红旗轿车清洗节气门体后常常发现发动机怠速过高或游车。原来红旗轿车发动机采用西门子4S3电控系统，在行驶过程中，由于灰尘和油污不断吸附在节流阀上，使其开度不断增大，使发动机控制单元记忆了当前最佳学习值。当节气门体被清洗后，其开度变小，但发动机控制单元不能适应当前的节气门位置，因此发动机将产生怠速高现象，严重时还将产生游车现象。

    采用下面方法可消除发动机怠速过高和游车：

    (1)VAG1551(VAG1552)基础设定法：连接VAG1551(VAG1552)，打开点火开关，进入01发动机控制单元，选择04“基本设定”功能，进入001通道，踩下油门踏板大约3秒钟。这种方法虽然简单，但成功率不太高。

    (2)调整电位计法：打开节气门体侧盖，去除电位计上的限位，松开3条螺丝，轻微顺时针调整电位计的位置，打开点火开关，使控制单元重新识别记忆节气门的实际位置。重复以上步骤直至节气门达到最佳位置。

    简便的清理方法可以每隔一个月，拆下进气软管，打开节气门，用餐巾纸清洁；如果灰尘和油污过多，则轻轻擦拭一两下，一定不要清除太多(擦多了将产生上述故障)，运行一段时间后再擦一两下，经过几次擦拭后节气门将恢复正常。

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    准备工具：

    各类清洁剂、干湿抹布各一条、牙刷等。

    温馨提示：

    1.4S店的内饰清洁一般收费在250元～400元，汽车美容店全车清洗(含内饰)报价在150元～250元，但车内消毒除味一般另行收费。由于车内饰环境材质复杂，建议车主每年都定期去4S店或汽车美容店做一次专业内饰清洁。

    2.各种清洗剂汽车零配件市场均有销售，如果不懂可以先咨询商家或者向4S店师傅了解。

    第一步：吸尘和收拾车内用品：清洗第一步应首先除去车内的尘土，扫去大的污垢物，然后用吸尘器吸去地毯及坐椅缝隙中的灰尘。

    第二步：清洗操控室：仪表台和方向盘多为塑料和皮革制品，容易粘附灰尘，但清洗也较为方便。必须注意的是，由于仪表台长时间暴露在阳光(图片 参数)下，容易老化和脆化，因此最好选择质量好的表板蜡喷涂，再用干净的棉布擦拭干净，这样便能好好保护仪表台。

    第三步：清洗空调风道。拆下空调出风口，将空调清洗剂的细管插入空调风道，喷入适量空调清洗剂。然后关闭空调出风口，打开空调内循环，起动发动机，怠速运转大概10分钟左右即可。同时清洗空调滤芯(清洗空调滤芯方法详见本报3月10日DIY栏目)。

    第四步：坐椅的清洗：1.织物面料的坐椅：清洁绒布或其他织物面料的坐椅一定要细心。将高效泡沫清洗液喷到污处，稍停留片刻，待泡沫完全吸干后用洁净的干毛巾反复仔细擦拭，直至除去污迹。

    2.真皮坐椅：平时清洗时可选用强碱性的清洗剂，如肥皂水之类，洗后用棉纸巾擦干。不过，由于皮革坐椅的人造革和真皮频繁用水洗会容易产生裂缝，并影响使用寿命，因此建议车主可以购买专门的清洁产品，如真皮膏、皮革护理类的清洁剂进行清洁护理。

    第五步：车内顶篷的清洁：车顶篷一般不会沾染其他污物，只需要使用高效泡沫清洗液即可清洗车内顶篷即可。如果有难以清洗的污垢，可以用牙刷等工具辅助清洗。

    第六步：擦拭车窗，车门、打理脚垫、脚踏等。这只需要用相应的清洗剂清洗即可，工序也较为简单。

    第七步：喷空气清新剂。最后这道工序就因人而异了，如果不喜欢空气清新剂味道的车主大可不必进行。不过各位车主注意了，空气清新剂是不具备杀毒除菌的功效的。

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蓄电池是汽车上的重要部件，它的功能是提供汽车启动的电能和调整发电机输出和负荷之间不平衡的状态。当发动机不工作或转速较低时，蓄电池向用电设备供电；当用电设备的用电功率大于发电机输出功率时，蓄电池与发电机携手并联向用电设备供电；当用电设备的用电功率小于发电机输出功率时，发电机向蓄电池和用电设备供电。供电系统是汽车电器中最关键的环节，蓄电池是其中重要的部件之一，它的质量好坏直接影响了汽车的运行。现在的汽车蓄电池都是12伏特铅酸蓄电池，随着现代工业技术的发展，汽车蓄电池也发生了很大的变化，目前一些轿车上使用的新型免维护蓄电池，就是近十年来迅速发展和应用的一种新技术。

铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，受到用车人士的欢迎。

       有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计，可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。

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　　只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦副表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。所以，当机油灯报警时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作。以下原因都可能使机油灯报警：

　　机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；

　　发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；

　　当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；

　　曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；

　　机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；

　　回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；

　　机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；

　　机油管路中有漏油、堵塞现象。

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　　车速自动控制系统实质是一个巡航速度控制系统，即控制车辆以恒定速度行驶的系统。在高速公路上长时间行驶时，驾驶员只要一打开速度自动控制系统的开关，车速自动控制系统就会根据行驶阻力的变化，自动增减节气门开度，使车速保持一定。无须驾驶员踩加速踏板，并且可保证汽车以预先设定的速度行驶，驾驶员只要把住方向盘就可以了，从而大大减轻了驾驶员的疲劳强度，同时还能减少交通事故的发生。

系统的组成及原理

　　速度自动控制系统根据控制节气门的方式不同，可分为真空控制式和电机控制式两种。前者主要依赖于机械部件和转动零件，因而精度和灵活性较差；而这些正是电子控制系统所具有的优点，因而目前车速电子自动控制装置得到广泛的应用。

1．电控真空控制式

　　电控真空控制式速度自动控制系统是根据设置的车速传感器，将车速信号输入电子控制装置，由电子控制装置发出控制。真空系统由真空调节器、节气门驱动伺服膜盒、车速控制开关和制动踏板上的真空解除开关等部分组成。根据电控单元的输出信号，经电磁滑阀可调节控制进入该系统的新鲜空气量，从而能控制作用于伺服膜盒内的真空度。通过膜片的移动，使节气门的位置产生变化，从而控制节气门开大、开小或保持不变的目的。

2．电控电子控制式

　　电控电子控制式速度自动控制系统主要由车速传感器、电控单元、执行器、主开关和控制开关、驻车制动开关、制动灯开关、离合器开关（手动变速车型）和空挡启动开关（自动变速车型）以及自诊断装置等组成。

　　指令开关一般是杆式开关，它装在转向柱上驾驶员容易操作的地方，通常其功能包含在组合开关内。 大多数开关有三个挡位：调速/定速、断开和恢复调整。

　　车速传感器通常和车速里程表驱动装置相连。如果车速表是电子式的，车速表传感器给出的信号可直接用作速度自动控制系统的反馈信号，因而不必另设传感器。专用于速度自动控制系统的车速传感器一般安装在汽车变速器的输出轴上，因为实际车速与变速器输出轴转速成正比。

　　油门执行器是电子速度自动控制装置的一个组成部分，有电动和气动操纵两种形式。电动方式一般采用步进电机控制，而气动方式大多采用由进气歧管真空度控制的气动活塞式结构。

　　电控单元根据开关和传感器的信号控制车速自动装置的各种功能。一般有：恒速控制功能；设置功能；减速、加速功能；恢复功能；速度下限控制功能；速度上限控制功能；快按降速功能和快按升速功能；安全电磁离合器控制功能；手动取消功能；自动取消功能；自动变速器控制功能；诊断功能等。

　　汽车在平坦的道路上行驶时，接通主开关以打开控制系。当车速达到要求的速度时，再设定速度的控制开关，这时电控单元就按设定的车速保持恒速行驶。

　　当汽车行驶阻力变化时，行驶速度也会发生变化，电控单元根据车速传感器传来的信号，经比较、判断后，即向执行器发生指令，使其节气门开度变大或变小，以满足恒速行驶的需要。

