“全行业缺芯”压制车企利润释放 自主头部车企阵营存变数

  上半年,“缺芯”导致车企利润未能有效释放。下半年,这仍是车企业绩表现的*大扰动因素。同时,自主品牌车企方面,整体格局尚未稳定。   据乘联会*新统计,上半年乘用车全行业销量增长28%。据《红周刊》记者统计,A股上市车企整体利润同比增长93%。如此靓丽的表现,与去年同期较低的基数有关,车企整体利润尚未恢复到2018年的水平。   “全行业缺芯”问题压制了车企上半年利润的进一步释放,这一因素目

中国燃油车退出时间表确立,你的爱车还能开多久?

  “燃油车”一事备受关注,如今,社会环境受到严重污染,保护自然,保护地球是每个人应尽的责任,只有从日常点滴做起,才能让整个社会,地区充满勃勃生机,而“燃油车”的普遍使用,将增加大气污染,给地球增加了沉重压力,若想全面解决这一问题,还需要相关部门的严查,以及明令禁止,这样我们的生活环境,才会更加美好。   “燃油车”作为一类污染环境的“祸害者”,也成为了舆论话题,关于“禁售”“禁行”一问题,已经

何为豪车?

豪车之殇不仅惊动着整个车市,同样也惊动着荷包越来越鼓的消费者。

"团灭"五年后汽车电商再"回春" 生存模式仍是谜团

“汽车电商”仿佛回归了久违的热闹。过去几个月中,汽车电商大动作不断。11月29日,一汽轿车与苏宁易购签订合作协议,在渠道互补、汽车智慧零售等方面展开深度合作;11月20日,团车网正式在美国纳斯达克上市;10月20日,一汽丰田官方旗舰店正式上线,合作可能从原厂配件的销售拓展至无界零售等方面;7月20日,一汽-大众官方电商平台正式上线。与此同时,新造车企业在今年陆续进入交付或准备交付的阶段,电商平台成

中国互联网造车梦碎

造车梦是几代中国人共同的大梦想。 从一汽、北汽等国企,到吉利、长城等民企,都是一刀一枪杀出血路,才在市场上占据一席之地。*近几年,却冒出几位大佬,挥舞着“梦想”,凭借着“讲故事”,一度“市值”逆袭——他们打着互联网和新能源的旗帜,一副要后来居上,改写行业的架势。其中,故事讲得*响的当属蔚来汽车和贾跃亭的FF。 “为了梦想窒息”的贾跃亭曾雄心勃勃要造车,他曾力排众议说“即使乐视造车万劫不复,

首条5G自动驾驶车辆道路开放测试

9月19日,房山区政府与中国移动联手在北京高端制造业基地打造的国内*个5G自动驾驶示范区,首期车辆测试道路正式对外开放。 目前该测试道路设有10个5G基站、4套智能交通控制系统、32个车路协同(V2X)信息采集点位、115个智能感知设备,可提供5G智能化汽车试验场环境。 据悉,5G自动驾驶属于“网联式”自动驾驶,比传统的“单车式”自动驾驶有很大优势。以往的无人驾驶主要通过传感器等技术,强

车企发力海外 前途光明还是困难重重?

上汽集团发布2018年上半年财报,其中显示,报告期内该公司合并营业总收入达4648.5亿元,同比增加17.27%,归属上市公司股东的净利润为189.82亿元,同比增加18.95%。值得注意的是,数据显示,今年上半年公司实现整车销售 352.3 万辆,在出口方面也可圈可点,上半年公司实现整车出口及海外销售 13 万辆,同比增长 104%。 另外,东风汽车公布了2018年半年报,公司上半年实现营收

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