评判豪华车上最重要的豪华指标,除了动力系统可能就是车载音响系统了，这不仅关系到豪华的享受，更关系到车主的面子。很多消费者拥有一款价格上档次的轿车，但音响系统欠棒的话，这豪华可能就要大打折扣了。学校好不好
日前，某汽车杂志邀请了国际音响比赛裁判，带着专门测试汽车音响的应用软件，聆听3部原厂配备高级发烧音响的车型——VOLVO S80、 CADILLAC SLS和雷克萨斯ES350，做出点评，我们一起来看看这三款车型音响系统方面的差异。
测试软件：
这次测试使用的是美国IASCA原版测试碟片（IASCA是1987年在美国佛罗里达州成立的International Auto Sound Challenge Association简称IASCA， 是国际上最具权威的汽车音响竞赛评判组织，也是世界各大音响品牌一致认可的权威机构，中国IASCA于2004年4月成立），片中共包含二十多段曲目，可以对车载音响进行详尽的评测。汽修学校好不好
产品亮相：
凯迪拉克SLS赛威
SLS赛威搭载的是BOSE 5.1 Personal Surround环绕影音视听娱乐系统，这是BOSE专为凯迪拉克量身定做的Personal Surround “个人化”5.1声道环绕影音视听系统，独具前坐椅专属双扬声器和多达15个高保真环绕扬声器，Audio Pilot噪音补偿科技和环舱式影音让驾乘享受更舒畅。它所营造出来的车内剧院氛围绝对是种顶级剧院享受，15个不同位置的扬声器构造使得车上每个位置都能充分体验真正的环绕感觉。
VOLVO S80
Volvo与著名扬声器厂商丹拿Dynaudio合作，将Dynaudio扬声器与S80相结合打造豪华的原车音响系统，S80的音响有三款出厂配置，分别是厂家定义的Performance 、High Performance、Premium Sound，国际音响比赛裁判测听的这款是中间级别的High Performance，为四声道八扬声器系统
雷克萨斯ES350
Mark Levinson在遇到雷克萨斯之前，是不做车载音响的，在家庭音响领域，它是一个Hi-End级别的品牌，从来不涉足中端以下的产品。它在遇到雷克萨斯之后，至今还维持着专注唯一地合作关系，在其它汽车中，无论多么高档的车子，你找不到Mark Levinson的身影。甚至在零售市场，也买不到它的器材，想在车中欣赏它的声音，常规来说只有坐进雷克萨斯这一个解决方案。
裁判点评：
3部原厂配备高级发烧音响的汽车在国际音响比赛裁判的聆听下，都发出了美妙且悠扬的声音。在我们这些普通人看来，这3部车音响发出的声音都差不多，根本分辨不出孰优孰劣。但在国际音响裁判耳朵里，3部车的音响却各有特点，层次分明。
经过专业测试，国际音响比赛裁判认为，S80原车音响结构是四声道，并不具备Dolby Pro Logic II环绕解码（其最高级的配置才具备这项技术），在声场方面表现来说，没有SLS表现出色
SLS的声场表现非常不错，应该说在原车音响范围内，可以用表现优异来评价，基本表现出了录音应当达到的声场效果。这应该得益于主机的Dolby Pro Logic解码，及经过精心设计的多声道系统，也可以看到制造厂的用心，毕竟这是Bose专为SLS定制的一套配备，不但体现凯迪拉克品牌对音响的理解，更是BOSE的专业水准的体现。 汽车修理软件
但S80由于采用了丹拿的喇叭单元，其发挥除了这个品牌的一些特质，就是大功率，就整体表现来说，S80原车音响在低音量的方面很足，但是控制力并不好，也就导致了低音有些混浊。
而雷克萨斯ES350中高音表现突出，音量开大之后，功放与扬声器仍能保持极佳配合，基本听不到爆音。低音也沉得下去，凝聚得非常有力，形神不散。声场定位准确清晰，但宽度稍嫌窄了一点。
