十二五就业目标

　　就业规模持续扩大，就业结构更加合理；

　　有效控制失业，保持就业局势稳定；

　　人力资源开发水平得到明显提高；

　　就业质量得到进一步提升；

　　统一规范灵活的人力资源市场基本形成；

　　劳动者权益保障机制更加完善。

　　综合新华社电 国务院近日印发了《关于批转促进就业规划(2011-2015年)的通知》，这是我国首部由国务院批转的促进就业专项规划。

　　规划提出，“十二五”期间，我国将形成正常的工资增长机制，职工工资收入水平合理较快增长，最低工资标准年均增长13%以上，绝大多数地区最低工资标准达到当地城镇从业人员平均工资的40%以上；城镇登记失业率在5%以内。

　　深入推进工资制度改革

　　“十二五”时期我国将健全劳动关系协调机制和企业工资分配制度，深入推进工资收入分配制度改革。

　　规划指出，“十二五”时期我国要改革国有企业工资总额管理办法，对部分行业工资总额和工资水平实行双重调控，缩小行业间工资水平差距。严格规范国有企业、金融机构高管人员薪酬管理。

　　规划还提出，要健全劳动标准体系和劳动关系协调机制，适时修订完善工作时间、休息休假、女职工和未成年工特殊保护等标准；加强对劳务派遣用工的规范管理；将建立失业统计制度和失业预警机制，并建立健全失业预防和调控机制。

　　大学生就业放工作首位

　　“十二五”时期继续把高校毕业生就业放在就业工作的首位。鼓励中小企业吸纳高校毕业生就业；鼓励引导高校毕业生面向城乡基层、中西部地区，以及民族地区、贫困地区和艰苦边远地区就业，落实各项扶持政策；要鼓励高校毕业生自主创业。

　　更加关注女高校毕业生就业问题；完善以实名制为基础的高校毕业生就业统计制度；要进一步改革高等教育人才培养模式，使之更加适应经济社会发展需要。

报考者在培训结束后，通过相关考核，可取得国家人力资源和社会保障部门颁发的《二手车鉴定评估师国家职业资格证》。

此证书权威认证，职业准入，国内唯一编号，全国通用，国际互认。
培训对象：1、各开展以旧换新业务的品牌汽车经销商；
2、各旧机动车交易中心（市场）；
3、旧机动车鉴定评估机构、资产评估机构等中介评估机构；
4、其他从事机动车租赁、拍卖、报废回收、置换业务的企、事业单位的从业人员；
5、有关车辆检测鉴定机构和其他从事旧机动车贷款、抵押、典当、保险、理赔、维修等业务的从业人员。
申报条件：本职业资格分为中级二手车鉴定评估师和高级二手车鉴定评估师两个等级，申请参加二手车鉴定评估师职业资格培训人员要符合《二手车鉴定评估师国家职业标准》对本职业所规定的申报条件，具体如下：
（一）文化程度具备以下条件之一：
①高中毕业，从事本行业工作5年以上。
②中等专科学校毕业，非机动车专业，从事本行业工作4年以上；机动车专业，从事本行业工作2年以上。
③大专以上，非机动车专业，从事本行业工作2年以上；机动车专业，从事本行业工作1年以上。
（二）会驾驶机动车并考取驾驶证。
（三）具有一定的车辆性能判断能力。
（四）具有一定的机动车营销知识。
培训费用 ：（含报名费、培训费、一次鉴定费、教材费）
报名资料 ：1、学历证复印件或职业资格证书复印件2份2、身份证复印件2份3、驾照复印件两份4、二寸彩色免冠照6张

       一、理论学习

       1、 挖掘机的类型、工作原理、部件名称、作用以及使用方法；

       2、 重点讲解挖掘机的水平地面、不平地面及斜坡上行走的安全知识、注意事项以及处理事故的措施；

       3、学习挖掘机的保养、易损件的更换及日常维护；

       4、学习挖掘机的常见故障的分析与排除；

        二、实作学习

        学员经过学习培训，通过考试、考核合格后，由学校和上级主管部门颁发国家承认、全国通用的操作证和结业证，学校免费推荐学员就业，重庆各大工程长期与我校签订用人协议。 Tel：13983810737