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热点话题：快来讲述一下，你作为菜鸟车手的心路历程

    一直想改善一下凯旅的噪音，经过攻略发现各种各样的降噪方案中有几个个共同点：四门密封、后轮轮窝和后备箱。

    通过仔细侦听，发现噪音的确来自后备箱，就是那种类似木桶的轰鸣声。

    开始动手：

    1、买来4.5平方3M的环保吸音棉（我用的是3M的，98元1平方），计划在驾驶室内底板上和后备箱铺上一层的，买好吸音棉随手扔进后备箱，回来的路上LP就说后面安静很多了，于是改变计划！

    2、裁减了两块放在后座脚垫下（延伸至前座座位并用力压在吹风口下）；

    3、裁剪两块压在后座下（用力往上抬坐垫就可以掀开后座了），其余的准备全放到后备箱；

    4、拆下后备箱主储物盒，取出备胎，裁剪合适大小铺满装备胎的窝窝里面，两边可用信用卡塞进缝隙里，还原后备箱储物盒；

    5、拆开后备箱左右侧的两个杂物盒，发现里面有很大的空隙，将剩下的裁剪成50*50cm大小，折叠后塞入能看见或能摸到的缝隙中，杂物盒后方平铺一层，注意要带手套，否则可能会被划伤，我就被划伤了！

    6、4.5平方的吸音棉有很大的一堆，居然还有很多空间没有塞满！仔细看那些缝隙，估计是成本和工艺上的原因，厂家仅在内壁贴了一层薄薄的毛毡，想想看，一大堆空的金属桶放在后备箱会是什么声音，改日再塞点进去

    7、有两个风格状的泄压孔不要挡住，不过我觉得挡住应该也没什么关系，是为平衡车内压力平衡用的，吸音棉应该不会影响。

    感受：

    驾车上路，车内感觉大大地改善，基本上只能听见发动机的轰鸣，过坑洞时是一种整车震动，而不是以前那种来自后方的明显的撞击声，而且第一次感觉发动机的声音竟然很美妙。

    80码速度基本感觉不到以前那种轰鸣声，改日上高速跑跑120码试试看。

    总结：

    1、这种方式对车的损失最小，也很简单，无需要对车伤筋动骨拆座椅、拆门板之类的风险，拆过一次总会有损失的，看维修手册中每个螺丝、螺帽的扭矩都有规定，所有涉及到影响整车参数的改装还是尽量不要去做。

    2、吸音棉选料可能不必选用这么贵的，估计旧棉胎、毛毯也能用，大家可以先用身边有的东西试试看，有效果了再去买声阻系统大一点的吸音棉。

    3、我觉得轮窝贴隔音棉再喷底盘装甲涂料与在后备箱靠近轮胎上方部位填充吸音棉的效果是一样的。

    4、经过感受，噪音主要来自后备箱得到证实，可以在塞床棉被在后备箱试试看！

    施工工艺：

反正就是见缝塞棉！

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    1、看。仔细观察轮胎的磨损程度，比较左右、前后轮胎胎纹是否出现单边磨损，这往往是由于颠簸的路面造成的，可通过四轮定位检测。另外，注意清除夹在轮胎花纹中的异物，必要时进行轮胎换位或测量动平衡。

    2、比。发动机机油和水箱冷却水的检查需要对比出行前的正常状态。判断机油量的多少只要读取量油尺上的液面位置就行。在引擎室内有一个透明的冷却液罐，只要观察液面高低就能够知道冷却水的多少。同样需要检查的还有蓄电池电解液。通过蓄电池侧面的刻度可了解电池电解液是否缺失。

    以上这些油、液的添加都可以自己动手进行，但添加的机油必须谨慎，严格按照厂家指定的级数；冷却液也应当为指定的防冻液；电池电解液则必须是纯净的蒸馏水。

    3、摸。如果踩刹车时有金属尖叫声，就要考虑刹车盘是否受到磨损。将车停稳熄火拉上手刹，在轮胎钢圈镂空处，用手指纵向摸一下，感觉是否有沟槽。如果有，应及时到维修站全面检查刹车系统。

    4、抹。仔细检查车身漆面。对于已露出底漆的车身可先抹一些指甲油，防止腐蚀生锈。此项工作应在彻底清洗车辆后进行。

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　　针对汽车各部位不同材质所需的保养条件，采用不同性质的汽车美容护理产品及施工工艺，对汽车进行全新保养护理。保赐利产品是采用高科技手段及优等化工原料制成，它不仅能使汽车焕然一新，更能让旧车全面彻底的翻新，并长久保持艳丽光彩。