VOLVO S80 综合得分：80
凯迪拉克SLS综合得分：90
雷克萨斯ES350综合得分：85
专家建议：
经过测试，国际音响比赛裁判一直认为凯迪拉克SLS和雷克萨斯ES350的音响系统跟汽车结合得非常完美，基本上不需要做任何升级和改进，特别是凯迪拉克SLS，其Bose专业度身定制果然名不虚传。S80的系统构架比SLS来得简单，如果要想取得更优秀的音乐表现，除了主机以外都可进行大范围改动，比如在主机后添加Audiocontrol音频处理前级。
因此，对于追求极致听觉感受的消费者而言，选择凯迪拉克SLS或者雷克萨斯ES350，基本上不用进行大的改动，入座车中，细细品味原厂的设定，更可以体验到厂家的厚道与用心程度。而S80则具备了较好的改造功底，如果车主资金充裕，不妨将其当作一个改造的胚基，在专业人员的帮助下实现车载音响系统的升级。高薪汽修工
评判豪华车上最重要的豪华指标,除了动力系统可能就是车载音响系统了，这不仅关系到豪华的享受，更关系到车主的面子。很多消费者拥有一款价格上档次的轿车，但音响系统欠棒的话，这豪华可能就要大打折扣了。学校好不好
日前，某汽车杂志邀请了国际音响比赛裁判，带着专门测试汽车音响的应用软件，聆听3部原厂配备高级发烧音响的车型——VOLVO S80、 CADILLAC SLS和雷克萨斯ES350，做出点评，我们一起来看看这三款车型音响系统方面的差异。
测试软件：
这次测试使用的是美国IASCA原版测试碟片（IASCA是1987年在美国佛罗里达州成立的International Auto Sound Challenge Association简称IASCA， 是国际上最具权威的汽车音响竞赛评判组织，也是世界各大音响品牌一致认可的权威机构，中国IASCA于2004年4月成立），片中共包含二十多段曲目，可以对车载音响进行详尽的评测。汽修学校好不好
产品亮相：
凯迪拉克SLS赛威
SLS赛威搭载的是BOSE 5.1 Personal Surround环绕影音视听娱乐系统，这是BOSE专为凯迪拉克量身定做的Personal Surround “个人化”5.1声道环绕影音视听系统，独具前坐椅专属双扬声器和多达15个高保真环绕扬声器，Audio Pilot噪音补偿科技和环舱式影音让驾乘享受更舒畅。它所营造出来的车内剧院氛围绝对是种顶级剧院享受，15个不同位置的扬声器构造使得车上每个位置都能充分体验真正的环绕感觉。
VOLVO S80
Volvo与著名扬声器厂商丹拿Dynaudio合作，将Dynaudio扬声器与S80相结合打造豪华的原车音响系统，S80的音响有三款出厂配置，分别是厂家定义的Performance 、High Performance、Premium Sound，国际音响比赛裁判测听的这款是中间级别的High Performance，为四声道八扬声器系统
雷克萨斯ES350
Mark Levinson在遇到雷克萨斯之前，是不做车载音响的，在家庭音响领域，它是一个Hi-End级别的品牌，从来不涉足中端以下的产品。它在遇到雷克萨斯之后，至今还维持着专注唯一地合作关系，在其它汽车中，无论多么高档的车子，你找不到Mark Levinson的身影。甚至在零售市场，也买不到它的器材，想在车中欣赏它的声音，常规来说只有坐进雷克萨斯这一个解决方案。
裁判点评：
3部原厂配备高级发烧音响的汽车在国际音响比赛裁判的聆听下，都发出了美妙且悠扬的声音。在我们这些普通人看来，这3部车音响发出的声音都差不多，根本分辨不出孰优孰劣。但在国际音响裁判耳朵里，3部车的音响却各有特点，层次分明。