　　员工年薪近30万

　　2010年12月22日，一则题为《史上最高公务员工资》的网帖在各大网站流传。帖子称，“深圳市住宅租赁管理服务中心现有各类员工共65名，而该中心全年人员工资1913万元，人均年薪近30万，年薪最高的68万，最低的也有25万。这还不包括其他发放的实物以及现金等”。

　　深圳市住宅租赁管理服务中心直属深圳市住房建设局管理，是经费自筹类事业单位。对此，深圳市住宅租赁管理服务中心主任朱文芳，副主任朱文、江慎荣以及综合科科长肖戈扬相继回应称，网帖中的工资列表的确为该中心员工制作，但只是一份申报预算的清单，早已被否定而作废。回应引发网友质疑。

　　审计印证报道属实

　　“天价工资”最终引起国家审计署注意，并于日前完成专项审计。披露的审计报告中显示，该中心2009年和2010年分别发放税前薪酬总额1965.57万元和1834.33万元，人均32.76万元和30.57万元。其中，主任层级(处级)、科级及一般员工年均税前薪酬发放额分别为63.53万元、35.87万元和27.27万元，其中，最低22.93万元、最高74万元(中心主任)。这份审计调查印证了媒体披露的大部分事实。

　　审计报告指出，深圳住宅租赁管理服务中心的收入来源构成，主要包括按照不超过2%的固定比例从政府物业租金收入中计提的业务费、维修费以及“自有物业”收入，预算总收入与披露相合。报告还提及，自2008年7月成立至2010年末，租赁中心将443.69万元“自有物业”租金收入截留至工会账上，其中，216.06万元以工会补贴名目发放至个人，其余以文体活动费等名录列支。

　　处理仅收回两万元

　　国家审计署在调查报告中特别指出，“因地方财政及国土房产主营部门未对其‘自有物业’进行资产清查和产权认定，导致应作为国有资产管理的所谓‘自有物业’收入变成了该租赁中心为员工发放高工资、高福利的来源。”“最牛工资”曝光后，深圳市住宅租赁管理服务中心官方网站至今无法打开，该中心负责人也未作任何解释和回应。

　　而身处漩涡中的深圳市住宅租赁管理服务中心未受太多影响，公开披露的信息显示，其财政纳入深圳市财政统一预算，工资数额进行下调，具体不明。未出现人事变动，相关部门对其两年滥发工资的处罚，仅仅是把2008年改制后该中心主任仍从市财政领取的2万元薪水予以收回。

        学习课程：现代汽车新技术、自动变速器、现代汽车安全驾驶技术、现代汽车检测和诊断技术；汽车理论、汽车构造、汽车新技术、汽车电控系统、发动机故障诊断、论文撰写等。

       报名条件：1、汽车、驾驶维修技师（具备下列条件之一者）：

       1）取得本职业高级职业资格证书后，从事本专业工作两年以上；

       2）本专业高职院校毕业生，从事本专业工作两年以上，考取本职业高级职业资格证书者；

       3）取得中级以上职称者。

       汽车维修、驾驶高级技师（具备以下条件之一者）：

      1）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作2年以上；

      2）取得高级职称者。

      报名材料： 身份证复印件三份；二寸彩色照片4张、一寸彩色照片2张；根据申报条件所需的证明资料：本工种工龄证明、学历证明、等级证书、职称证书等复印件各三份。

       证书颁发：培训完毕经考试合格后，即可取得由劳动部门颁发的“汽车维修、驾驶技师国家职业资格证书”。

    该标准对危化品经营企业的基本条件进行了详细界定，包括经营和储存场所、设施、设备及建筑物应符合国家相关标准要求，制定包括购销管理制度、化学品安全管理制度、出入库核查登记制度等在内的安全管理规章制度，企业主要负责人和安全管理人员应具备与本企业经营活动相适应的安全生产知识和管理能力，依法参加由安监部门组织的安全生产培训，并经考核合格，取得安全资格证书等。带有储存设施的经营企业除上述基本条件外还应具备其他条件，如建在政府规划的用于危化品储存的专门区域或专门用地内，构成重大危险源的还应满足《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》的相关规定。

　　这四项国家标准的征求意见稿由全国汽标委客车分标委组织制修订。工信部装备工业司有关负责人表示，此次征求意见的最大亮点是幼儿校车首次进入国家标准的制定行列，可以说填补了一项空白。此外，原先的小学生座椅标准也延伸为中小学生等整个未成年人群体，这是此次标准修订中的重点。

