电脑教学、网络教学、智能卡管理等先进科学技术可以看出端倪。并且通过笔者近年来对大学校园管理跟踪来看，智能卡在大学校园里的应用已经蔚然成风，2010年我国在教育领域加大投资，将为校园信息化及智能卡应用进一步的发展提供可观的发展空间。  

    最新统计数据显示，我国各类在校学生人数已超过一亿，其中大学生约3000万，中学生约5300万，小学生约1200万，参加其它教育学习人数保守估计 3000万。并且我国教育人口仍保持不断增加趋势。从营销的角度看，这将产生巨大的需求，虽然从去年新生开学来看，不少大学已经引进校园智能卡管理，但仍然有不少的市场空间亟待开发，借着今年国家继续增加教育投资之机，我国校园智能卡需求也将面临升级。 

    1月19日，从北京市教委获悉，各区县所辖学校将在3月1日前完成本校内所有已发放学籍卡的升级，用一种新型的安全性更高的CPU卡替代原有的学生卡。据了解目前，学生卡升级培训工作已经结束。像北京这样的情况，在全国还有很多，除去原有学生卡因安全需求需要升级外，在农村等基层学校仍有一些需要马上引进智能卡管理项目的学校。 

    因此，有实力的智能卡企业，不妨在这些领域加大一些市场开发力度，或许能有不错的收获，需要提醒的是，我国的教育系统是一个属于类似闭环的运作系统，也就是说基层教育机构一般都有上一级的主管机构统筹协调与管理，这对于通常的市场开发来说往往会增加一些难度，也提醒我们智能卡行业的营销人员，在教育市场开发中要注意灵活性。抓住主要问题集中精力解决，才有利于市场的持续开拓。另外一点是，近年来的校园卡项目多有银行资金大力支持，我们的智能卡企业如果与银行方面加强相关联系，或许能成为开辟教育市场的一条捷径。 

    笔者相信，随着我国在教育领域的投资不断加大以及教育管理信息化的不断深入，一定能促进我国国民教育不断向好发展，同时也将为我智能卡产业带来一定的发展机会，希望我智能卡企业积极参与我国教育的信息化建设，在为我国教育信息化发展贡献力量的同时，不断发展壮大自己的实力。

如何使持有“八达通”卡的香港居民在深圳也可以刷卡消费，实现两地电子货币的互联互通？如何实现刷手机乘车以及消费？如何让乘客刷卡乘坐铁路列车，实现铁路运营公交化？如何解决高速公路拥堵问题？如何加快“无现金社会”进程？这一系列问题，无疑都与智能卡的发展应用密切相关。

　　3月18日上午，首届亚洲智能卡展在香港大屿山亚洲国际博览馆举行。数据安全方案供应商握奇数据举办了主题为“基于交通的多行业应用融合”的研讨会，记者在线同时观看了会议视频直播。此次研讨会邀请新加坡电子支付门户与解决方案供应商NETS、广深铁路（601333）、苏州城市信息化建设有限公司、ITSC中心等，介绍了各自以交通为基础的各种多行业融合型应用。

　　地域间交通互联互通

　　交通方面，各个区域之间需要实现互联互通。例如现在香港和深圳两地要实现电子货币通用，有“一卡两地通”和“共享读卡器”两种方案，就要对现有系统进行一定改造，保证两地的技术标准是统一或者兼容的。握奇数据产品经理宋杰说：“握奇数据在交通领域推出了多种支付技术和产品，帮助全球多个城市提供城市通卡系统，在交通支付的互联互通上积累了丰富经验。”

　　广深铁路电算技术研究所的李立平先生以广深铁路实施的城际铁路“公交化”为例，对铁路客运电子客票应用作了分析展望。他表示，广深铁路的电子客票系统还可以实现铁路两端城市内系统的连接，兼容铁路沿线的城市通卡系统，例如“羊城通”、“八达通”、“深圳通”，甚至“粤通卡”等，这对今后两岸四地加强经济交流将有重要推动作用。

　　另外，要解决高速公路收费站拥堵问题，仅靠扩大收费站规模、增加收费车道以缩短排队长度并不能从根本上解决问题，需要提高道路信息化水平、采用先进的电子手段，其中，使车辆不需要停车就可以缴付通行费的ETC收费系统备受青睐。ITSC中心的杨蕴经理说：“目前国务院和交通运输部都非常明确，从2010年开始要推广电子不停车收费系统的实施和应用，同时作为节能减排的措施，陆续出台相关政策，给予鼓励和支持。”

　　宋杰也表示，从1996年至今，全国已有十几个省市相继开通了600多条ETC车道。握奇的ETC“一揽子”方案Quipass采用集成芯片技术，具有明显的优势。

　　多应用融合推动一卡多用

　　如今，刷卡乘车成为发展趋势，同时刷卡也正在向更广的领域拓展，例如刷卡在便利店消费、领取社保、购买风景区门票等。苏州市城市信息化建设公司的周忠民在介绍“苏州通”项目时说，该项目第一次在中国国内脱离了单纯的“交通一卡通”概念，实现了真正的“城市一卡通”，应用领域从单纯的公交行业拓展到出租、消费、时尚生活、文化旅游、休闲餐饮、健身娱乐、身份证、公共事业等领域，是“一卡多用”的典型案例。

　　伴随多应用融合的是多种支付手段的出现，其中以手机支付最受人们欢迎。握奇产品经理董敏介绍了握奇手机支付技术SIMpass。通过SIMpass，人们持有一部手机即可完成通信、交通、消费、网上交易等功能。董敏在谈到江苏的移动支付案例时说，现在江苏全省使用SIMpass移动支付的人数已经超过了10万，而且这个数字还在继续增加。

　　宋杰表示，握奇将凭借自己多年在交通、金融、政府、企业、电信等多个领域的资源和经验优势，积极促成一系列基于交通的多行业应用融合，为人们的生活带去更多的安全、舒适和便利。

　　世界需要通达。与会代表纷纷表示，世界的通达之路，除了技术、产品和方案上的融合，更需要各个利益方达成一致，进行合作。