经过专业测试，国际音响比赛裁判认为，S80原车音响结构是四声道，并不具备Dolby Pro Logic II环绕解码（其最高级的配置才具备这项技术），在声场方面表现来说，没有SLS表现出色
SLS的声场表现非常不错，应该说在原车音响范围内，可以用表现优异来评价，基本表现出了录音应当达到的声场效果。这应该得益于主机的Dolby Pro Logic解码，及经过精心设计的多声道系统，也可以看到制造厂的用心，毕竟这是Bose专为SLS定制的一套配备，不但体现凯迪拉克品牌对音响的理解，更是BOSE的专业水准的体现。 汽车修理软件
但S80由于采用了丹拿的喇叭单元，其发挥除了这个品牌的一些特质，就是大功率，就整体表现来说，S80原车音响在低音量的方面很足，但是控制力并不好，也就导致了低音有些混浊。
而雷克萨斯ES350中高音表现突出，音量开大之后，功放与扬声器仍能保持极佳配合，基本听不到爆音。低音也沉得下去，凝聚得非常有力，形神不散。声场定位准确清晰，但宽度稍嫌窄了一点。
VOLVO S80 综合得分：80
凯迪拉克SLS综合得分：90
雷克萨斯ES350综合得分：85
专家建议：
经过测试，国际音响比赛裁判一直认为凯迪拉克SLS和雷克萨斯ES350的音响系统跟汽车结合得非常完美，基本上不需要做任何升级和改进，特别是凯迪拉克SLS，其Bose专业度身定制果然名不虚传。S80的系统构架比SLS来得简单，如果要想取得更优秀的音乐表现，除了主机以外都可进行大范围改动，比如在主机后添加Audiocontrol音频处理前级。
因此，对于追求极致听觉感受的消费者而言，选择凯迪拉克SLS或者雷克萨斯ES350，基本上不用进行大的改动，入座车中，细细品味原厂的设定，更可以体验到厂家的厚道与用心程度。而S80则具备了较好的改造功底，如果车主资金充裕，不妨将其当作一个改造的胚基，在专业人员的帮助下实现车载音响系统的升级。高薪汽修工
董炯，羽毛球世界冠军，曾经是北京人和全体中国人的骄傲。但在3年前，因为伤病，他退役了，现在在丰台开了一家羽毛球训练馆，过着普通但又不平凡的生活。北方汽车教育
董炯有两辆车，一辆是丰田的赛利卡，一辆是经过改装的三菱吉普。那一辆红色的丰田跑车，是他平时的“坐骑”。闲来无事时，他喜欢在深夜开着它到路上去兜风，只因为那时路上车少，他的这匹“爱马”在经过白日里的喧嚣和拥挤之后，终于可以撒开“缰绳”，尽情地跑上一跑。这同样也是董炯最为惬意的时刻。繁忙劳碌的一天，能够用这种方式得以放松，在他看来是一种难得的幸福。 汽车 就业分配
如果说跑车是他的精神调剂品，那么，那辆改装越野车则是他的兴趣所在。问起这位昔日的世界冠军，为何“钟情”于越野运动，董炯解释说只因为这种运动可以让他找到曾经的感觉。虽然已经退役，但是这并不代表他的运动生涯已经结束，在他的心里还有一团熊熊燃烧的火，这团火激励着他永远地挑战极限，不向困难低头。而越野这种运动，恰恰是充满了挑战性，让他一参加便义无反顾地爱上它并投入了进去。说起他的那匹“野马”，董炯一脸的无奈和痛惜：这辆吉普可以说是“饱经风霜”。虽然从一开始，董炯就下定决心要把它改头换面，但却没找到“好人家”，可怜这辆车受尽“摧残”，还被改得面目全非。现在，他终于找到了一个专业人士帮助他，这匹“野马”终于又能够“咆哮”着前进了！ 北方汽车
现在，董炯的新座驾是“大切”，他说开一辆大切既能满足自己对越野车的偏好，又能满足经常出入各种高层场所的身份显示。这是他目前的最佳选择。北方汽修