　　此次征求意见和建议的截止日期为2012年1月8日。

　　>>解读

　　多项标准参考欧美

　　2011年下半年，由于校车事故频发，校车标准引起社会极大关注。新标准对校车车身结构、外观标识、装载质量等均作出明确规定，制定原则一切围绕“安全”，突出安全。其中，多项新规定系参照美国校车标准及欧洲客车标准。同时，考虑中国比国外更加复杂的道路使用情况，制定适合中国特色的校车标准。

　　《校车安全技术条件》的标准范围较修订前的《专用小学生校车安全技术条件》的标准范围扩大，修订后要覆盖《校车安全条例》规定的校车范围，含幼儿园和九年制义务教育阶段的中小学生用校车，幼儿园学生的范围定在3岁以上的幼儿。

　　《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》及《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》标准的出台对于当车辆发生碰撞或紧急操作时，减少车内结构对乘员的影响，减少死亡人数和降低伤害程度具有重要意义。同时，将为校车及零部件产品制造提供技术指导，为管理部门进行规范监督和管理提供依据。(钟欣)

　　>>校车具体标准

　　1.校车应为两厢式2.前后要加保险杠3.必须要验证侧翻4.保障救援员通行

　　5.不能重新定速

　　6.车窗固定下半部

　　1.校车应为两厢式

　　依照学生年龄，新标准对校车安全技术标准作出三种分类，旨在整合完善校车安全技术条件标准体系，进一步提高校车安全，使校车更加适应中国繁杂的道路运输环境。

　　新标准要求，校车应为两厢式结构，至少一半以上的发动机长度应位于前风窗玻璃最前点以前。校车的底板离地高度应不小于700mm。车体内、外部容易接触到的部位不得有锐边、尖角、毛刺。校车不得设置车外顶行李架。校车应喷涂符合标准的外观标识。

　　2.前后要加保险杠

　　为降低校车在前、后碰撞事故中车辆受损的程度，新标准参照美国校车标准，要求校车加前后保险杠，保险杠的结构也参照美国校车标准。

　　3.必须要验证侧翻

　　考虑到农村和山区的道路条件比较差，为提高校车安全性，新标准要求校车向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角应不小于 32°。各种车辆都有可能发生侧翻事故，在发生侧翻事故时，保证乘员生存空间是最基本的要求，所以校车要求必须进行侧翻试验验证。

　　4.保障救援员通行

　　制定标准时，充分考虑乘客的特点。在突发事故的时候，幼儿和小学生，尤其是9岁以下的儿童，应急行为能力比普通客车的乘客差，必须依靠驾驶员和照管人员的救助，所以校车一定要实现对驾驶员安全的保护。另外，校车一定还要从结构上保证事故救援人员的顺利通行。

　　为提高行车安全性，新标准按《校车安全条例》的规定，要求“限速不应超过60km/h”；为了杜绝驾驶员随意调整车速，要求“制造厂应采取措施，使得出厂后未经制造厂许可不采取破坏性措施，无法重新调定车速”。

　　考虑到校车日常运营中的安全，新标准规定，校车车窗的固定形式应为下半部分固定，也可为全封闭车窗，以防止学生把头手伸出窗外。

　　为满足紧急情况下的乘员撤离和车外救助，新标准对应急出口的种类、位置、最少数量和最小尺寸作出强制规定。

　　新标准还明确，除了本标准中的要求，校车还应符合其他国家和行业强制性标准中适用的条款，并按经规定程序批准的技术文件和图样进行设计和制造。(钟欣)

　　>>新闻回放

　　★去年12月27日

　　在湖南衡南县，一辆运送20名小学生的校车坠河，14名学生遇难。事后查明，该校车由农用三轮车改装而成，车内只能坐10人左右。

　　★今年11月16日

　　在甘肃庆阳市正宁县榆林子镇，一辆运煤货车与一辆载有64人的校车相撞，共造成21人死亡，43人受伤。遇难者中，19名是幼儿园的孩子。

　　★今年11月27日

　　“我要求法制办在一个月内制定出《校车安全条例》。”一个月前，温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上表示，要让校车成为学生安全的流动校舍。

　　★今年12月12日

　　江苏省徐州市丰县首羡镇张后屯村发生一起校车侧翻事故，有15名小学生遇难。据了解，该校车是为了避让一电动车发生侧翻。