GH4049高温合金的应用及特点

 GH4049介绍：

GH4049是一种Ni-Co-Cr基沉积硬化变形高温合金，应用温度低于950℃。该合金在1000℃以下具有良好的抗氧化性，在950℃以下具有较高的高温抗压强度，适用于生产工作温度为850℃～950℃的天然气涡轮增压器叶片。关键设备包括热轧和锻造棒材和自由锻造涡轮叶片。

GH4049高温合金的应用及特点

合金已被用于制造飞机发动机涡轮叶片和其他高温承重部件。经过长期的制造和应用，已成为应用*广泛的叶面原料之一。

同同类镍基合金相比，该合金的热加工工艺塑性较弱，但经过电渣重熔或真空泵电重熔后，其生产加工塑性有所提高，1000℃～1170℃断裂韧性提高1~3倍。

热处理工艺规程：1200℃±10℃保温2小时空冷+1050℃±10℃保温4小时空冷+850℃±10℃保温8小时空冷，HB363~302。

GH4049是一种镍基时效强化合金，高温强度950度以下，缺口敏感性小，抗氧化性和疲劳强度好，但热加工塑性较差。真空耗材或电渣重熔可提高其热处理塑性。

GH4049合金已被用于制造航空发动机涡轮叶片和其他高温承重零件。经过长期的生产和使用考验，已成为应用*广泛的叶片材料之一。

将恒温韧轧新工艺应用于GH4049合金热轧棒材的生产实践。生产工艺和产品质量比较稳定，产品能够大批量满足市场需求，因此得到了用户的良好评价，无论是经济效益还是社会效益。比较显着。

牌号:  GH4049

C(％):  ≤0.10

Cr(％):  9.50～11.0

Mo(％):  4.50～5.50

Ni(％):  余量

W(％):  5.00～6.00

Al(％):  3.70～4.40

Ti(％):  1.40～1.90

Fe(％):  ≤1.5

Si(％)≤:  0.50

Mn(％)≤:  0.50

P(％):  0.010

S(％):  0.010

其他(％):  B≤0.015,Ce≤0.02,V0.20～0.50

① 密度：ρ=8.24g/cm3

② 熔点：1260-1320℃

GH4049运用范围：900℃以下的燃气涡轮工作叶片及其他受力较大的高温部件。

GH4049高温合金特性及用途：

GH4049是镍基时效强化合金在950度以下有较高的高温强度，缺口敏感性小，有良好的抗氧化性和疲劳强度，但热加工塑性较差。

经真空自耗或电渣重熔可改善其加热加工塑性用于制造在900度燃气涡轮工作叶片、航空发动机 、燃烧室、加力燃烧室零部件等。

扩展：

高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，高温合金产品图片 融品科技提供

基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机较热端部件。若以150MPA-100H持久强度为标准，而目前镍合金所能承受的较高温度〉1100℃，而镍合金约为950℃，铁基的合金〈850℃,即镍基合金相应地高出150℃至250℃左右。所以人们称镍合金为发动机的心脏。目前，在的发动机上，镍合金已占总重量的一半，不仅涡轮叶片及燃烧室，而且涡轮盘甚至后几级压气机叶片也开始使用镍合金。与铁合金相比，镍合金的优点是：工作温度较高，组织稳定、有害相少及抗氧化腐蚀能力大。与钴合金相比，镍合金能在较高温度与应力下工作，尤其是在动叶片合。

镍合金具有上述优点与其本身的某些性能有关。镍为面心立方体，组织非常稳定，从室温到高温不发生同素异型转变；这对选作基体材料*重要。众所周知，奥氏体组织比铁素体组织具有一系列的优点。

镍具有高的化学稳定性，在500度以下几乎不发生氧化，室温下也不受温气、水及某些盐类水溶液的作用。镍在硫酸及盐酸中溶解很慢，而在硝酸中溶解很快。

镍具有很大的合金能力，甚至添加十余种合金元素也不出现有害相，这就为改善镍的各种性能提供潜在的可能性。

纯镍的力学性能虽不强，但塑性却极好，尤其是低温下塑性变化不大。