基于第五代燃料电池和锂电池技术的E-Flex动力推进系统，该车实现了向纯电力驱动的突破性跨越，代表了混合动力车的未来。它由电机提供驱动力，电池既可采用家庭充电，也可由车载小排量发动机发电，续驶里程可达1000多公里。当使用1.0L排量3缸涡轮增压汽油发动机充电时，折算百公里油耗仅为2.4升。汽修学校
在3月份的纽约车展上，通用汽车主管全球设计的副总裁爱德华·威尔本所展示的一张设计草图，引发了全世界对Buick Invicta“别克展望” 概念车的猜测和遐想。通用汽车选择在北京全球首发Buick Invicta“别克展望”概念车，进一步彰显了中国市场在别克品牌全球化进程中的重要战略地位。 汽车维修培训学校
在2004年和2007年相继推出的别克Velite双门敞篷概念车和上海车展全球首发的Buick Riviera别克未来双门硬顶轿跑概念车，因其出色地实现了别克品牌的传统与现代的完美融合而获得了无数赞誉。Buick Invicta别克展望这部近年来首款别克四门豪华概念轿车则充分汲取了这两款概念车的设计精髓，并经过全球专业设计人员的通力合作而得以完成。北方南昌汽修学校
Buick Invicta别克展望是别克品牌历史上第一个搭载了直喷涡轮增压发动机的车型，这款
Opel欧宝Flextreme“飞灵”概念车出自通用汽车全球E-Flex电气化平台，展示了欧宝在清洁能源领域的先进科技，并预见了这个品牌未来设计的新趋势。多项令人惊喜的创新设计完美地演绎了欧宝品牌的精髓——将灵活、实用同引人入胜的设计相结合。这一理念体现在欧宝展台的每一款车型上：Astra雅特TwinTop独特的三段式硬顶设计，Astra雅特GTC Panorama延伸至B柱的全景玻璃风挡及Zafira赛飞利全球首创的Flex 7“七巧空间”
Opel欧宝Flextreme“飞灵”概念车出自通用汽车全球E-Flex电气化平台，展示了欧宝在清洁能源领域的先进科技，并预见了这个品牌未来设计的新趋势。多项令人惊喜的创新设计完美地演绎了欧宝品牌的精髓——将灵活、实用同引人入胜的设计相结合。这一理念体现在欧宝展台的每一款车型上：Astra雅特TwinTop独特的三段式硬顶设计，Astra雅特GTC Panorama延伸至B柱的全景玻璃风挡及Zafira赛飞利全球首创的Flex 7“七巧空间” 学修车 汽车教育
自07年下半年以来，汽车行业的目光开始向一个方向聚焦：绿色环保。随着“国Ⅳ排放标准”、“节能减排”等绿色政策的陆续出台，众多汽车品牌纷纷推出了绿色环保的产品应对，国内商务汽车市场更不例外。其中，沈阳华晨金杯汽车有限公司的绿色商务先锋¬——阁瑞斯MPV，率先推出了满足国Ⅳ排放标准的环保节能车型，在国内商务汽车市场刮起了一阵不小的绿色旋风，引领了“绿色、节能、环保”的新商务车理念西安汽修学校，
华晨金杯完全按照丰田的理念和技术打造的中高端商务车阁瑞斯MPV，可以说是在众多的MPV同类产品中缔造MPV品质标准的标杆商务车型。借助国Ⅳ车型上市，阁瑞斯MPV在丰富产品线的同时顺延了商务MPV的定位，让商务先锋的气质更加突出，更具有高端商务车的威望，满足商务人士更多层次的需求，构筑更纯粹、更鲜明的品牌形象和竞争力。
阁瑞斯MPV系出名门，一脉传承了丰田全球标准品质，无处不体现着高档的品位和精湛的技术。 南宁汽修学校
毋庸置疑，继承了丰田GRANVIA(格兰维亚)原型车显赫的成绩和声名，阁瑞斯MPV可以说出身高贵，品质优良，这些与众不同的优势牢牢构筑了丰田阁瑞斯MPV的核心竞争力，为其赢得了商务用车市场和权威专业机构的一致认可。从2005年充当“黑马”，成功杀入国内商务车领域，到2006年全年销量已逼近三甲行列，成为MPV行业中增长最快的品牌，再到2007年在MPV市场竞争加剧的条件下，以技术、设计上的优势延续着良好的市场表现，阁瑞斯MPV成为国内商务车市场表现最为稳健的车型之一。而其在2008年初赢得的开门红销量，更进一步稳固了其在中高档多功能商务车的领导品牌阵营，并成为同类车中率先达到国Ⅳ排放标准的产品。
