上半年，“缺芯”导致车企利润未能有效释放。下半年，这仍是车企业绩表现的*大扰动因素。同时，自主品牌车企方面，整体格局尚未稳定。 　　据乘联会*新统计，上半年乘用车全行业销量增长28%。据《红周刊》记者统计，A股上市车企整体利润同比增长93%。如此靓丽的表现，与去年同期较低的基数有关，车企整体利润尚未恢复到2018年的水平。 　　“全行业缺芯”问题压制了车企上半年利润的进一步释放，这一因素目

　　“燃油车”一事备受关注，如今，社会环境受到严重污染，保护自然，保护地球是每个人应尽的责任，只有从日常点滴做起，才能让整个社会，地区充满勃勃生机，而“燃油车”的普遍使用，将增加大气污染，给地球增加了沉重压力，若想全面解决这一问题，还需要相关部门的严查，以及明令禁止，这样我们的生活环境，才会更加美好。 　　“燃油车”作为一类污染环境的“祸害者”，也成为了舆论话题，关于“禁售”“禁行”一问题，已经

豪车之殇不仅惊动着整个车市，同样也惊动着荷包越来越鼓的消费者。

“汽车电商”仿佛回归了久违的热闹。过去几个月中，汽车电商大动作不断。11月29日，一汽轿车与苏宁易购签订合作协议，在渠道互补、汽车智慧零售等方面展开深度合作；11月20日，团车网正式在美国纳斯达克上市；10月20日，一汽丰田官方旗舰店正式上线，合作可能从原厂配件的销售拓展至无界零售等方面；7月20日，一汽-大众官方电商平台正式上线。与此同时，新造车企业在今年陆续进入交付或准备交付的阶段，电商平台成

造车梦是几代中国人共同的大梦想。 从一汽、北汽等国企，到吉利、长城等民企，都是一刀一枪杀出血路，才在市场上占据一席之地。*近几年，却冒出几位大佬，挥舞着“梦想”，凭借着“讲故事”，一度“市值”逆袭——他们打着互联网和新能源的旗帜，一副要后来居上，改写行业的架势。其中，故事讲得*响的当属蔚来汽车和贾跃亭的FF。 “为了梦想窒息”的贾跃亭曾雄心勃勃要造车，他曾力排众议说“即使乐视造车万劫不复，

9月19日，房山区政府与中国移动联手在北京高端制造业基地打造的国内*个5G自动驾驶示范区，首期车辆测试道路正式对外开放。 目前该测试道路设有10个5G基站、4套智能交通控制系统、32个车路协同（V2X）信息采集点位、115个智能感知设备，可提供5G智能化汽车试验场环境。 据悉，5G自动驾驶属于“网联式”自动驾驶，比传统的“单车式”自动驾驶有很大优势。以往的无人驾驶主要通过传感器等技术，强

上汽集团发布2018年上半年财报，其中显示，报告期内该公司合并营业总收入达4648.5亿元，同比增加17.27%，归属上市公司股东的净利润为189.82亿元，同比增加18.95%。值得注意的是，数据显示，今年上半年公司实现整车销售 352.3 万辆，在出口方面也可圈可点，上半年公司实现整车出口及海外销售 13 万辆，同比增长 104%。 另外，东风汽车公布了2018年半年报，公司上半年实现营收