　　1. 清洁——汽车美容的第一道工序是清洁车身，车身清洁可分为车身外部清洁、发动机外部清洁、车厢内部清洁三部分。

　　◎车身外部清洁：将车置于阴凉处，让车体充分冷却，用清水冲洗车身，将车漆的灰尘、污物、沙粒等先冲刷下来，由车顶开始冲水，然后冲洗引擎盖、车的两侧。水洗完成后，紧接着要擦拭干净，合成皮是最好的拭水材料，一般汽车美容精品店有售，通常最好准备两张，分别擦车身和车窗。用保赐利专用轮胎泡沫光亮剂清洗轮胎和轮毂，对于车身和轮胎沾染柏油沥青的地方，用保赐利柏油沥青清洗剂清洗。

　　◎发动机外部清洁：预热引擎五分钟后关闭，打开引擎机壳，将保赐利发动机外部清洗剂喷到发动机表面的油污、尘垢和焦油上，十分钟后，用清水一冲，表面即可焕然一新。

　　◎车厢内部清洁：洗车厢内部要有除臭、去寄生虫的效果，至少要一个月清洗一次。首先应当要将脚踏垫取出清洗，放置阴凉处晾干，然后用保赐利万能泡沫清洗剂和抹布擦拭车子内部，从内部车顶、内部车门、方向盘、排档杆、绒布座垫由上至下擦拭，若是皮革座垫，可用保赐利表板蜡进行上光、去污和保护,保赐利表板蜡也可给仪表及音响面板去污和上光。注意在清洗车厢内部时一定要与擦外面的布分开,以免污染车内。最后用吸尘器清除地和角落的灰尘，这样您的车就焕然一新了。

　　2 打蜡——打蜡是汽车美容的核心步骤。汽车漆面就好比女人的脸面，要经常使用美容护理用品，才能永葆光彩。汽车车体长年曝露在外，主要饱受以下“三害 ”的侵袭：太阳光的紫外线照射，酸雨，以及灰尘、砂粒、油污、油脂、树液、胶质、昆虫遗迹、鸟粪、沥青等这些污染物或者附着在车漆上侵蚀污染漆面，或者在汽车高速运行时冲击漆面构成对车漆的伤害。所以，即使是光鲜亮丽的新车，若疏于养护，过不了一年半载，就会在上述“三害”的摧残下，将美丽不再，光泽暗淡。故而，基于对座驾的爱护，应在新车购进时即做好上蜡保养的工作，至少一个月打二次蜡，使您的座驾永葆光彩，日久常新。

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　　当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还会跌至25％，更为严重的是排放废气污染环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。

　　虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专家估计在10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非燃料电池技术有重大突破）。

　　现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置（Hybrid-ElectricVehicel，缩写HEV）的汽车。所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。

　　形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。

　　混合动力源电动车按照能量合成的的形式主要分为串联式(SHEV）和并联式（PHEV）两种。

　　串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。

　　当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。

　　例如福特“新能级－2010”SHEV，其电池采用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组共同向电动机供电，驱动车轮。

　　并联式装置的发动机和电动机以机械能叠加的方式驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。

　　由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，因此该装置更接近传统的汽车驱动系统，得到比较广泛的应用。例如大众汽车公司的高尔夫PHEV，发动机通过离合器１带动电动－发电机，输出扭力再通过另一边离合器２驱动车辆行驶。静止启动时，电池向电动－发电机供电，此时电动－发电机就是发动机的起动机。发动机启动后，发动机一方面作为车辆单独的动力源驱动车轮，另一方面又带动电动－发电机发电向电池充电，此时与传统汽车一样。

　　在市区行驶时，发动机关闭，离合器１脱开，离合器２接合，电池做为唯一能源向电动机供电，由电动机取代发动机驱动车轮。当电动车需要高速或高负荷时，发动机启动离合器１闭合，发动机与电动－发电机系统组成复合驱动形式，以最大功率驱动车辆。

　　混合动力汽车在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段。由于构造复杂，成本较高，在电动汽车时代到来之前，混合动力型汽车只是一种过渡产品。

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