丰田品质，全球共享。正是凭借着和丰田公司深入的技术合作，不断提升品质，华晨汽车用自主创新走出了一条技术升级之路，金杯阁瑞斯MPV不仅树立了中国商务车界新的价值标杆，也为广大消费者带来了更加舒适享受的绿色商务体验。 北方南宁汽修学校
在今年的北京车展上，自主品牌可谓一路飘红，除了首发新车之外，自主概念车也成了此次车展上最耀眼的明星。或代表前沿科技，或展示最酷外形，或将环保进行到底，“概念”众多，令人期待汽车维修学校
“吉利虎”啸
车型：Geely GT概念车
Geely GT概念车被命名为“吉利虎”。外形上，借鉴了世界知名品牌GT跑车的造型，巨大的前进气格栅边缘呈蝴蝶状，中网由许多镀铬的圆环形组成，看起来像一只要起飞的蝴蝶。值得关注的是，车头的车标与现在吉利的车标并不相同，估计这可能是吉利为高端车型专门设计的车标。从“美人豹”到“吉利虎”的改进，让人明显看到吉利已经不再是简单的抄袭和临摹，它更多地学会了融合 北方修理学校 北方汽车维修学校 “红旗”飘扬
车型：红旗SUV概念车
红旗SUV概念车是一汽在继承红旗的设计风格和造型基础上，融合现代造型设计理念打造的一款红旗品牌系列顶级SUV产品，动力选择完全采用一汽自主研发的V12、V8、V6发动机。红旗SUV概念车的出现，填补了中国在自主品牌高端SUV市场的空白。据悉，一汽正在策划量产此款SUV,量产后90%将保持不变。预计投产后，将于2010年左右上市。定价在50～80万元之间。
倾国“氢程”
车型：长安氢动力概念跑车
长安氢动力概念跑车“氢程”震撼亮相北京车展，这是中国自主品牌方阵中首先亮相的氢动力概念车。它搭载了长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料。不仅外观造型优美和谐，更以其零排放成为真正的绿色汽车，成为目前世界上为数不多的几款氢燃料汽车之一 北方邯郸汽修学校
“天蝎”惊艳
车型：长城华冠“天蝎”概念跑车
在本次车展，长城华冠首款概念跑车“天蝎”正式亮相。就天蝎跑车的造型设计而言，它没有明显的缺点，但是也缺乏让人过目不忘的元素。前脸较多地学习了意大利GT跑车设计思路，侧面线条富有张力，后轮拱的设计则充满肌肉感，看起来十分动感强劲。而尾部则体现了较好的原创造性。综合而言，算是一款高成熟度的作品邯郸汽修学校
爱家“海马”
车型：海马H2多功能概念车
海马H2多功能概念车，是源自普力马平台的一款由海马汽车全新开发的车型，7座设置，配备了大量人性化装备和安全装备，外观时尚，而且我们也不难看出，通过福美来2代，海马3的设计，海马汽车已经逐渐形成了一个自己的风格，全新的H2将在年底前上市，目标家庭用户，预计价格将在15万元以内 济南汽修学校
东南双星
车型：V5与X1概念车北方邯郸汽修
V5概念车在延续东南汽车“大鹏展翅”的家族风格基础上，还采用前卫时尚的造型，营造出一种科技感十足的内外装造型。另一款是概念型轿跑车X1(厂内代号)。X1概念车本着“未来”、“节能”、“环保”、“自然材料”理念，整车设计简洁，造型时尚，集合太阳能功能的全天幕星空车顶，在资源日趋紧张和匮乏的背景下，迎合了国际“环保风”这一趋势
本次北京车展除了众多首发车型，那些抢在车展前发布但还没有大批量开卖的新车型也将成为此次的亮点。北京现代新伊兰特悦动、广汽丰田雅力士、上海通用新凯越、华晨骏捷ＦＲＶ、新爱丽舍、马自达2劲翔、东风本田CR-V 2.0L两驱都市版七款重量级的车型将在北京车展上与消费者零距离接触。
新爱丽舍
展位坐标：W3馆
4月8日，东风雪铁龙今年的首款新车新爱丽舍在北京正式发布，搭载1.6L 16V发动机，共有3个级别5款车型，售价为7.38万-10.18万元,4月下旬将正式上市。据悉，新爱丽舍搭载的1.6L16V发动机是PSA欧洲同步、全球共用的一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，动力输出强劲，排放达到国IV标准，60公里等速油耗仅为5.0L。
新伊兰特悦动
展位坐标：W2馆
4月8日，以“舞动08北京现代悦动中国”为主题的北京现代第二工厂竣工仪式暨伊兰特“悦动”新车发布会在北京现代第二工厂举行。“悦动”共有1.6L和1.8L两种排量6款车型，价格区间在9.98万-12.98万之间。
新伊兰特悦动是从韩国现代新伊兰特HD车型的基础上进行中国化改造而来，北京现代为新伊兰特的中国化改造投入5亿元人民币、历时13个月才开发完成。比起上一代伊兰特，悦动的轴距、外形尺寸、内部空间更大，新伊兰特悦动的长、宽、高分别为
华晨骏捷FRV
展位坐标：W1馆
华晨汽车首款两厢车骏捷FRV于今年3月31日正式在华晨全新A级车工厂下线，将于本届北京车展正式上市。骏捷FRV将装备8款发动机，涵盖1.3L~2.0L排量。本届车展上将有骏捷FRV家庭版和运动版两种版本同时亮相，其中运动版将搭载华晨自主研发的1.8T涡轮增压发动机，将于晚些时候推出。据悉，在全新的华晨骏捷FRV工厂生产平台上，未来将会有三厢、两厢、MPV、轿跑等多种经济车型问世。
广本自主品牌
广本自主品牌将于4月20日全球首发。当天将发布广州本田自主品牌名称、品牌标识以及第一款概念车。此次亮相的广本自主品牌概念车由广本研发公司开发，2010年将实现量产。自主品牌车型将在原有的广州本田销售渠道销售，不会建立单独的销售渠道。
北汽北京牌
北京汽车集团位于E1馆，此次亮相的“北京牌”由北汽控股自主研发，共有两款车型，分别定位于中型轿车和SUV车型。对于具体量产的时间，北汽控股兼北京奔驰-戴克董事长徐和谊表示还需要等待。“北京”品牌的整车研发规划从去年底开始，第二个阶段乘用车研发包括“北京”品牌的经济型轿车和高档轿车。
新CR-V 2.0L两驱都市版
展位坐标：E2馆
东风本田CR-V两驱都市版于3月28日在全国正式上市，为2.0L自动挡车型，售价为19.78万元。与四驱版CR-V相比，新世代CR-V两驱都市版的定位较低，丰富了已有的CR-V产品线。新CR-V两驱都市版搭载2.0L i-VTEC发动机，采取燃油完全燃烧控制系统及高效的排气净化系统，尾气排放达到欧Ⅳ标准，两驱车型的综合工况油耗为8.6L/100km，较四驱车型下降了2％。
丰田Yaris雅力士
展位坐标：E3馆
不久前雅力士刚进行首次品牌发布，广州丰田更花重金请来周杰伦和莫文蔚作为车型代言人，并为雅力士设计了个性化网上定制平台和城市体验店。这样舍得下本，可以预见雅力士将在小型车市场大有作为。
Yaris雅力士是丰田顺应世界紧凑型轿车发展潮流而创意开发的成功作品之一，在欧洲开发并备受好评，全球销量超过300万辆。
国产的雅力士有1.3L和1.5L两个排量五款车型，分别是1.3L舒适版、1.6L精致版、1.6L精致智能版、1.6L至尊版、1.6L至尊锐动版。厂家主推的车身颜色有黑色和紫色两款。该车预计将在今年年中正式上市销售。
马自达2劲翔
展位坐标：W2馆
受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。 汽车教育